Volosaty, спасибо!
С планетаркой определился, с переклюком задним всё понятно (шайбу желтую под косые дропы отдельно куплю), с триггером не совсем понятно: их два типа под разные задние переклюки. Они не взаимозаменяемы?
Volosaty, спасибо!
С планетаркой определился, с переклюком задним всё понятно (шайбу желтую под косые дропы отдельно куплю), с триггером не совсем понятно: их два типа под разные задние переклюки. Они не взаимозаменяемы?
Денис_Сергеевич, все эти триггеры и шифтеры имеют одинаковый ход троса и подходят для любого переключателя восьмискоростной планетарки, будь то альфина или нексус. Отличие в части, которая заделывается в сам переключатель: там может быть пыльник гофрированный, выпуск для скандинавских стран, чтобы трос не обмерзал из-за налипающей снежной пыли, второй без пыльника. По номерам не помню какой с чем, я на свой красный складной Форвард с нексусом для круглогодичной эксплуатации поставил шифтер с пыльником, а на летний белый с альфиной - без.
Вяломания и адекватность диаметрально противоположны, а за бородой или усами иногда скрывается подлец...
окей, а чем тогда эти 2 переклюка отличаются? Или тут только стопорные шайбы разные?
http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=6675
http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=4521
тогда непонятно почему триггеры продаются отдельно для 820-го и для 840-го переключателя, если они отличаются только шайбами...![]()
видимо эта штуковина помогает быстро, а главное точно, установить ограничитель на тросик (якорь, гирька, болванка - хз как называется херня на конце тросика). Слева ложбинка для рубашки, справа под этот ограничитель.
Короче, это кондуктор
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)