Вообще то - нетСообщение от dimitrii73
Про обслуживание барабанов кассетных втулок типа старой шимано - была методика, когда через барабан пргоняли объём промывки, не разбирая его, а лишь снимая со втулки.
Вот и тут надо крафтить - чтоб и механизм крутить в бензине, и чтоб течение вымывало всё и из игольчатых подшипников сателлитов.
---------- Добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:35 ----------
Есть нюанс при переводе планетарок на жидкое масло и/или при смазке окунанием в оное.
Масло неизбежно наинает выступать наружу, превращая втуль в ком масляной грязи...
---------- Добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:38 ----------
Kraliv, конечно же, скажет, что так и надо: антиукрад + защита от коррозии...
Но мы же про втулки с дисковыми тормозами
Мы же провели жуткий эксперимент и убедились, что масло из втулки не вытекает вообще никак.
Правда это была Сакс Супер 7.
И масло я туда заливал (или закапывал), по 5 мл, через каждую 1000 км.
И масло было - дешевая трансмиссионка Тэп-15.
Именно Тэп-15, нашел канистру в сарае, я его ошибочно обозвал Тап 15.
Хотя, во время движения, тонкая пленка масла все же появляется на хромированном корпусе втулки, капать каплями это масло, категорически не желает.
Ну а перфекционисты могут взять ветошь и вытереть втулку снаружи.
Надо, как ни будь произвести еще более жуткий эксперимент - закапать эти 5 мл, проехать километров 20, и снова положить велосипед на бок, что бы посмотреть, может хоть так, будет капать?
|
|
Ответить с цитированием
