на пробитие, это собственно в чём заключается суть работы брейна - на постепенную небольшую нагрузку (как при педалировании стоя) амортизиатор не сжимается - работает брейн, а на резкую нагрузку как при наезде на хорошую неровность - срабатывает амортизатор (при этом слышно как в вилке что-то как будто щёлкнуло, тукнуло - не знаю как ещё назвать - я это называю "пробило" брейн).
так вот - до разборки именно в таком режиме вилка и работала - брейн не давал сжиматься амортизатору при педалировании стоя и давал срабатывать амору на кочках.
после переборки - суть синей рукоядки (фото выше) свелась к тому что либо амортизатор работает обычно как на вилках без брейна - ходит вверх вниз без ограничений. либо если синий рычажок повернуть, то амор просто блокируется и всё - как на вилках с блокировкой. как бы сильно и резко не нажимай на вилку - не сжимается амор.
видимо придётся всё таки отправлять Наливаичу в мск. просто хочется масло менять научиться самому (не трогая брейна). тем более что прошлый хозяин рассказывал что он это делать научился. да я и сам сид рейс дуал эир неоднократно перебирал и всё работало. вот и хочется понять в чем проблема. что не даёт брейну выполнять свою функцию.
перебирал по
https://www.youtube.com/watch?v=c95sLobbOaI
пс - брейн поворачивал по всякому - искал разные положения - такое ощущение что внутри брейна есть клапан, который либо открывает "ход" маслу либо закрывает (блокирует). но ведь так не должно быть - не в этом функция брейна.
ещё пользовался
https://vimeo.com/38886388
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от San4os911
