Планетарии всех стран, соединяйтесь

[welik]

Nexus 8R31. и роллер 82-ой.
У меня присутствовал следующий баг, после торможения на передачах 5-8 при попытке крутить дальше - проскоки , лечилось переключением в любую сторону, обычно скидывал до 4. Со временем баг прогрессировал.
Вот и сегодня некое авто ступило пере до мной и встало в неуверенности перегородив все полосы, отормозился плавно почти до полной остановки и потом начал набирать скорость на той же передаче (6 или 7 не помню точно), проскок - я привычно сбрасываю на 4 , но тут проворот с явным закусыванием в одном месте окружности, вроде крутится, но срывается на каждом обороте. Потом прожевало до работы доехал.
Может зуб, может кусок собаки.....

Напрашивается вопрос: Вы хотя бы иногда проверяли совпадение меток на втулке? Если сбились передачи, то и гораздо раньше полетит, чем аж на четвертой тысяче км.

[СТАРПЁР]

Денис_Сергеевич, проще вручную пересчитать, по сто оборотов на каждой передаче будет как раз.

[Совковельщик]

скажем 25 км/ч и замерить сколько оно будет крутиться на 4-й скорости и сколько на 5-й (это в случае нексуса восьмого). Мне кажется, что это будет весьма наглядно... и по факту, а не по расчетам.
бред?

Ага, бред.
Свободное вращение не зависит от шестерёнок. Шестерёнки работают, только когда крутишь педали.

[СТАРПЁР]

Я на вел младшего велокомп поставил на раму, а датчик на заднее колесо, чтобы при закручивании вилки не рвался провод. Вон этот магнит видно:



Велокомпом обороты не посчитаешь, он показывает скорость, а равномерную частоту вращения шатунов вручную обеспечить нельзя.
Можно геркон подпаять параллельно к контактам клавиши "=" калькулятора и поднести его к колесу, в зону прохождения магнита от велокомпа. Нажав на калькуляторе кнопки "0", "+" и "1" переводим калькулятор в режим, когда каждое нажатие клавиши "=" будет увеличивать число на единицу при каждом обороте колеса (к кнопке "=" у нас параллельно подпаян геркон, выполняющий автоматическое замыкание контактов этой кнопки от проходящего при каждом обороте колеса магнита, аналог нажатия пальцем на эту клавишу).
Считаем количество оборотов педалями на искомых передачах, на калькуляторе смотрим обороты колеса. Примитивным делением находим передаточное отношение. Для точности достаточно сделать по сто оборотов педалей на каждой передаче.
Все просто.

[Совковельщик]

Примитивным делением находим передаточное отношение

Я просто оставлю это здесь: http://john-s-allen.com/gears/hubratios.htm
внизу страницы крутим враво, находим "Shimano 8", открываем:

1	48	14	22	84	1	0.527	   49/93   	36	29	14	78	2	1.000	1           	0.527	   49/93   	 	
2	48	14	22	84	1	0.527	   49/93   	36	29	14	78	3	1.223	1   84/377  	0.644	22589/35061[3]	1.223	
3	48	14	22	84	1	0.527	   49/93   	42	18	14	78	3	1.419	1   49/117  	0.748	8134/10881[4]	1.160	
4	48	14	22	84	1	0.527	   49/93   	48	14	14	78	3	1.615	1    8/13   	0.851	  343/403  	1.139	
5	48	14	22	84	2	1.000	1           	36	29	14	78	2	1.000	1           	1.000	1           	1.175	
6	48	14	22	84	2	1.000	1           	36	29	14	78	3	1.223	1   84/377  	1.223	1   84/377  	1.223	
7	48	14	22	84	2	1.000	1           	42	18	14	78	3	1.419	1   49/117  	1.419	1   49/117  	1.160	
8	48	14	22	84	2	1.000	1           	48	14	14	78	3	1.615	1    8/13   	1.615	1    8/13   	1.139

[СТАРПЁР]

Совковельщик, человек хотел руками "пощщупать", как можно самостоятельно сделать эту таблицу, я ему лишь подсказал простой способ.
А твой вариант хорош для лентяев и тех, кто не привык ерундой маяться.

[Совковельщик]

А твой вариант хорош для лентяев и тех, кто не привык ерундой маяться.

Ерундой маяться - это колесо крутить.
А для тех, кто хочет щупать руками - пусть разбирают втулку по винтикам,считают число зубов и сами подставляют в формулы.

[PARKER]

велопробеговская по роллер с абсом:

Эта спортресортовская под роллер:

А они разные по мощности. Но спортресортовская она с абс или нет?

А что если... поставить на заднее колесо датчик скорости (велокомп в общем), перевернуть велик, раскрутить колесо до скорости, скажем 25 км/ч и замерить сколько оно будет крутиться на 4-й скорости и сколько на 5-й (это в случае нексуса восьмого). Мне кажется, что это будет весьма наглядно... и по факту, а не по расчетам.
бред?

Это ХХ будет.

Кстати давно кто-то говорил, что 3я хуже по кпд, чем 4я. Помню. так как говорили, что легче ехать на более высокой(4я), чем на более низкой(3я) А ведь у 4й передаточное число меньше, чем у 3й. Или я чито попутал в той теме про потери?

[Совковельщик]

Кстати давно кто-то говорил, что 3я хуже по кпд, чем 4я.

Вроде ты говорил.
По формулам это не так.
Кому доверять - я не знаю, ибо ощущения тоже обманчивы.

Помню. так как говорили, что легче ехать на более высокой(4я), чем на более низкой(3я)

Такого не говорили.
Говорили, что чем дальше передаточное число редуктора от 1, тем хуже КПД.

А ведь у 4й передаточное число меньше, чем у 3й. Или я чито попутал в той теме про потери?

3я и 4я - они через два редуктора.
3я - это 0.527*1.419
4я - это 0.527*1.615
1.615 дальше от 1, чем 1.419. Значит, 4я хуже.

[PARKER]

Вроде ты говорил.

Не, не я. Я эти проценты вообще плохо очучаюююю.

Такого не говорили.

Говорили. я помню. Именно. что на более высокой ехать было легче. А ему отвечали:"правильно, ведь 3я дальше от прямой, чем 4я".

Говорили, что чем дальше передаточное число редуктора от 1, тем хуже КПД.

Ну, а 3я и дальше.

Как это у тебя 3я ближе к 1, чем 4я? Считается ведь общее число. А 4я перед 5й(прямая).