А фотки есть хромолевого пепелаца? Посмотреть хоццаСообщение от Weekvic
|
|
|
|
|
А фотки есть хромолевого пепелаца? Посмотреть хоцца
Метки эти.
На фотке плохо видно, но кажется, что резиновый пыльник, что надет на тросик переключения, зажимаетмежду тросом и роликом. Правильно, чтоб он при любой включенной передаче не доходил до ролика
Сегодня не 1е апреля, но
короче вот такая вот звезда из переработанной свёклы:
beet.jpg
знаете, сколько она прослужила? Одно нажатие на педаль. Дальше шлицы всё.
Сделана она была чисто чтоб геометрию проверить, что болты не цепляют, что цепь от раму не шкрябает. Но на ходу ж проверить надо же)
Досталась забесплатно, если не считать время работы 3д-принтера, так что можно считать, она сделала то, для чего была предназначена
Лучший из известных мастеров по планетаркам - Антон Смирнов, работает в мастерской "Каринин Гараж"
https://vk.com/karinasgarage
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Как по мне, лучше хорошая синтетика с "витаминками". Дольше проходит.
На прямозубых шестернях - без разницы.
А вот аникоррозийные свойства дешевой ТэП 15 - выше.
Впрочем - несущественно...
Последний раз редактировалось Kraliv; 12.04.2024 в 11:38.
Разве у А11 (со стороны крепления тормозного диска) есть более "стойкие" к утеканию масла уплотнения?
А со стороны привода большие пыльники на резьбе разве не одинаковые с А8?
кмк, если не класть на бок, А11 и А8 - примерно один технический уровень защиты от убегания ~5мл впрыснутого масла.
Для Шимано
Предположительно, если внутри 5 мл, то такое количество не сможет никуда "вытекать"...Разве у А11 (со стороны крепления тормозного диска) есть более "стойкие" к утеканию масла уплотнения?
А со стороны привода большие пыльники на резьбе разве не одинаковые с А8?
кмк, если не класть на бок, А11 и А8 - примерно один технический уровень защиты от убегания ~5мл впрыснутого масла.
Для Шимано
Трансмиссионка сама по себе очень липкая она как налипнет на потроха, так там и останется.
Kraliv,
где-то в недрах ветки
С 11 алфиной все наступают на одни и те же грабли. Открутили порт, а оттуда 2 капли масла. Все, ой Шимано казлы масла не нелили. Втулка смазывается 25 кубиками масла. Самый правильный вариант, вынуть потроха из корпуса, вымыть все до стерильности,собрать и накапать положение кол.во масла. И тогда свершается чудо! Ничего ни откуда не течет.
Вывод - сделай порт (торпедовский) сам
ну не, лучше все же потроха хоть немного покрыть слоем консистента, пусть даже 00 NLGI.
тогда и масло будет лучше держаться
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
