|
|
Я о другом. Первое, пч в мануале соотносится с 100 кг наездником, значит для менее тяжелых со схожей физформой допустимо увеличение. Второе, по поводу колеса немного не туда завернул, относиться к цепи, а не к втулке.
---------- Добавлено в 20:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:01 ----------
бОльший потребный момент, а уж даст его наездник или предпочтет вниз отщелкнуть передачу - второй вопрос.Сообщение от Volosaty
ИМХО стоит начинать с конца - вес наездника и цели катания. Если 100кг и с апхилом по вертикалям - тогда конечно не стоит. Если те же 100кг и "унылый коммютинг" по плоскачу - я за 28-29", больше площадь сцепления при той же ширине покрышки и/или комфортнее и т.п.
Ну и лишние пару см от земли.
Нет. Если давление такое же, то отношение массы к давлению (т.е. площадь) не изменится.
Собрал колесико на Альфине 500-й. Покрышка 1,75 дюйма, обод 27 мм - получилась толстенькая колбаска на заднем колесе. Захотелось масляную планетарку покатать, 700-ю брать не стал - на мой взгляд сыровата она.
Вяломания и адекватность диаметрально противоположны, а за бородой или усами иногда скрывается подлец...
Вес 75-77, рюкзак 5, короче с оджедой и рюкзаком 90.
А со стилем катания вроде и "унылый коммютинг" по плоскачу, но бывает и не унылый. В горки(но не большие) или под нагрузкой езжу, короче на втулку момент приходит порой нормальный. Был бы чистокровный матрасник, вопросов было бы меньше.
Зато большее колесо можно меньше накачевать, при этом процент променания покрышки от диаметра будет равен проценту у меньшей покрышки. То есть без ущерба покрышке и ободу можно увеличить пятно контакта, что в плохих условиях выигрышно, именно поэтому и хочу 29"е колеса.
А как же "сопротивление качения"? Про термин "накат" совсем забыть придется...
Это сколько здоровья надо чтоб на приспущенных шинах ехать...
Или всякий раз при выезде на нормальный грунт накачивать заново? РомантИк, однако...!
Носки, дырявые на подошве, рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
В плохих дорожных условиях работают другие законы, чем на асфальте.
Если ознакомится с работами по тому на каком давлении нужно ездить на малонесущем покрытии, то выяснится, что при снижении давления, в сравнении с тем, что на асфальте, накат улучшится.
Я ту зиму часто ездил на работу(15км в одну сторону) на давлении чуть больше 1атм, на обычной камерной резине. Ездил реально на спущенных колесах, так хоть как-то ехалось по снегу.
А если этот нормальный грунт не попадется?
Все ничего кстати, только покрышку проворачивает, камеру что-ли клеить к ободу?
да и не говорил я про прям спущенное колесо, например геонакат(отношение площади пятна контакта к радиусу) у 26"го колеса хуже, чему у 29"го. А если геонакат изначально уровнять, то пятно контакта у 29"го колеса будет больше. Вот о чем я.
я тут снова озадачился... Задумал новый вел собирать на планетарке, посмотрел что есть на данный момент и получил следующую картину по втулкам Шимано
тройка - прямая 2-я
четверка - прямая 1-я
пятерка - прямая 2-я
семерка прямая 4 (почти прямая)
восьмерка - прямая 5-я
Итого: четверка и 5-ка не айс, т.к. первая не имеет передач вниз, а вторая имеет, но всего одну. С тем же успехом можно и на тройке гонять.
Семерка вроде ничё так, восьмерка вообще вообще нормалек.
Т.е. с появлением четверки и пятерки ничего не изменилось
Восьмерка дорого, семерка не особо + ее со скидкой продают. Тройка ваще дешево, но тройка уже есть и хотелось бы что-нибудь поинтереснее (пару передач вниз и пару вверх, но с маленьким шагом).
И наверное без "ножника". Поймал себя на мысли, что оттормаживаюсь я, как правило, передними вибряками, а ножной только в "экстренных" случаях. И когда устаешь, то и на тормоз давить становится сложнее... да и лишние "тормозящие" втулку детали особо ни к чему...
Очередной "хз" в общем
Четвёрка не появлялась, она как бы наоборот - снималась с производства давным-давно. Зато дешёвая из-за этого.
Не прямая, а шаг вперёд - шаг назад.
Поставь спереди мелкую звезду, сзади большую, и передачи вниз будут не нужны.
это-то понятно, но тогда придется ездить на повышенных передачах, а хотелось бы, чтоб была прямая с наименьшими потерями.
Я так на тройке пробовал - ставил большую звезду, чтоб гонять на третьей передачи и иметь 2 пониженных - не понравилось
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 1 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
