На Ролоф... На повышение пошел )
Всем привет, уже спрашивал тут по сборке планетарки Шимано нексус 8. После разборки,смазки,сборки со стороны где звездочка слышны притиры на каждом обороте колеса. Думал что собрал не по меткам шестерни. Разобрал все, проверил и собрал - все равно. Такое чувство что трет не внутри втулки, а пыльник, металлическая часть о платиковую часть и в одном месте. Пыльник вроде сел, но не идеально.
Киньте ссылкой правильной сборки со всеми пыльничками, может я что перепутал?
Есть небольшая восьмерка на колесе, но колесо о раму не трет это точно, дисковый тормоз тоже, я его снимал и проверял без него.
Попробую без пыльника собрать и крутануть колесо.
Лелик666, посмотри на Ютубе канал "Сергей Гаррраж" (три буквы Р в слове гараж), у него есть несколько хороших видео со сбором Альфин и Нексусов.
Есть еще канал какого-то француза, но там все не по-по русски.
Пересмотрел многие видео.
Короче снял я временно стальную часть пыльника - не трет больше. Правильно ли я собираю: пластиковый пыльник, в его центр вставляется еще один поменьше и получается единая конструкция, далее все это накрывается стальной шайбой-пыльником, далее звездочка выпуклой частью наружу, далее стопорное кольцо, небольшой пыльник и далее остальные гайки.
Наверное это проискодит потому что пластиковый пыльник не заходит до конца, непонятно почему. Снимать первый раз его было трудно, но я его не повредил. Единственное что мыл обезжиривателем, может задубел.
Вот видео как крутится колесо.https://dropmefiles.com/qxIrV
Он должен ровно становиться. Равномерно по кругу пальцами его усаживаешь и всё. Это же элементарно. Не лезет, так смажь.
Ну ваши версии причины выкрашивания зубьев на одной шестерне одного сателлита, и что там со второй? У меня ничего не выкрошилось даже с неправильной сборкой пружинки, спасибо за сцыль, хотел поглядеть, чего я там 5 лет назад воротил. И на второй не выкрошилось, и у тестя, я ему каждый год перемываю-пересмазываю Ы7 зимой.
Кстати, на более ранней версии Ы7 двухколодочный тормоз, половинки разломанной колодки сжимаются пружинным кольцом и не трут по корпусу втулки при выбеге - это уменьшает внутреннее трение и кпд поднимает на 0,0001%А у последней версии с тремя колодками они свободно болтаются на водиле и трут по корпусу. И большой подшипник со стороны тормоза на ранней версии с равномерным расположением шариков по окружности, а у этой поздней - в 3 группы. Это тоже как-то да ухудшает накат. Копроэкономика...
Последний раз редактировалось Omega39rus; 08.03.2024 в 19:27.
Omega39rus, у меня есть версии, но я оставлю их при себе![]()
Последний раз редактировалось raven ????; 08.03.2024 в 20:32.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)