тут у нас была короткая обсуждалка про уровень масла в штанах вилкиhttp://forum.velomania.ru/showthread...=36500&page=97
гопшокс радует
Решил свою проблему дубовости вилки. Спустил до 0 насосом. Раз 10 качнул вилку. На последнем разу она слегка приподнялась (я так понимаю из негативки перешло в позитивку), докачал скока было - Все работает как должно. Магия?!
Правильно написали, мануалы надо читать, но недовольный автор жжет:
1) не понимает, зачем нулевое ТО
2) не ценит бесплатную услугу (почитал бы интернеты, сколько стоит, и зачем это все делать)
3) не знает/сомневается, что в воздушные камеры вообще никто не лез, т.к. это не входит в нулевое ТО, просто незачем это делать
ну и самое главное 4) КАК ОН ТОЧНО ИЗМЕРИЛ 7 КУБОВ МАСЛА? я понимаю, можно ошибиться, указав 100 кубов или 107 кубов, при таком количестве на глаз можно и ошибиться и точно не измеришь, если оно просто тупо под давлением распылилось из клапана, но отличить сколько распылилось при небольшом количестве и именно посчитать, что 7... может, автор аккуратно собрал его и посчитал? или я чего-то не понимаю...?
я смешал сопли с маслом, получилось более менее жидкое кашицо, которое вроде и мажет и не вытекает... посмотрим как оно дальше будет
кстати фотограф! на счет спора про гопшокс, красные сопли в вилке были, а оно все равно выбило пыльник, то есть я капнул 5 куб к уже имевшемуся там количеству красных соплей. и масло немного было, то есть оно не ушло через проточку в негативку... что то тут не так
хотяяя пишут про стакдауны на новых ребах...
---------- Добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:33 ----------
а вообще рекон голд норм альтернатива ребе?! там нормальный поршень с клапаном
и ход можно проставками менять
ну может на 100 грамм тяжелее
Проще, когда было двадцать. Я даже и не вспомню, как мне было двадцать, увы.
Мой маршрут на карте
Я следую ему, как и тогда на старте
После разборки и сборки вилки RS Gold TK 2012г. Неправильно работает воздушная пружина. Переборка затевалась для решения проблемы с блокировкой (после наскока на бордюр перестала блокироваться). Тщательный осмотр узла блокировки выявил небольшие замятия резинового кольца на катридже блокировки, кольцо по совету форумчан заменено на отечественное.Масло залито по мануалу для этой модели:
2011-recon-gold-technical-manual.JPG
Масло BMW 81 22 9 407 549, лил посовету от сюда
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php...5218&t=315218&
Суть проблемы, открытая вилка проминается примерно на 4 см не зависимо от того сколько в нее качать, заблокированная проминается на 1см отскок вроде рулится.
впустите воздух в штаны.
После замены масла при закрытом демпфере вилка "ходит" буквально 2-3мм. Ранее такого небыло. Масла недолил? По сути сей момент не мешает, только может ли это как-то навредить вилке?
Глаза боятся, а руки - крюки STRAVA
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)