Всё о RockShox

[Allan44]

если там большой прелоад вогнутостью, то можно просто 2-3-4 пихать под 7.

[Ki_Lo]

аморт с блокировкой , качать надо 500пси. не важно, что насос не размечен, на глазок...

страшно 500 пси, еще млин нипель недержит, - выкрутишь адаптер а он тварь шипит, несколько раз пробовал - потом быстренько пробку ввернул и убедил себя что там 320 пси ((((

рабочую естественно)

угу

Разложите, плиз, шайбы правильно, как они на поршне были

как гайку отвернул - сразу наиголку с ниткой нанизал - порядок ПРАВИЛЬНЫЙ

в соответствии с чертежем в каталоге.

вах где чертеж?!

и как шайбы 2 3 4 будут закрывать отверстия в элементе 1?

хз а зачем

собрал, залил моторех рейсинг форк оил 2,5(15.10 сантистоксов при 40 С), срамовкое вылил(5wt нестал лить), для кучи укоротил гидролинии и хлок прокачал - работает вроде.

но три ньюанса

- осталось ли че в IPF пока я насос выкручивал и пробку вкручивал?!
- х лок стал жосче но блокировка полная после одного качка аморта - необращял раньше внимания
- отскок сцука заедает - жуть пальцами еле через трябку кручу раньше тоже тупил но хлок жамкаешь и все а тут раз 10 чавкал ((((

завтра на каменный трейл поползу - тестить



СПАСИБО Allan44, Наливаич,

4.10 утра.. жуть

[Allan44]

вах где чертеж?!

http://www.sram.com/sites/default/fi..._spc_rev_c.pdf стр.69

monarch xx valve.gif

[Ki_Lo]

порекомендую поменять 2 с 8, если шайба 7 не отстанет от поршня , то можно попробовать. Если отстанет, то эту шайбу шлифовать.

Не стачивать же шайбы 5/6/7. Что более правильно

если там большой прелоад вогнутостью, то можно просто 2-3-4 пихать под 7.

че опять разбирать я 1-2-5-6-3-4-7-и попорядку дальше собрал - как первый раз пососветовали

[Allan44]

че опять разбирать я 1-2-5-6-3-4-7-и попорядку дальше собрал - как первый раз пососветовали

а ты думал. эксперименты только начинаются) проверь сначала так.

[Ki_Lo]

брррр, а без давления в ipf камере что будет страшного?

---------- Добавлено в 02:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:32 ----------

http://www.sram.com/sites/default/fi..._spc_rev_c.pdf стр.69

отлично спасибо, будет время - ребаунд расковыряю - крутилку - заедает

[Allan44]

брррр, а без давления в ipf камере что будет страшного?

без давления 500 - не знаю. а до 200 сам по себе демпфер должен нормально работать. в данном аморте большие давления в ifp нужны для работы блокировки.

[IUSius]

А LSC? Туда же? И регулируется по факту одной иглой? Или как? Вот в чем вопрос.

LSC да туда-же, только выходит она раньше - через 1 (2,3,4)

мне кажется секреты синей шляпы не до конца раскрыты. ведь при блокировке тонкий шток перекрывает отверстие в болте и аморт может расжиматься только через HSR, но куда выходит масло из под шляпы? надо снять эту шайбу!

шляпа легко приподнимется при отскоке давлением масла и образует щель - тем-более этот вопрос касается только режима блокировки, так-что приподниматься ей придётся не очень часто

[vadim-]

ifp нужны для работы блокировки.

.....и что-б воздух не засасывало. Это для всех амортов нужно.

[Allan44]

.....и что-б воздух не засасывало. Это для всех амортов нужно.

повторюсь. воздух не сосет даже с давлением 200.

---------- Добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:11 ----------

LSC да туда-же, только выходит она раньше - через 1 (2,3,4)

через 1 ничего не может выйти, только войти.

---------- Добавлено в 12:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:12 ----------

шляпа легко приподнимется при отскоке давлением масла и образует щель - тем-более этот вопрос касается только режима блокировки, так-что приподниматься ей придётся не очень часто

как ты решил что она приподнимается? как она вобще держится? давлением масла?