|
|
|
|
|
Спасибо. Мне очень нравится концепция велика с планетаркой и ремнем
Счастливый человек — это тот, кто не жалеет о прошлом...
Пора осваивать выпуск рам не требующих для обслуживания ремённой передачи разъёмного пера. Такая конструкция не нова, и полезна также при цепной передаче.
Картинку в студию.
Счастливый человек — это тот, кто не жалеет о прошлом...
Пожалуйста!Сообщение от BAS-ink
623652934.jpg
Надеюсь, поймёте где шутка, где всерьёз.
Я по началу подумал, что это гусянка.
Такую схему надо просчитывать. Могут быть проблемы в кареточном узле, а толку от такой схемы в сравнении с разъемным пером мало.
Подобный правильно спроектированный треугольник по любому будет надёжнее и лучше отрабатывать нагрузки, нежели разъёмный.
Прелестно. Почему до такого раньше не додумались?
Счастливый человек — это тот, кто не жалеет о прошлом...
Додумались давно.
Последний раз редактировалось Дед Пыхто; 24.03.2014 в 00:32.
В складных велосипедах такие рамы есть.
Это вот так с ходу то?
Когда нижние перья не приходят в кареточный узел нагрузка перераспределяется на подсидельную трубу(а это не хорошо), плюс кареточный стакан частично становится свободным. И что и как там себя поведет вот так с ходу сказать.
А разъем кстати находится на конце нагружаемой консоли и там нагрузки не такие и большие, как в "заделке"(то есть у основания нижних или верхних перьев).
И кстати правильно спроектированный подобный треугольник может оказаться тяжелее, чем версия с разъемом при прочих равных.
Эту тему просматривают: 15 (пользователей: 3 , гостей: 12)
Ответить с цитированием
