Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Alex HiNT]

Не дураки, а специально обученные, циничные маркетологи!
Они просто и изящно решили проблему, возникающую при насыщении рынка неломающимися планетарками, с которой столкнулась фирма Сакс. Ай-9, это, кажется, тоже Саксовская разработка, наверняка в современной девятке ресурс будет ниже...

Насколько я помню, сачс погубила, любимая тарасом, елан-12. Они хотели прыгнуть выше головы и не вышло. По разным причинам, как я понимаю. Там были проблемы с производством, с качеством в том числе. А для фанатов уже появился Рохлоф. Пришлось продаться сраму. Но довести Е12 до ума они всё равно не смогли.
А i-9 это попытка совместить старое и новое, она была выпущена, когда уже был срам. Втулка построена по обычной одноступенчатой схеме сачс с реверсом, только там 4 набора сателлитов. А переклюк взят от елан. Крутилка на оси, которая вращает бобышку с пазами, которые двигают штифты вдоль оси. В принципе конструкция идейно проста, но реализация, к сожалению, нет. Шестеренки эти реально ОЧЕНЬ тяжелые, если ставнивать с шиманой.
Как я понимаю основной недостаток это низкий КПД крайних передач, но на первой это как-то не ощущается, а на 9 чуствуется, но я ее очень редко использую. Основная ходовая передача у меня седьмая, восьмая - в группе, ну и 9 - под горку со свистом.

[dimas000]

S7, P5 и т.п. давно сняли с производства, емнип. (ну и дураки, имхо).

ууу, пичаль... остается всякая фигня...

[Kraliv]

Насколько я помню, сачс погубила, любимая тарасом, елан-12. Они хотели прыгнуть выше головы и не вышло. По разным причинам, как я понимаю. Там были проблемы с производством, с качеством в том числе. А для фанатов уже появился Рохлоф. Пришлось продаться сраму. Но довести Е12 до ума они всё равно не смогли.
А i-9 это попытка совместить старое и новое, она была выпущена, когда уже был срам. Втулка построена по обычной одноступенчатой схеме сачс с реверсом, только там 4 набора сателлитов. А переклюк взят от елан. Крутилка на оси, которая вращает бобышку с пазами, которые двигают штифты вдоль оси. В принципе конструкция идейно проста, но реализация, к сожалению, нет. Шестеренки эти реально ОЧЕНЬ тяжелые, если ставнивать с шиманой.
Как я понимаю основной недостаток это низкий КПД крайних передач, но на первой это как-то не ощущается, а на 9 чуствуется, но я ее очень редко использую. Основная ходовая передача у меня седьмая, восьмая - в группе, ну и 9 - под горку со свистом.

Да, брось, ты! При чем тут Елан 12, которая была редкой, эксклюзивной и имела главную задачу продемонстрировать нереальную круть фирмы, а в основных продажах, не делала никакой погоды.
Основную проблему представляли простые Дрейганги. Их, кстати, в первую очередь и заменила Срам на свои Ай-Моушен.
На англоязычном форуме достаточно много стенаний, на тему того, что древние как говно мамонта трешки Штурмей Арчер и Саксы были радикально надежней современных планетарок.
Пентаспорты и Супер Семь - тоже очень живучие конструкции (само железо), по крайней мере, ситибайки на которые ставили такие планетарки, в основном, оказались на свалках с еще живыми хабами.

[Alex HiNT]

Да, брось, ты! При чем тут Елан 12, которая была редкой, эксклюзивной и имела главную задачу продемонстрировать нереальную круть фирмы, а в основных продажах, не делала никакой погоды.
Основную проблему представляли простые Дрейганги. Их, кстати, в первую очередь и заменила Срам на свои Ай-Моушен.
На англоязычном форуме достаточно много стенаний, на тему того, что древние как говно мамонта трешки Штурмей Арчер и Саксы были радикально надежней современных планетарок.
Пентаспорты и Супер Семь - тоже очень живучие конструкции (само железо), по крайней мере, ситибайки на которые ставили такие планетарки, в основном, оказались на свалках с еще живыми хабами.

Читал в интернетах, что для производства елан были закуплены новые станки и прочее оборудование за очень большие деньги, при этом было остановлено производство традиционных товаров. А когда елан потерпел фиаско на рынке кредиты на покупку станков оплачивать было нечем - далее продажа сраму, а там уже и копромаркетологи постарались.
Ну ничего, на помойках этого добра (sachs 3,5,7) достаточно вроде, на наш век хватит. При нормальной экусплуатации им реально сносу нет, это точно.

[Денис_Сергеевич]

воу-воу-воу, смотрите какая скидка
http://www.velodrive.ru/accessories/...a-fc-4401.html
себе уже забронировал 1 штучку

[PARKER]

воу-воу-воу, смотрите какая скидка

А ты тип каретки видел. или это тебя не парит. Окталинк нынче много где дешевле, чем квадрат. А каретки окталинк дороже, чем квадрат.

[Денис_Сергеевич]

А ты тип каретки видел. или это тебя не парит.

да особо не парит - каретку в любом случае надо покупать (что квадрат, что октлинк). Ну да, будет дороже, но пережить можно

[PARKER]

Цена ладно, а долго ли эти каретки живут? Не помню, что именно. но какие-то шлицевые очень не хвалили.

[Совковельщик]

Читал в интернетах, что для производства елан были закуплены новые станки и прочее оборудование за очень большие деньги

не врубаюсь
чпушке не пофиг что резать?
программу поменял и всё

[Kraliv]

воу-воу-воу, смотрите какая скидка
http://www.velodrive.ru/accessories/...a-fc-4401.html
себе уже забронировал 1 штучку

А в чем фишка?
На Чейне сингловая система Нексус на 38 стоит (700 г оба кривошипа) 14 баксов. Даже с учетом дорогого доллара - вменяемо...