Нормально, моя хуже была. Вовремя залезли. Смазки с реветализантом подкинуть. И будет ходить.Сообщение от Gera_Serg
|
|
|
|
|
Нормально, моя хуже была. Вовремя залезли. Смазки с реветализантом подкинуть. И будет ходить.
В этой ветке уже неоднократно вспыхивали "интеллигентные дискуссии", с виртуальным тыканьем в нос оппонентам, полных драматизма видеороликов и цветных фотографий, о том во что, превращаются Шимановские планетарные втулки, в результате применения в них дорогой фирменной гигроскопичной смазки, рекомендованной по инструкции...
Так, что:
"
...
Что было, то и будет; и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем.
Бывает нечто, о чем говорят: «смотри, вот это новое»; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
...
"
Это, цитата.
Мысль не моя, но красивая.
Из этой точки бифуркации - два пути
1. Осознать, что в условиях копроэкономического уклада, задача производителя - сократить срок службы изделия, с целью впарить потреблянту новое изделие, и, таки, перейти на нормальную дешевую нефирменную смазку.
2. Быть фаталистом, принять свою роль маленького винтика в потре****ском механизме, использовать и дальше фирменную смазку и готовится купить новую втулку.
Такие дела...
Последний раз редактировалось Kraliv; 04.03.2025 в 08:10.
Kraliv, нет. Вдумчиво читать мануалы. В том числе мануалы диллера! Что ни кто, не то что не делает. А даже не читает. Там, прямо прописано. После получения втулки, смазать ОКУНАНИЕМ в масло! И отстроить конуса. И кто это делает? Ни кто! Этот планетарка! Притрется!
То есть, по версии производителя, следует "..после получения втулки...", не смотря ни на какие ролики из этих ваших интернетов, все ж таки, бережно сохранить остатки гигроскопичной фирменной смазки с загустителем из бентонита?
А что бы никто не вякал, и был убежден, что это он сам виноват, была придумана странная недешевая операция с "окунанием новой втулки", в дорогущее фирменное масло, которую, с большой долей вероятности, никто делать не будет.
Ну, ну...
Последний раз редактировалось Kraliv; 04.03.2025 в 09:13.
А выложите эту DM, плиз..
цитата из DM-CASG004-01-ENG
В моей интерпретации - если колесо нормально крутится, то первое обслуживание провести после первой тысячи перемазкой (бентонитовой), или окунанием (набор спец. масла).
- In order to maintain proper performance, it is recommended that you contact the place of purchase or a distributor to carry out maintenance such as internal oil replacement or lubrication after riding 1,000 km from the start of use and then after about once every year (or once about every 2,000 km if the bicycle is used very frequently). If the bicycle is used under harsh conditions, more frequent maintenance is required. Also, it is recommended to use SHIMANO internal geared hub grease or a lubrication kit for the maintenance. If SHIMANO grease or a SHIMANO lubrication kit is not used, problems such as a malfunction in gear shifting may occur.
- If the wheel becomes stiff and difficult to turn, lubricate it with grease.
- ...
Последний раз редактировалось Gera_Serg; 04.03.2025 в 10:28.
Я так понимаю, что шимановцы, придумали способ не лазить во втулку. Некая губка, которая потеет маслом. То биш бентонит. И если он не пропитан маслом, он насосет воду. Что и происходит. И втуль гниёт. Я уже писал в этой теме, как в магазине слегка поскандалил. Висит на стенде Бад бой, на восьмёрке, а колесо практически не имеет свободного выбега! И прадаваны в уши льют, мол шо ты хотел? Планетарка! Угу, вон, выйди на улицу, и посмотри мою планетарку. Втуль в свободном выбеге, вращается на 2 подшипниках. Откуда там сопротивление? Поэтому,проще втуль разобрать, промыть, и лёгкой полужидкой смазкой смазать.
Это у тебя оксюморон какой то, получается!
С одной стороны Шимановцы молодцы, потому, что путем малопонятной и дорогостоящей для потребителя процедуры, можно оттянуть момент неизбежного насасывания влаги гигроскопичным загустителем смазки, а с другой "...проще втуль разобрать, промыть, и лёгкой полужидкой смазкой смазать...".
Пока фирма Шимано не растолкала всех локтями, в зоне производителей планетарок, ее рекомендации были логичными и рациональными, подшипники - чем то вроде литола, механизм - "легким маслом".
А сейчас они больше озабочены, как бы так сделать, что бы планетарки не конкурировали с их же дерайлерами...
Так, ещё один раз. Втулки, с завода, приходят сухие и перетянутые. Вон, в видео выше, конус не законтрен. Втулки, ни кто не обслуживает перед продажей. Самому за 100$ покупать "смазочный комплект", изощрённая форма издевательства над сомим собой.
Можно использовать масло G-Box ATF Far east?
АТФ, на секундочку, это не смазка. Это рабочая жидкость. И довольно жидкая и текучая. Если уж хотите, любая синтетическая трансмисионка.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
Ответить с цитированием