Ну кто его знает может на моушене дырка в демпфере по больше чем на ТК и масло быстрее проходить будет. А настройки отскока у них одинкавые?
|
|
|
|
|
Ну кто его знает может на моушене дырка в демпфере по больше чем на ТК и масло быстрее проходить будет. А настройки отскока у них одинкавые?
Куда бы ни поехал велосипедист, это всегда будет в гору и против ветра. ©
размеры отверстий в демпферах - последнее от чего зависит отработка мелочи.
перебрал я свой новый Ревел - ровно та же фигня, что и с Сектором, только, пожалуй, масла в ногах чуть поболе было.
смотрите сами.
поролонка сухая, нога сухая:
Вложение 223902
тут вот слева поролонка уже пропитана, а справа еще нет:
Вложение 223903
тут уже обе пропитаны
Вложение 223905
а тут даже сальники смазаны:
Вложение 223906
в общем, купил вилку => перебери ее сразу же.
[SUB]тот, кто думает, что носки футболиста плохо пахнут, никогда не нюхал памперс велосипедиста![/SUB]
на первой фото полоронка не сухая. и даже консистент в пыльнике есть.
вот на второй фотке она уже не сухая, а на первой - очевидно сухая. с небольшим пятнышкомСообщение от Allan44
консистент там то ли засохший, то ли хз, вопщем, черной РШ смазкой намазал, хуже не будет.
[SUB]тот, кто думает, что носки футболиста плохо пахнут, никогда не нюхал памперс велосипедиста![/SUB]
не красиво, вот почему, уже тут где то же и обсуждали
это как защита на заднем колесе под кассетой
Проще, когда было двадцать. Я даже и не вспомню, как мне было двадцать, увы.
Мой маршрут на карте
Я следую ему, как и тогда на старте
я так поимаю, вы против консистентки в пыльниках-сальниках?)другие пусть усердно говно заталкивают под них-же. Это ваш выбор.
Да не повезло ему разок, вот он и занёс консистент в чёрный список.
А зря. Мой опыт обратен.
Доброго времени суток!
Недавно по случаю приобрёл Monarch RT3 HV и имею пару вопросов.
Аморт будет стоять на раме спеш эндуро 2008, в связи с чем имеется необходимость уменьшить объём воздушной пружины (рама рассчитана аморт с воздушной камерой малого объёма).
1. В сервис-мануале в процедуре снятия воздушной камеры написано, что надо спускать давление не только в основной камере, но и в компенсационной (стр.12, шаг 3). Собственно так ли это необходимо, если не планируется лезть в демпфер - только снять корпус камеры?
2. Из картинок на стр. 13 не понял, можно ли снять дополнительную воздушную камеру, не снимая основную (как, например, на амортах Fox).
Все страницы темы не читал, поэтому если мои вопросы - баян, заранее прошу прощения.
а что там может не повезти?
Эту тему просматривают: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9)
Ответить с цитированием
