Планетарии всех стран, соединяйтесь

[ANDYBAZ]

После приобретения опыта, не возникает желание перейти на классическую 8-ми ступенчатую трансмиссию?

С 1980(!) года "планетарю" - DREIGANG до 2010года, PENTASPORT - по нынешнее время.
Каждую весну делаю "типа ТО" - через ПОЛУЮ ось добавляю шприцем 2...3 "кубика" масла...
Разбирал лишь вначале, и то - чтобы понять устройство... И-нета тогда еще не было...
Правда - мну уже "в годах", со ступенек не прыгаю...
И переключаюсь при МАЛЕЙШЕМ изменении дорожных условий. Причем - с УДОВОЛЬСТВИЕМ...
"Хруст" цепи вспоминаю как КОШМАРНЫЙ сон...
Ответный вопрос к Деду Пыхто: Зачем так ЧАСТО менять велики...? Неуж-то КРАДУТ...?

[PARKER]

Вопрос всем планетариям, без адресата: После приобретения опыта, не возникает желание перейти на классическую 8-ми ступенчатую трансмиссию?

У меня и планетарный и классический на 24ск.

Планетарный для осень-весна, когда грязь самая противна. Ну или для просто прокатится.
Сухое лето и зима только на классике. Классика дает некое спокойствие, плюс её можно насиловать. Плюс вес.

Пока вес и кпд не подойдут вплотную к классике будет некоторое сомнения на чем лучше ездит.

Мне например очковато переключатся под нагрузкой. В классике нормально щелкает, в плане без последствий. Да и какие там могут быть последствия?

---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:45 ----------

Например роллерные тормоза. Тормозят так себе, вес гигантский, холостой ход ни в какие ворота.

И вот ездишь на них и думаешь какие же хреновые тормоза. Ездишь по грязюке.

А потом как-то проедешься по грязи например на гидре, и тормозит классно, и вес отличный, и даже при "пережевывании" песка с дорог холостой ход не как у моих роллеров, но как вспомнишь, что с колодка наступает после весны, а что с тормозами и вроде РОЛЛЕРЫ и ничего.

Так и с планетаркой. Свои плюсы-минусы.

[Совковельщик]

холостой ход ни в какие ворота.

Используй барабанные.

[PARKER]

Используй барабанные.

Совковельщик, Это какие, кинь ссылкой.
И еще:
1-грязи, ГСМ с дорог они боятся?
2-тормозят нормально?

[Совковельщик]

Совковельщик, Это какие, кинь ссылкой.

http://www.sturmey-archer.com/produc...d/2/id/29.html
Это по всем параметрам как роллерные, только колесу крутиться не мешают.

[PARKER]

Что-то мне подсказывает, что там стоит колодка и она с маслом не дружит.

А у меня в роллер стекает периодически масло, что меня никак не беспокоит.

[Совковельщик]

Что-то мне подсказывает, что там стоит колодка и она с маслом не дружит.

Я думаю, что тормозные колодки везде по сути примерно одинаковые.

[PARKER]

Я думаю, что тормозные колодки везде по сути примерно одинаковые.

В роллере сталь. У меня стоит на одном из велосипеде барабан с круговой колодкой и там просто длинная колодка, как в дисковых или автомобильных тормозах, и соответственно масло-смерть.

А ть кстати где купил свои барабаны и какое у них посадочное место?

[Volosaty]

Что-то мне подсказывает, что там стоит колодка и она с маслом не дружит.

Если оно передняя втулка - масло туда само никак не попадёт (если только самому не залить)
Если оно задняя втулка - то либо в комплекте с планетаркой (и думаю там между замазюканной планетаркой и пылящим тормозом сальник какой упихали), либо в виде обыкновенной трещёточной/кассетной втулки на промподшипниках (где конечно можно нагадить маслом, но придётся специально изголяться).
Крепкий минус барабанок - они "вещь в себе". Ни добавить ни оторвать как с роллерами не получится.

какое у них посадочное место?

Поставляются в комплекте втулки

[Совковельщик]

В роллере сталь. У меня стоит на одном из велосипеде барабан с круговой колодкой и там просто длинная колодка, как в дисковых или автомобильных тормозах, и соответственно масло-смерть.

Дык я не понял, если и там и там сталь трётся об сталь, то какая разница?

А ть кстати где купил свои барабаны и какое у них посадочное место?

Купил на ебее, посадочное место любое, крепятся тупо за перо.