|
|
Ага, сориентируй...
И три верхние передачи станут тугими и непосильными!
Тогда просто покупай восьмерку и не трать деньги на три не нужные передачи.
Да и на восьмерке про "пятую прямую" надо подумать: или наилегкий ход на любимой пепредаче, или весь диапазод до верха.
таки ви опять за старое?Сообщение от Совковельщик
Пора принять дануую особенность как есть, и не возбуждаться попусту.
Все равно от этого конструкция втулки не изменится.
Если достаточно много людей поймут, что это одна из причин, то слухи об этом дойдут и до конструкторов. В теории, эта болтовня увеличивает шансы (пусть и на неощутимую величину) на появление правильной втулки.
калькулятор расчета звезд http://www.gear-calculator.com/#
ага, щас узкоглазые кинутся читать левоманию, а тут - батюшки! - такой баттхерт из-за их восьмерки!)))
и вообще, сам же жаловался, что щимана позиционирует свои планетарки как "для лошпедов-матрасников". сдается мне, им насрать, по большому счету, на этот рынок, ибо доля его ничтожно мала. гораздо выгоднее прикрутить лишнюю звезду к очередному XTЯ, послать в бой орду маркетолухов, чтоб прорекламировали это дело как надо, ну и так далее...
после того, как Сахс стал срамотой, остаются две конторы, для которых планетарки - не между делом, а основной заработок - Штурмей и Рохлов. за сто лет истории планетарки так и не стали массовым продуктом, который штамповали бы все кому не лень. увы и ах...
Ага!
Особенно штурмей, который делали с бодуна, и который требует сюрреалистичного набора звезд, и не менее эксцентричных покупателей!
Или рохлофф, чьи достоинства воспеты, но кучу бабулосов за которую даже фрицы не готовы платить, ибо для большинства людей велик - детская блажь.
А про СРАМ ты зря: моя семерка 2012 г.в. хоть и "срамная", но 100% даст штурмею форы и отыграет с отрывом.
А вот и Шимана 8, при своих бесчисленных недостатках, непригодности для лосизма и убойном весе, гораздо удобней и Штурмея с 1-й прямой, и СРАМа с большими разрывами между передачами, тугим шифтером и торчащим сбоку кликбоксом.
И по какому волшебству уже купленные втулки переделаются на другую конструкцию? =)
Производство как меру успешности конструкции всегда берет количество возвратов и гарантийных ремонтов, а не писанину на форуме
---------- Добавлено в 01:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:37 ----------
Наоборот. Дешевые железки кормят фирму громадными объемами, и навара на том же турнее и трешках они делают больше, чем на топе, я более чем уверен.
Личный опыт. Держалась год и потекла (с лужей масла, если стоит неделю). Покупал на БК в 12 году. Судя по http://forum.velomania.ru/showthread...ghlight=alfine
я не одинок в этих проблемах.
Dims264, проблемы решаемы. Самое простое, снять переклюк и пластиковый колпак, и промазать густой консистенткой.
И, не наклонять вел направо, при хранении.
Счастливый человек — это тот, кто не жалеет о прошлом...
ну что уж есть...
и это, я эксцентричный покупатель, лол)))
так семерка и есть самая годнота, не спорю? только где теперь та семерка? где все эти Спектро? где T3, где P5? самые ништяки Срам как раз и "оптимизировал", предлагая теперь вместо них свои i-3 и g8/g9. все хорошее, что раньше по ошибке выходило под маркой Срама - наследие Сахса, которое тогда еще не успели загубить. пичалька(((
а, ну вот Автоматикс - вот это интересно придумали, в теории годно! правда, регулировка момента переключения с помощью колзоза пружинок от авторучки - это гребаный стыд. но в целом задумка хорошая.
дешевые железяки - это одно. планетарки - несколько другое. ну, по крайней мере в наших реалиях, да и вообще, смотришь на сайты разных велостроителей - планетарного в стоке как-то негусто. а вот на турнее-шмурнее дроческпоы штампуются миллионами, это точно. если представить, что вдруг сейчас Шимана прекратит выпуск своих трешек, и те круизеры-ситибайки переведут на турней и прочее говно - узкоглазые не разорятся.
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
Ответить с цитированием
