|
|
Сообщение от Kraliv
а я не знаю, такой же ли.
Я попытался накрутить шимановскую гайку на срамовскую ось - пару витков, а дальше чего-то тупит, как будто шаг резьбы другой. Или резьба на оси уже не идеальна, а гайка новая, может, поэтому...
А на нексусе 3?
Последний раз редактировалось Offroadster; 23.02.2024 в 16:43.
Вроде как Kraliv написал - 3/8"×26tpi но не ручаюсь.
Я попытался накрутить шимановскую гайку на срамовскую ось - пару витков, а дальше чего-то тупит, как будто шаг резьбы другой. Или резьба на оси уже не идеальна, а гайка новая, может, поэтому...
А на нексусе 3?
Ещё один. Документы на старые Торпедо пентаспорт поднять? Не? Немцы, как и наши, использовали самый лучший и дешёвый фрикционный материал. Который используется и по сию секунду. Чугун обыкновенный. Правда не совсем обыкновенный. Второго передела. Низкоуглеродистый. Тормозные диски на авто из чего? Правильно. Чугуний.
Подскажите какая должна быть длина штырька на втулку шимано нексус 3: SG-3R40? 82 мм или 86 мм?
Вполне возможно.
И?
Всё ваше И? Сводиться к тому, что источник, на серьезных щах, несёт бред. Как и некоторые камрады. Барабаны они блин недоломаные видели.... Родной, а каким образом, у тя втуль тормозила? С не доломаным барабаном? У меня 4 паспорта с Советских времён храниться. 3 Украины, выданных маме на почте. И мой Орленок. Таки там, штамп О.Т.К. стоит. И графа есть, собирался тогда то, и фамилия бригадира. А тут, барабаны не доломаные. П.с. Всё умеют 3 вещи. Точить ножи, чистить обувь и варить макароны. Как итог, на весь город, один мастер по заточьке поварских ножей, в мастерских куча обуви с полу сантиметровым слоем крема. А пасту карбонара, сносно готовят в паре тройке ресторанов.
А какая разница, для колодок совковой площади, тормозить двумя половинами, или, если обе треснули, четырьмя?Там никаких значимых смещений колодок относительно всего остального, при работе, не было, так что было одинаково, что два тормозных полуцилиндра, что четыре четвертьцилиндра)
Они трескались по одной причине: катали на люфтящей втулке (что было не так уж редко. Ну, потому что торпеда-то была мясистая = неубиваемая, и пока прокруты не появились, зачем ее регулировать, десять лет катали не трогая)), и если резко воткнуть тормоз в то время как колесо шатает люфтящую втулку (при вираже, или на рельефе), механизм распора раздвигал колодки в сторону люфта, а втулка, шатаясь, тут же давила этот увеличенный распор - полуцилиндр барабана мог не выдержать такого, буквально неровного насилия (то есть, корпус втулки и тормозной механизм, при люфте меняли взаимные плоскости, и при распоре колодок, люфтящий корпус втулки, со всем весом байка и райдера + динамической нагрузки маневра, фактически держался на этом распоре only - барабан такого мог не выдержать)
Последний раз редактировалось Offroadster; 24.02.2024 в 19:06.
Дима , где сказано , что тормозила?
Вещи приходят не только лишь с чермета
Ты читать умеешь? Или тя сразу в Крокодило водство к "Киса" отправить? Маме, за 15 лет службы на почте, были выданы ТРИ велосипеда. И к каждому есть паспорт. К моему первому "взрослому" велосипеду "Орленок" есть паспорт. К стати, я как то об "орленке" писал. 26" колеса, втулки "штурмей Арчер" руль булхорн. И племяш самый крутой байкер на районе. Задняя 2 скоростная с ножным тормозом и переключалкой ногами. Блин. Не уьиенная вещ.
Если ты чего то не видел вживую , не значит что того не существует
Именно за эту штурмейку пишут о клине на повышенной
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 1 , гостей: 4)
Ответить с цитированием