Планетарии всех стран, соединяйтесь

[raven ????]

Ну в общем, нужно выработать какие-то правила, как считать. Потому что если разбирать в буквальном смысле "на молекулы", то и фланцы с корпуса Ы7 можно спрессовать; и дорожки под обгонные муфты, и чашки подшипников из корпуса Ш8...

[Dmitrii80]

Мдя, в очередной раз, наслушавшись "гуру", полезли не понимая КУДА!. итог, поломанный "забор" управления собачьками. Мои поздравления! Вот, лет эдак за 15, эксплуатации шимановских втулок. Даже в мыслях не было лезть к правому малому конусу. Шо семёрка доси ходит. Шо восьмерка. 20 грамм смазки. Плюс 10 кубиков трансмисионки. Само вылезет. Ещё и вытирать замучаешся. Поверхностное натяжение, творит магию.

[Совковельщик]

Демагогия!

+1. Любому кто разбирал и то, и то, очевидно, что проще (в разы)

[raven ????]

Совковельщик, нет, не проще. Примерно одинаково, я бы сказал. Если мы говорим про элементарное ТО и разборку на крупные узлы, то в обоих случаях проблема добраться до правого маленького подшипника. И если в Ы7 нужны тиски и ключ на 17, то в случае Ш8 нужен еще и съемник конуса (без него можно обойтись, если знать как). В Ш8 ничего синхронизировать не нужно, в отличие от Ы7, но зато нужно в правильном порядке уложить шайбочки всякие справа.

[Совковельщик]

raven ????, ы7 разбирается стандартными ключами, детали все огромные, точная подгонка не нужна, всё сразу само садится как надо. В шимане от одних колечек охренеть можно.

[Kraliv]

Совковельщик, нет, не проще. Примерно одинаково, я бы сказал. Если мы говорим про элементарное ТО и разборку на крупные узлы, то в обоих случаях проблема добраться до правого маленького подшипника. И если в Ы7 нужны тиски и ключ на 17, то в случае Ш8 нужен еще и съемник конуса (без него можно обойтись, если знать как). В Ш8 ничего синхронизировать не нужно, в отличие от Ы7, но зато нужно в правильном порядке уложить шайбочки всякие справа.

Сразу виден предвзятый подход!
Что значит

В Ш8 ничего синхронизировать не нужно, в отличие от Ы7

???
Там фактически два редуктора, один из которых, такой же трехвенцовый, как и у Супер 7, только с милиписечными детальками.
Его, само собой требуется синхронизировать с тремя солнечными шестернями!
"Ничего синхронизировать не нужно", только в том случае, если этот редуктор не разбирать, что в случае с Супер7, равносильно неснятию водила с оси водила с сателлитами...

[Ed.L.Weiss]

Товарищи! У кого под рукой есть нормально собранная Ш8, гляньте как устанавливается левая зубчатая контргайка (Y35Z19000) - рифленой стороной наружу или внутрь?

[raven ????]

Kraliv, имелось ввиду, что если разбирать "до оси" для промывки и пересмазки, то в Ш8 редукторный блок снимается одним крупным узлом.

---------- Добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:32 ----------

Итак, сравниваем количество деталей в Ы7 и Ш8. Сравниваем версии с ножным тормозом. На фотке дисковая версия (т.к. я не нашел так же разобранную ножную), но считал я по ножной, представляя в уме, как оно выглядит.



Ы7 ~80 деталей с учетом кликбокса.
Ш8 около 100 деталей (если не разбирать роликовую обгонную муфту на короне и роликовую муфту привода ножного тормоза.

[Совковельщик]

Зачем разбирать кликбокс?
По схеме 44 детали, и это реально полная глубокая переборка

[raven ????]

Так и в Ш8 много что можно не разбирать. Я ж потому и говорю, +/- одинаково, но если, прям дотошно, на атомы и молекулы, то Ш8 однозначно проиграет, но даже не в 2 раза.