у неё одна ступень, она не про этоСообщение от dimas000
|
|
|
|
|
у неё одна ступень, она не про это
Именно!
Одна ступень, простая конструкция, качественное изготовление. Отсюда высокий ресурс самой железки. И кроме того, типа правильно задуманные интервалы 3-4, 4-5, 5-6, 6-7. Интервалы 1-2 и 2-3, не идеальны, можно бы было их увеличить, но вполне терпимы...
Зато кликбокс хлипкий!
Как бы его переделать на двухстороннее управление, типа первых Пентаспортов...
-5 не интересно.
альфина11 на летнем масле (обычноч, родном) до минус 10-12 без каких либо нюансов работала. В минус 20 понемногу зачинало тормозить переключение т.к. из за загустевшего масла собачки поднимались медленно, сам ход на включенной передаче был без каких либо изменений.
И процент то же хороший?
Ага, как у шиманы-8 между 5 и 6)
Уважаемые дядьки-планетарщики, есть нубский вопрос...У Шимановской трёшки ножной тот поворотный кожух-пыльник, через дырку в котором в ножник смазка забивается, он должен поворачиваться на втулке в сборе, или что-то там всё-таки открутить нужно предварительно?
Процент чего?
Если это про диапазон, то у Саксовских семерок (как и у Пентаспортов) были модификации с большим 303 % и меньшим 286% диапазоном. Причем переходы 3-4 и 4-5 были больше переходов 2-3 и 5-6, а те в свою очередь больше 1-2 и 6-7. Что позволяет пользоваться передачами вплоть до самой высокой.
вообще-то, должен. правда, через ту дырку кроме как на тормозные колодки смазка хрен куда попадет, а там она не очень-то нужна в больших количествах
Хм, а с усилием проворачивается, или там может отщёлкивается как-то? Просто у меня сравнительно легко люфтит на пару градусов вокруг исходного положения, но дальше - не хотит.Ладно, буду колесо снимать зачем-нить - разберусь, а так, любопытства ради, неохота лишний раз гайки откручивать...
Привет всем планетариям.
Читаю уже 3 недели ваши посты, большую часть вообще не понимаю о чём спор (укладки, 51\32 ....).
Я видимо совсем начинающий велосипедист.
Вот спустя 20 лет с последней поездки на велике в детстве, купил обычный складной 24" Stels с 7-ми скоростным Inter'om с ножным тормозом, передним ободным тормозом (внешнюю многозвёздочность даже не рассматривал для покупки).
Складной, потому что в багажник седана хоть как-то можно сложить 2 велика, помимо детских великов в салоне =) Поэтому из всех наворотов, на велике складные педали, остальное сток.
С августа и по 21-е ноября накатал более 3000 км на своём велике. В день проезжаю 17км*2 (до работы и назад) от 45-ти до 70-ти минут в одну сторону. И удивлён почему большинство окружающих велосипедистов на MTB.
У меня на пути 2 длинных участка через парк и 1-н длинный спуск параллельно МКАДу. Так вот все заезды со всякими 26" меридами начинается резким отрывом на старте (когда на светофоре останавливается очередной "спортсмен"), потод долгим пыхтением велосипедиста меня нагнать (а я ещё попутно дразню ускоряясь, держа руль одной рукой, а он в это время "читингует" - привстаёт на педали, ложится, чтоб уменьшить сопротивление), а нагнав, ещё очень долго пытается уйти в отрыв. При всём этом видно, что на MTB тратится много сил и внимания при переключениях.
Заезд с GPS на телефоне, на долгом участке с небольшим спуском (прижавшись к рулю) показал, что разогнаться до 45 км\ч с копейками можно. Только велосипед начинает гудеть от вибрации. А 46 км\ч достигал на 26" Мериде мой друг.
Вот, что не могу понять, как при всём этом и почему, на спуске подростки на 20" BMX велике пару раз крутанут педалями и велик поддерживает хороший накат. А я же для поддержания той же скорости за ними, на 7-й передаче кручу педали. Резина у меня внедорожная - 2.125. Неужели слик резина так влияет на поддержание скорости или есть ещё какие-то причины (например, на BMX ниже посадка, сопротивление из-за этого меньше)?
Так же обращал внимание что есть маленькие складные велики с 16"-20" колёсами и огромной передней звездой. Эти товарищи тоже преспокойно крутят педали и поддерживают хорошую скорость и накат.
В общем никак не укладывается в голове, как такая рухлядь как стелс позволяет померяться силами с МТБ, но в то же самое время уступает по накату великам, с маленькими колёсами.
P.S. Да, на планетарке я гоняю не только по тротуарам в городе. До работы приходится прыгать и ездить по крутым подъёмам и съездам, рытвинам разбитых грунтовых дорог за МКАДом. А на отдыхе планетарка позволяет мне тащить ребёнка в горку, держа второй рукой руль ребёнка и спокойно переключаться =). Так что гружу её по полной.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 1 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
