Всё о RockShox

[jel84]

,,,,,,

[Allan44]

ТЕМА ПРО РОК ШОКС!

[jel84]

ТЕМА ПРО РОК ШОКС!

извените,,,,,,,,,

[serdgio986]

ыыы_ мозг опухае, добрался до 200й страницы
демпфер и штаны не одно и тоже? типа под штанами подразумеваем сами направляшки, а демпфер это механизм катриджа с клапанами... если схема у соло айров одинаковая-это один сообщающийся сосуд

думаю моторка будет потеть и собирать на перьях грязь, тк очень "липучее",+ оно не предназначено для демпфирования(перевода мех движ в тепловую энергию) разогреется и будет фонтанить летом, сальники моторку точно не удержат, оно проникучее очень.
логика просит масло для гидромозгов автомата(акпп масло) срок службы долог, любые температуры, высокая адгезия, а демпфер свойства, явно лучше моторки(гуще) в "равнинном" байке сойдет. Однако, цена как у вилочного-но купить проще.

местный мастер очень удивился, когда спросил-"вел 1000км профилактика возд подвески, маслица долить". лицо было "о зима кончилась, лох на нерест пошел". Все таки разбирать новую вилку с магазина это идиотизм перфекционизм может до конца гарантийника не надо трогать?

[stronge]

Все таки разбирать новую вилку с магазина это идиотизм перфекционизм

Давай-давай, катай на сухой вилке. Только потом не пиши "А-а-а-а, хелп, анодировка стёрлась, вилка скрипит, работает хреново..."
Залезь на http://www.sram.com/service и скачай мануал.

[serdgio986]

масла мешать не советую, особенно разного назначения, со временем они расслаиваются на 2 разные гидравлические среды, сомневаюсь, что сие пойдет на пользу
и тогда придется каждый раз перед выездом ручками дербанить вилку до рабочего состояния.
неужели нет скутеристов? ведь логично использовать доступные "подвесочные" авто-мото масла. экономия 50% от велобренда. если фирма, то за теже денежки фообще супер бренд.

Что касается выбора масла для амортизаторов, выбор масла должен основываться на типе поверхности. Для ровных поверхностей с высоким сцеплением или для высоких прыжков используйте более вязкое масло. Для неровной местности используйте более легкое масло, более легкое масло позволит подвеске двигаться быстрее и лучше поддерживать сцепление, в то время как более вязкое масло обеспечивает лучшее сцепление и снижает крен корпуса в условиях ровных поверхностей или поверхностей с высоким сцеплением. Более вязкое масло также до некоторой степени предотвращает приземление шасси после больших прыжков

на вело языке стрит-фрирайд-дерт более вязкое, эндуро-трейл -кантри пожиже.

для ]телескопических вилок Castrol Synthetic Fork, Mororrad Folk oil от люкви моли -дорогие, но по обьему одна цена с велосипедными, а льют даже в спортбайки. на лето 10w.

[stronge]

думаю моторка будет потеть и собирать на перьях грязь

На каких перьях?!

а демпфер это механизм катриджа с клапанами... если схема у соло айров одинаковая-это один сообщающийся сосуд

Фэйспалм!
Штаны - часть ног, к которой крепится колесо.
Ноги - блестящие трубы сверху, которые заходят в штаны.
Демпфер - устройство демпфирования в правой ноге.
СолоЭйр - воздушная пружина в левой ноге.

Бегом учить матчасть.

[serdgio986]

Давай-давай, катай на сухой вилке. Только потом не пиши "А-а-а-а, хелп, анодировка стёрлась, вилка скрипит, работает хреново..."

да не сухая она! при активной работе пленка пальцем чувствуется(даж зимой при -3), течь оно что ли должно? так по степи с салом на перьях погоняешь-точно анод прилипшей пылью сотрет

---------- Добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:56 ----------

а масло в ногах -РАЗНОЕ???? в правой и левой ноги -я перьями называю(по аналогии с жеткими)

[stronge]

да не сухая она!

Последние 5 новых вилок, которые я перебирал, говорят об обратном.

точно анод прилипшей пылью сотрет

А сальники нафига? Подумай лучше о башингах внутри штанов (втулки скольжения). Анодировка стирается именно там, снаружи ты этого не увидишь.

а масло в ногах -РАЗНОЕ????

В демпфере - вилочное 5W, в штанах (обоих, а перья у велосипеда сзади на раме) - 15W любое. Объём демпфера и штанов у Rock Shox не связаны. Не путать с открытой масляной ванной (как, например, у фокса).

Скачай мануал (ссылку я давал)! Он с фотками. Все вопросы по устройству отпадут!

[serdgio986]

Де́мпфер (нем. Dämpfer — глушитель,амортизатор от dämpfen — заглушать) — устройство для гашения (демпфирования) колебаний или предотвращения механических колебаний, возникающих в машинах и приборах при их работе

пружина сама по себе колебания не гасит, это как бе задача гидравлики перевод механической энергии в тепловую. пружины, торсионы рессоры-Козлятс! те раскачка идет, сэг. а крутилка снизу правой ноги это как раз поджатие пружинки, для выравнивания энергий под заданную массу(тк компрессию на лету менять технически сложно)

Пружина гасит удар и раскачивается(вторичные колебания) демпфер гасит отскок, соотв-но демпфером является левая нога, но если вы привыкли так называть - пусть будет демпфер