|
|
вот это и странно. неправильная настройка переклюка в равной степени должна влиять на все передачи, ход троса-то одинаковый... или нет???
хотя, может, на 2-й просто не ломишь в горы, а только спокойно на разгоне используешь?
да в любом случае, надо разбирать и смотреть, чего тут рассуждать-то. сними с оси водило, корону, если получится, то можно и солнышки. нацепи переклюк, прижми гайкой. далее ключом на 8 держишь ось с другой стороны и крутишь переклюк, смотришь, как выдвигаются собаки на оси.
Может и такое, если горы, то я обычно сразу на 1ю сбрасываю.Сообщение от dimas000
Так и сделаю.
В 5-скоростной SA по факту помогает немного ослабить трос (из-за похолодания тросик укоротился?),
ход троса разный: для крайних передач больше чем для средних.
просто изнашиваться со временем может что угодно
например, насечки на манетке, из-за которых она на 5й и 6й со временем уползает вниз
Угадай, если вместо 6й иногда слетает на 5ю, то куда надо подтягивать?
Ну как-то так, да.
---------- Добавлено в 09:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:32 ----------
Там что-то видно будет?
Нормально выдвинутую собачку от хреново выдвинутой (проскакивает) визуально разве можно отличить?
Совковельщик, не поверишь, но вычислить какая влезает в пару к 6й я не могу, это мгновение и я не способен уловить понижение или повышение. Я заметил, что 6я у меня самая капризная. Например если напортачить с настройкой, то 6я явно норовит включится с какой-то другой передачей(то есть то одну включит , то другую), при этом остальные еще работают относительно нормально.
Например вышедшею из строя собаку, путем её частичного разрушения.
Очевидно же, что если натяжение троса повышает передачу, то для того, чтобы с "6я но иногда 5й" перейти на "6я" - надо натянуть трос.
в том то и дело что при "прокруте" как бы нейтралка действует, на 30-90? градусов педали прокручивает, а потом снова нормальная передача
настройка делается по метке на самой втулке, так вот не всегда метку по инструкции надо выставлять, а немного сместить, чтобы маленький плюс-минус (из-за разных причин) не вызывал переключения передач и "прокрутов", кмк.
Ни разу не очевидно. Ты не понял, она ее недовключает, но найти эту середину именно под шестую по метке не получается на глаз, только испытывая. Например когда скидываешь с 7й, то же недовключает. Ты пишешь, что только подтянуть, а если она наоборот перекручивает и угол становится такой, что собака не правильно встает.
Я то просто думал, может у кого попадалось и где смотреть причину приблизительно.
---------- Добавлено в 13:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:40 ----------
У себя я и заметил, что идеально работающее переключение видимо не на метке, а например около 1мм в сторону. Я вроде прихожу к тому, что отпускаю трос на 0.5-1мм. Но мозг пытается найти настройки именно по метки. Может этот шифтер тупо на 6й передачи мозги конопатит, а она просто нежная такая к настройке. Так как крутилка-шифтер точностью позиционирования не блещет.
Думаю куплю себе скоро альфиновский.
Кстати они разные или только одна модель, и какую взять?
это не нейтралка, это предыдущая передача
именно так и я понял
чтобы переключить с "5.5" на "6", надо либо децл повернуть манетку и удерживать её, либо подтянуть трос, логично же
ну других передачах засечки на манетке менее подзадрочены (если причина в этом), на них это подтягивание приводит к запаздыванию при переключении вниз, но тут уж ищи компромисс
А почему с 5 на 6 именно переключение. А с 7 на 6. Я же могу и перетянуть с 6 до 6.5 например. Я еще грешу на трос с оплеткой. Но все равно страдает именно 6я.
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 1 , гостей: 5)
Ответить с цитированием
