|
|
А дело не в современности. Дело в материалах, точности изготовления, подшипниках и дополнительной защите.Сообщение от Kraliv
https://www.bike-components.de/en/Ch...ersatz-p35159/
Те же самые 100 евро, если вычесть налог.
Просто, стандарт вытеснили более современным и совершенным, поэтому осталось среди резьбовых только две крайности, либо полное дерьмо, либо понторезные шалабушки.
Но это уже оффтоп =)
Расскажите, что в ней плохого-то было при грамотной эксплуатации?
качество в ней плохое было - вот что (гайка - какой-то галимый пластилин). И настройка. Вроде настроишь - хорошо работает, не люфтит. Поездишь чуток - опять болтаться начинает.
А вообще изначально там нижний подшипник был вверх ногами установлен (ну вот так собрали) и я долго не мог понять почему у рулевой 2 состояния - либо перетянута, либо адски болтается.
Может еще сей факт отложился у меня в голове и испортил общее впечатление об этих рулевых.
Ну и запихивание пивной жести для устранения люфта выноса меня тоже не радовало.
---------- Добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:50 ----------
а чё скажите про шоссерную рамы с предыдущей страницы? Интересно именно под опланетаривание. На вид ничё так, по цене тоже норм (1900 фреймсет с подседелом). Вертикальные дропы я тоже переживу (да я даже рад, что они именно такие).
Годнота под пятерочку шимано?
Потому что долбит мозг? К рулевой это не относится. Ну у меня по крайней мене. Хотя не, раз в месяц чуть надо довернуть, это 10 секунд занимает.
Под опланетаривание надо бы наклонные дропы!
Все же ставить натяжитель - не есть хорошо.
А рама, что - хромолевая? Или сталь Хай-Тен? Если хромолевая и можно влепить покрыхи хотя бы на 32 мм с нормальными зазорами - рама интересная! Баран - супер, давно руки чешутся...
Может туда дерайлерную трансмиссию поставить?
Кстати насыпные каретки, никогда не парили. На одном веле, правда, долго доставали шатуны на клиньях. Пока, таки, не нашел хорошие клинья...
Посоветуйте, опытные люди.
Собрал колесо на новой Alfine 501. Буду ездить на ней зимой этой, до -10. Нужно ли заморачиваться со смазкой(долить трансмиссионки или др. консистентку) или так нормально будет? Как они с завода идут?
Куплю/Продам/Поменяю - ЗДЕСЬ
В обоих моих восьмерках с завода смазка была гавно, если кататься зимой промой и смажь ликвимолли термофлексом, густеет гораздо меньше.
bromptonlab.ru
Я бы залил бы чего пожиже. Причем без разборки, через снятый пыльник.
А чем ты рискуешь?
Масло будет просачиваться наружу? Да и **** с ним!
Втулка будет выглядеть, так, как будто ее не только что купили? И что с того! Зато проблем из за маслянного голодания - точно не будет!
да на самом деле спорить-то бесполезно, ибо альтернативы нет. Ну, т.е. нельзя взять и заменить резьбовую на безрезьбовую или наоборот. Вот если бы можно было, как в случае с кареткой - вот тогда бы спор был конструктивным. А так... пользуемся же не той, которая нравится больше, а той, которая на данный вел подходит.
4 тыщи накатанные в этом сезоне говорят о том, что натяжитель есть хорошо. С ним удобно. Может не так эстетично и аскетично, как хотелось бы, но штука годная.
---------- Добавлено в 14:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:57 ----------
пока стараюсь об этом не думать - не хочу классическую перекидку
Вот я тоже склонен залить миллилитров 10(или больше?) масла, у меня есть от АКПП Mobil какой-то.
Пыльник это пластмассовая стенка со стороны звезды, правильно?
Куплю/Продам/Поменяю - ЗДЕСЬ
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
