|
|
Поставил таки планетарку на ход. Интересует можно ли ставить звезды(перед-зад) с передаточным числом больше 2.1?
И вот втулке сорротивление при вращении рукой не равномерное, на холостом ходу. Нормально?
Но ход у колеса довольно легкий. И переключение конечно прикольное.
У меня спереди 32, сзади 19 при 26".
И процент восьмерки понравился. Но востьмую бы, как и остальные, поднять бы. Вот и думаю покатит ли 42-19?
Последний раз редактировалось PARKER; 12.04.2013 в 10:05.
У меня тоже 42-19, но 28". Ниже первой не хватает несколько чаще чем выше восьмой.Сообщение от PARKER
Шатуны - 175 мм.
С точки зрения втулки - без проблем.
С точки зрения коленей - смотри сам.
Совковельщик, с коленями понятно. Втулка то не скажет, что у не болит. Просто щас зима, а мне 8й уже впритык, для лета думаю будет мало, особенно с горки.
Elm2112, Смотря какие 28". У меня 28" на 28мм резине по диаметру схожи с нынешней 26" на 56мм резине. Но на 28" я даже в горки небольшие не опускался ниже 2-5(звезды), а на 26" на 2-3 и скорость ощутима ниже была в те же горки.
PARKER, мои 28" по резине примерно 722 мм (о как точно попал в номинал) минус продавливание при посадке, но оно небольшое поскольку качаю до 5-5,5 атм.
собрал (ну почти) свой байк с новым колесиком на восьмерке. после трешки жутко сложно и геморройно все как-то, ох уж эти хитрые ипонцы.
обкатка пока не состоялась, полдня тросик пытался обрезать подручным инструментом (все никак не купить кусачки, блин, как я живу без них?). но вот ведь какой вопрос возник: на 4-й передаче должны совмещаться желтые метки. так вот, при повышении с 3-й оные встают четко (ну, плюс-минус), а вот когда с пятой скидываешь - уходит куда-то.
а ваще механизм переключения - уг какое-то по сравнению с трешкой. гайку эту на конце троса хрен засунешь, а потом хрен высунешь, что чревато геморроем со снятием колеса. шифтер после трешки кажется тугим (крышку откручивал, маслица капал на все подвижное), плюс полсе щелчка изрядный ход есть в обе стороны. не знаю, при езде проявится это как-то или нет. да, еще конец тросик после той гайки дурацкой торчит вот как назло именно так, что шкрябает при этом по цепи. но вроде отогнулся пассатижками
Я очень чудесно обошёлся надфилем.
Лучше чем болгаркой,та пластик оплётки плавит,замучишься выковыривать.
А саму жилку как раз болгаркой хорошо.
---------- Добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:25 ----------
Рекомендую потренироваться,пока всё чистенькое.
Потом хоть на ощупь всё великолепно вставляется и вытаскивается.
Вроде у 8-ки на пятой передаче метки совмещают? На 4-й это у семискоростной.
Может рубашка троса не натянута?
Искать по месту, что происходит. У меня подобное было когда тросик о защиту цепи тёрся. Решилось подгибанием.
Посложнее чем у трёшки, но навык придёт.
Если есть щелчок и он хорошо ощутим рукой при переключении - всё в порядке.
Нет, на четвёртой у той и у другой. Это прямая у восьмерки пятая, а у семёрки четвёртая - псевдопрямая.
а еще тупой вопросик возник: как на ней регулировать затяг подшипников? справа стремно крутить, там переключалка эта, потом не под тем углом встанет еще. просто слева покрутить две гайки, что рычаг тормоза прижимают - нормально будет? на трешке работало, но там и сам конус правый без проблем крутится.
ЗЫ. блин, еще гайки эти на 22, ключ конусный такой пойди найди. вот не сделать было 15 на 17, какая разница-то?
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием