|
|
Энциклопедия нефти и газа
…Специфическая особенность бентонитовых смазок заключается в способности сохранять свою консистенцию и прочно удерживаться на металлических поверхностях при нагревании до 200, в этом отношении они превосходят самые лучшие мыльные смазки…
Нет колодок, не вопрос заменить бентонитовую на с другим загустителем.
Последний раз редактировалось Gera_Serg; 21.07.2023 в 11:02.
Снова поправлю "... нет колодок с поперечными маслосъемными гребнями..."... ну дальше так же...
Ага тут работает как образив,а на опорных подшипниках не работает.Если опорные чернее чем сателлитные,значит были перетянуты.Сообщение от Kraliv
Новую смазку кто нюхал?Как её теперь отличать от графитки?
к слову
Маловероятно.
Плотность воды - ~1г/см3
Плотность кварца (песок с дороги) - 2,6—2,65 г/см³
Плотность корунда 3,9—4,1 г/см³
...
(Вики) Плотность бентонита - 0,760—0,879 г/см³
Хотя "Вода и камень точит..." но, получается, бентонитовая глина - медленнее.
Кил (или кеффекилит — горное и земляное мыло, мыльный камень, мыльная земля, мыловка) — бентонитовая глина...
...За крымским бентонитом в научной и справочной литературе закрепилось название «кил» (тур. Kil — глина). Глину кил использовали в Крыму с древнейших времен. Самый известный топоним Крыма, связанный с этой глиной, — Сапун-гора, название которой переводится как «мыло»...
В статье «Русские месторождения сукновальных глин и близких к ним веществ» Ферсман А. Е. в 1919 году пишет:
поглотительными свойствами кила пользуются как городское население так, и туземцы, по преимуществу татары, крымчаки и караимы, частью для мытья в морской воде, частью для извлечения жира при обработке шерсти и, наконец, для лечебных целей и в качестве пластыря
(Вики)
Последний раз редактировалось Gera_Serg; 21.07.2023 в 17:29.
И опять возвращаемся к тому, с чего начинали. 25 грамм смазки типа nlgi-00. И всё. Ездит, крутиться, не мёрзнет. Ещё лет 10назад, на Харьков Туристе, опыты с бентонитом делали. При -2. Просто комок пластилина. Шо оно там смазывает? Одному богу известно.
Сами мешали? Что-то не то или не так...
Производство бентонитовых смазок основано на интенсивном механическом диспергировании загустителя в масле.
INTERNAL HUB GREASE
SHIMANO INC.
3. Composition/information on ingredients
...
Refined mineral oil - 70~90%
Bentonite clay - 2.5~4.1% (по массе)
Определяющими, имхо, являются характеристики масла и его процентный состав.
Возьмите литруху моторки 0W40 и пару-тройку столовых ложек растертого в пыль бентонитового кошачьего наполнителя и посмотрите будет ли "пластилин".
Не верю (с)
Gazpromneft Metalgrease AC
Производитель: Газпромнефть;
NLGI: 2;
Тип загустителя: Бентонит;
Базовое масло: Минеральное;
Диапазон температуры, непрерывная работа: от -30 до +200;
...
Содержание загустителя, %: 10;
а у них при -2...
Gera_Serg, ну сходи в тему планетарки и сингл спиды. На Харьков туристе. Там эти опыты подробно описаны. И то что планетарка на родной смазке при около нуле тупит, я сам проверял. За 10 зим, опыта ,хоть отбавляй. Первая семёрка, у меня в 12 году появилась.
Пролистал быстренько.
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=76&t=82586
Смотрим сообщения Боцмана
- После 8-ми тысяч Шимано 8R36 - бентонитовая смазка - "живая"
- Сравнительно с Фиолом на морозе (-20) - старая (соскобленная со втулки) бентонитовая осталась более пластичнее
Итоговый вывод
Ну маньяки!!
Устали уже вам твердить:
Планетарная втулка не несет сколько-нибудь серьёзных нагрузок и не работает в сколько-нибудь тяжелых условиях!!!
Посему не нужно мучиться, выбирая для неё смазку.
Достаточно разбавить каким-то там маслом ФИОЛ или ЛИТОЛ до консистенции йогурта, и количество примерно столовую ложку с горой заложить в предварительно щедро политый маслом, механизм.
И ВСЁ!
Бодяжит финальный состав из Фиола до состояния "легкого йогурта" морозостойкой синтетикой.
