|
|
Извини, но любой пост с фразой про маркетологов дочитать до конца не могу, это не аргумент вообще ни в каком обсуждении.Сообщение от Kraliv
Понятия не имею, кто это. Здесь у кого-то живого есть опыт с этой втулкой?
---------- Добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:51 ----------
С цепями у меня уже есть велосипеды.
Общался по теме планетарок с мастером сервиса, что много лет их перебирает.
11 ск. считается хрупкой - слишком всё тонкое, 8 ск понадёжнее в практике себя показывают.
Это мнение пойдёт?
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
MayD, ну её действительно слепили маркетологи. Шимана решила забрать себе часть рынка Rohloffa, но не придумала ничего лучше, чем прилепить к 8 скоростной планетарке дополнительные 3 передачи. При этом чтобы вес остался приемлемым, там всё максимально облегчили. Получилась ломучая хрень, в которой, при разрешенном передаточном соотношении звёзд, эти самые прилепленные 3 передачи использовать можно только при спуске с горы со скоростью 50 км/ч и более.
Вот сколько не читаю этот топик, что про ременную передачу, что про 7001-11, постоянно пишется чушь, ни имеющая ничего общего с реальной эксплуатацией этих компонентов. У меня ремень в эксплуатации уже третий сезон, 11-скоростная Alfine - второй, пробег в сезон по 3-5 тысяч км., езжу с марта по октябрь в Москве и области, ремень и шкивы как новые, все передачи планетарной втулки используются по необходимости, запас, что снизу, что сверху всегда имеется как и должно быть, нежели его отсутствие. Когда в 7001-8 на крайней 8-ой передаче приходилось упарываться на высоком каденсе, на 11-скоростной рабочая передача при езде по дорогам - 9-ая, а две передачи сверху всегда есть в запасе и когда погодно-дорожные условия позволяют, они всегда успешно используются.
Судя по всему, подобные бредовые выводы о том, что ремень - это плохо, а 9-11 передачи на 11-скоростной Alfine применяются лишь при спуске с горы, делают люди, не имеющие реального опыта эксплуатации ни того, ни другого от слова совсем. Это можно сравнить только с тем, когда человек сидя целый день в комфортном офисе и передвигаясь по дорогам исключительно на авто, а по тротуарам пешком, будет рассуждать о том, как же комфортно там будет ездить на велосипеде.
Стоит наверное уже слезть с дивана, взять и поездить хотя бы с пару тысяч км. на эталонно настроенных ременной передаче и 11-скоростной Alfine, а потом делать вывод.
Какой вес и какое соотношение шкивов?
Мой вес - 85 кг., велосипеда - 10 кг., шкивы: ведущий - 46T, ведомый - 22T.
Это так?
https://www.reddit.com/r/Pikabu/comm...B%D1%81%D1%8F/
И часто ты едешь 54 км/ч? О_О
А какой рынок у планетарок, сравнительно с перекидками?
Что у Шимано закралась идея подрезать число пользователей Вороны в какую-то значимую для оборота фирмы величину?
Небольшой.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Проехал с грэвелистами разок, было 1-2 раза на спусках больше 50кмч. Там я уже не подкручивал, чисто своим весом разгонялся.
Но чуть не помер там крутить в подъемы. В общем нунафиг на планетарке гоняться с ними.
Собрал легкий вел на 10ск, попробую еще раз с ними погоняться. А планетарку оставлю для города и леса.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
