Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Marat Y]

но во вопрос по прочности

Точно не выдержит. Ниже 1.5 цепную передачу делать не стоит. Дерейлер с 22/36 - заглаза.

1 звезда спереди и 11 сзади. Даже 12 сделали

Стоимость эксплуатации такой системы просто космическая, раз в 5 дороже, чем 3 на 9 и тем более 3 на 8.

[basil_bezdna]

Я на глазок ... А на картинке 60 градусов на вид, а не 30.

Градусу и проценты - это другое, понимать надо )

[dimitrii73]

Нет, как раз всё говорит об обратном, ибо вес Совковельщика и мой вес отличается почти в два раза, а правильная скорость частота педалирования прекрасно подходит и ему и мне.

Marat Y, мой вес приблизительно посередине

И (внезапно, да) и мне правильный каденс подходит

Ну как Вы не поймёте: нам правильный высокий каденс, а "шестидесятникам" такой, какой им удобно
И им неважно, правильно или нет - удобно, и всё тут.
Ну говорили же об этом, и не раз и сами в том числе.

Про примеры трансмиссий дорожных и спортивных из 20-го века мы тоже говорили.
Они как раз отражают удобные простым пользователям.
Потом спорт стал точной наукой, а пользователям эта грамота никчему, и они остались в канве привычного удобства.

Нет там тех нагрузок и пробегов, когда неправильный каденс или что-то ещё становится критичным

Вот, кстати, именно производитель и плодит "шестидесятников".

Не плодит, а подстраивается под нужды потребителей (см. выше и не по разу писаное)

Единственный путь научить правильно крутить - это лишить длинных передач.

А вот это уже диктатура...
По отношению к пользователям.

И вредительство - по отношению к бизнесу
Ибо продажи велосипедов с "правильными" передачами будут много хуже в сравнении с привычными.

Кто такой вел купит?

"Эта ж я как поеду?
как...

дурак, быстро крутит, а еле едет".

Единственный путь научить правильно крутить - это повышение культуры массового сознания, а это дело непростое и небыстрое.
Но кому это надо?
Велов от этого вряд ли намного больше продашь, а вот затрат-то сколько - найми прорайдеров, киношников, блогеров, годами плати им за просвещение....

"Ничего личного, это просто бизнес"(с)

[polarpolaroid]

Стоимость эксплуатации такой системы просто космическая, раз в 5 дороже, чем 3 на 9 и тем более 3 на 8.

Цифры точные? С тройником менял среднюю звезду и кассеты. На эконом NX 1*12 спустя 6,5 тысяч надо заменить цепи и ведущую звезду. Может разница в цене и есть, но "раз в 5"?

---------- Добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:52 ----------

Но опять же при каденсе 90+

Когда у меня велосипеда не было и видел как мимо проезжают люди на нормальном каденсе, то думал про них "на девчачьих передачах ездют - слабаки"
Купил велосипед, уж не знаю с каким я там каденсом ломил первые несколько месяцев: 60 или вообще 40, получил неприятности с коленями, выучил незнакомое слово каденс. И начал ездить нормально.

Отсутствие информации и элементарной культуры использования велосипеда это проблема. Какие-то буклеты надо в магазинах раздавать.

[PASSATizhi]

А ешё, велоодежда это для петухов и гомосекофф. А контакты только для спортсмэнов

[polarpolaroid]

А ешё, велоодежда это для петухов и гомосекофф. А контакты только для спортсмэнов

Как-то в С-Пб с Пин-Миксом в сторону Ладоги заехали ночью в какое-то невыразительное селение, ночь уже, некоторые местные жидкостей горячительных приняли, а тут как раз велосипедные в лайкре начали заезжать, ой как они громко обрадовались. Но когда стала заезжать основная колонна "герои" заметно стушевались.
Так что велоодежда, можно сказать, массовым примером даёт правильное восприятие.

А контакты это хлопотная тема, не для спортсменов, а для изрядно погруженных в процесс. Им уже ничего разъяснять не надо. Я до сих пор себя не заставил на контакты перейти. Стыдно, да.

[МТБшник]

Кстати да,при мне люди со словами "чё так легко" втыкали 6 на восьмёрке при передаточном 2 и начинали ехать)Это свойственно жертвам синглспида.Контакты полезны когда наваливаешь,едешь на результат,для простой езды толку нет.

[gelfand]

Я до сих пор себя не заставил на контакты перейти. Стыдно, да.

Ну почему стыдно. Я долго не решался на контакты переходить - особенно после того, как меня догнал товарищ на авто и от повреждений ног меня спасло только то, что я выпрыгнул с падающего байка вперед. В контактах, как бы круто я не натренировал свой инстинкт выстегиваться, мне бы это в той ситуации не помогло.

Решился только недавно, при крупном обновлении байка...

[Найк6969]

Точно не выдержит

Ну ... "где наша не пропадала", попробуем ...
Само по себе передаточное отношение втулку не сломает, смотря куда поедешь и как крутишь.

[primal]

Я до сих пор себя не заставил на контакты перейти.

Много думать вредно. Поставил контакты на второй или третий день после покупки первого МТВ когда-то.