Предварительно проливает маслом (аналог фирменной ванны)
Рома также купает и мажет LM47 (пробеги зачетные)
Есть еще рабочие (по отзывам и наблюдением) варианты...
Использование, например, смазки для стиральных машин - сидит на подшимниках стойко, не вымывается и не вытекает...
---------- Добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:28 ----------
...Сейчас провожу эксперимент, применяю вместо смазки "1" (для подшипников и в лепестках тормозного барабана)- "Hydra-2 Anderol".
Эта смазка вязкости NLGL2, применяется для сальников стиральных машин, имеет водоотталкивающие и антикорозийные свойства.
По свойствам похожа на ту, что стоит в оригинале с завода.
Смазка сидит на подшипниках, не размазывается по всему барабану,и не течет из втулки.
Не знаю, что там с ней будет при пониженных температурах, но по результатам отпишусь :-)
Для самих шестерёнок применил немного "Смазка для цепей "Piton" в аэрозоле"+ немного синенькой литоловой смазки (какая-то отечественная бодяга с NLGL 1\2).
Размешал до консистенции жидкого мёда,но с зубочистки не капает. Аккуратно наносим на шестерёнки,не слишком много,просто смазываем зубья.
В результате втулка катится легко....
Подвожу итог:
"Hydra-2 Anderol" отлично подходит для смазки подшипников, не течет даже летом. Внутрь втулки (на шестерни) не проникает. Сидит там, куда нанесли.
"Смазка для цепей "Piton" в аэрозоле"+ немного синенькой литоловой смазки (какая-то отечественная бодяга с NLGL 1\2). Тоже осталась на месте, на шестернях, не растеклась по корпусу планетарки, внутренность корпуса должна быть сухая, смазка только там, где нужно.
Велосипед проезжал почти по 10км в день (за год набежало ~3000), стоял на улице и в жару и в дождь, под открытым небом.
При этом во втулку вода не попала (спасибо "Hydra-2 Anderol", не зря он в стиральных машинках подшипники и сальник защищает ).
При околоминусовых температурах проблем тоже не замечал. Катит легко, усилий дополнительных не прикладываешь, хотя объективно сравнить мокрый снег и сухой летний асфальт не представляется возможным.
Наружу втулки смазка не проникла. Пыль и мелкие частицы песка, которые смогли проникнуть под металлический пыльник, налипли на внешний слой смазки, там и остались, не дойдя до подшипника.
Литол и прочие смазки, которые применял раньше для смазки подшипников, просто текли из втулки. Они растекались с подшипников через пыльник наружу, активно проводя песок во внутрь, также текли внутрь, на шестерни. Шрусы, графитка аналогично.
"Hydra-2 Anderol" сидит на месте.
В этот раз смазки не менял, не вижу смысла. Все на своих местах, отлично работает.
Снял немного смазки с песком с пыльника, немножко добавил на подшипники, и собрал все назад.
Будет катать дальше.
Зачем ее вымачивать в керосине, топить в масляных ваннах? Ну раз в 5 лет можно, но не чаще.
Износ будет в любом случае, мажь, не мажь. Чудес не бывает.
Рекомендую лезть в двух случаях:
- Вы утопили втулку (100% разбирать и промывать в керосине, чем быстрее - тем лучше).
- Слышен хруст песка (зимой, осенью вода с песком просачивается под пыльник, оставляя там песок).
Вода и песок - враги втулки. А та микростружка с шестерни ни на что не влияет.
Она будет всегда, никуда не денетесь. Разбор втулки - это больше для успокоения души велосипедиста
---------- Добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:04 ----------
-ценник не радует
-какая-то местная расфасовка по шприцам или мелким баночкам с самопальными этикеткам
-гарантийный срок - 15дней
ну у кого есть точно оригинал итальянский, почему бы и не попробовать
Последний раз редактировалось Gera_Serg; 22.07.2023 в 12:51.
Я выше писал ездил на родной бентонитовой зиму температуры до минус -32° градуса, ниже не было в ту зиму втулка правдо шимано CJ C7000-5D пятерка новая. Электро привод. Каких либо проблем с переключением не было. После той зимы ( за зиму пробег около 800 км.) ещё лето откатал и поменял, в рамках ТО - посмотреть как оно там внутри, смазку.
Эту тему просматривают: 15 (пользователей: 0 , гостей: 15)
Ответить с цитированием