|
|
Денис_Сергеевич, вступай в клуб ненавистников расположения троса под цепью. Там уже есть я.
Надо крутилку эту делать с левой стороны втулки. А ножник делать с правой, заодно порнографию с муфтами обратного хода убрать из редуктора. Почему никто не делает ножник с правой стороны!!!
(кроме втулки "Родина", не спешите её ругать, ведь её ещё и пытались облегчить и делали из говностали; я уверен, её можно сделать надёжнее)
не, меня этот переклюк за почти 3 тыщи км особо не беспокоил. Проблем с ним до этого не испытывал, да и сегодня обделался 20-ю минутами (это с затаскиванием вела пешком на 4-й и с помывкой рук). Цепь о рубашку не трет, хотя расстояние между ними сантиметра 2 (двуроликовый натяжок выручает). Сам переклюк работает без нареканий.
Не, я не в клубе
не у всех между звездой и перьями есть столько места, чтобы там свободно еще рычаг разместить.Сообщение от Совковельщик
если порвешь хомут (что ингогда бывает, сам знаешь, особенно с говнохомутами), рычаг радостно полетит на цепь, может и расхерачить ее до кучи, если совсем "поевезет"
пока его открутишь-прикрутишь, весь изговняешься об цепь
нагрузки, причем в разные стороны направленные, приходятся все время на одно и то же правое перо
как-то так...
за переклюк слева - я только за! ко всему прочему, он может и снаружи торчать, ибо в правосторонних странах сама собой устраняется потенциальная проблема убийства его об поребрик.
Нельзя слева разместить и переклюк, и ножник.
Да нет, он же не в той плоскости. Рычаг находится в плоскости пера, а цепь на пару сантиметров левее. И говнохомуты зло.
чейто вдруг? насчет крутилки не знаю, но наверно можно что-то наинженерить. а полая ось и в ней штырек, либо цепочка как у англичан - это пожалуйста!
ну, не на пару сантиметров, а все-таки куда как поближе...
А мне вроде ничего. Было дело цепь соскакивала и била корпус переклюка с тросиком, но это из-за меня. ейчас ничего не беспокоит. А слева у меня роллер.
Ну с этим всё проще намного, да.
Но ножник слева это всё равно зло. Разное усилие на разных передачах, хитрожопая конструкция редуктора, хитрые собачки...
я за поребрик даже натяжком не цепляюсь, а тут переклюк, который еще выше
поребрики разные бывают. на Сортировочном мосту вон тротуар в полметра высотой, а ежели движение плотное - то и дело норовят тебя об него размазать. ну и вообще на мостах. и очень любят там жаться вплотную, как будто быстрее приедут от этого
а, ну да - на мостах и набережных высокие поребрики - в принципе до оси колеса могут дотянуться. Но тогда в этом случае помешают педали. Я в таких узких местах все ремешки на туклипсах потер - хорошо, что там пряжки и сами ремешки в 2 слоя уложены
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 1 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
