Колеса-то, как ни крути, а раз в месяц подкачивать надо. Возможно, стоит дать рекомендацию подкручивать гаечку белькранка.
Ну, или пойти на кардинальные меры - сменить велосипед. На самокат, например )
|
|
|
|
|
Колеса-то, как ни крути, а раз в месяц подкачивать надо. Возможно, стоит дать рекомендацию подкручивать гаечку белькранка.
Ну, или пойти на кардинальные меры - сменить велосипед. На самокат, например )
По ответу "пользователя" должно быть всё ясно...Сообщение от basil_bezdna
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
В целом-то, да, согласен. Пользователю хочется чтобы все просто работало. И не хочется трогать какие-то ключи, отвертки и т.п. Насос - это уже на грани перебора.
Для начала попробовать резьбовой клей фиксатор резьбы.
По личному опыту, беллкранк-ом можно приложиться о дверной косяк(быстрозакрывающиеся увесистые двери в метро), корпус треснул (возможно, именно это сказалось на возникших сложностях с настройкой) - но, я признаю, что это из серии "дай дураку *** стеклянный".
Господа, а не подскажете, где в Москве можно смазку поменять? Попытался найти в разделе про мастерские, но не преуспел
"Каринин гараж"Господа, а не подскажете, где в Москве можно смазку поменять?
Попытался найти в разделе про мастерские, но не преуспел
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Ого... Так-то беллкранк сломать довольно сложно ). Штука весьма вандалоустойчива.
У моего белкранка резьба М5 кончилась, которая винт фиксации на втулке держит. Примерно за 10000 км. Нарезал в белкранке М6 и винт укоротил в размер. Когда эта резьба сдохнет, тогда уже буду втулить и опять М5 пользовать.
Ненавижу блин Срам Ы7!
На днях перебирал втулку. Она немного поюзанная у меня, поэтому шарики из сепараторов выпадают. А со стороны тормоза сепаратора просто нет, шарики так насыпаны. Ну я короче всё перебрал, из малого конуса тоже два шарика выпало, я на место их вставил, всё собрал, и по одному закидываю шарики под левый конус, ну который со стороны тормоза. А там эта пружина дурацкая, которая с одной стороны требует постоянно прижимать этот конус одной рукой (если отпустишь то конус поднимается и шарики провалятся вниз), но при этом она ещё и цепляется за левый конус и за эээ тормозной конус. Но есть она блин не даёт вытащить левый конус отдельно. Только вместе с колодками и тормозным конусом. То есть если шарик один провалился - то вынимай нафиг всё и начинай сначала.
Ну и короче чёт я чувствую не хочет левый конус нормально на шарики ложиться, что-то ему мешает. То ли кто-то вниз таки провалился, то ли колодка снизу кривовато встала. Да, там ещё и за положением колодок следить надо, а вы что думали!
Ну и не сразу до меня дошло, что в малом конусе шарики блин другие! Там не 4.76, а то ли 5.55 то ли 6.35.
То есть я в малый конус вместо этих 5.55 засунул 4.76, а эти 5.55 стал пытаться пихать под левый конус! Вот они и не лезли нормально. Пришлось нафиг всё разбирать и по новой собирать. Грёбаный стыд.
А ещё я Шимано-4 перебирал, там всё в смеси мазута и ржавчины было, но мне было намного проще. Парадокс, никогда не думал, что эта наркомания с пыльниками и кучей фитюлек надевающихся на концы поворотных трубочек-дудочек, мне покажется простой в сборке. Но факт. Там хотя бы всё как засунул, так и село, и не надо рукой ничего придерживать чтоб пружины не выстрелили обратно.
Последний раз редактировалось Совковельщик; 31.12.2024 в 18:16.
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
Ответить с цитированием
