И развесовка самого велосипеда наверное выровнялась, если сзади не Ш3, конечно.Сообщение от Bubon2010
|
|
|
|
|
И развесовка самого велосипеда наверное выровнялась, если сзади не Ш3, конечно.
Что за ШЗ? Скорее всего да, планетарка утяжеляла заднюю часть, что ощущалось при съездах с бордюров.
"установка" вилки? серьезно? и что там устанавливать, чтоб за это еще деньги платить? и что за "запчасти"? ну, кроме опорного кольца рулевой и, пожалуй, якоря
тоже "порадовала" эта часть. Может якорь, действительно.
Здесь так обозначают втулку шимано на 3 скорости. У меня была Юнивега Террено 70 на Ш3, так амо вилка перевешивала лёгкую трёхскоростную втулку и вел клевал на переднюю часть. Апгрейд до Ш8 выровнял развесовку велосипеда.
IMHO, скоро треснет рама в районе рулевого стакана (видел подобные случаи в результате апгрейда с заменой вилки у себя в городе). У тебя увеличился угол рулевого стакана.Воть, поставил себе вместо регидной вилки пружинно-масляную RST Volant под 28 колеса. Пока все нравится, наконец-то перестал трястись на колдобинах и лежачих полицейских. Да, вес увеличился, но для городского велика некритично, даже с грузом. Общая цена вопроса (Одинцово, Московская область) 6 800 р., сама вилка 4 600, остальное установка с запчастями.
было
стало
Это какие-то дефекты фото, со стаканом все нормально.
---------- Добавлено в 09:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:20 ----------
Ну а насчет самостоятельной установки вилки... ну есть конечно специалисты, у которых дома полный набор спец инструмента, якоря и т.д. У меня лично нет. Хотя чего ждать от посетителей этой ветки форума, которые предлагали самому планетарку перебирать...
Bubon2010, речь о том, что при увеличении длины вилки увеличивается нагрузка на рулевой стакан.
Замена вилки на бОльшей длины - причина отказа в гарантии на раму.
Ну вот так сразу и не понять, что может/хочет и чего не может/не хочет тот или иной пользователь
Что сразу обижаться-то
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
На самом деле всё это ересь. При городском катании предпочтительнее увеличить угол наклона рулевой - стабилизация колеса лучше при движении по прямой. Я наоборот поставил на свой дорожник карбовилку с уменьшенным вылетом и креплением оси в центре перьев, и обнаружилась повышенная вертлявость, несмотря на вынос 130мм. Постоянно приходится подруливать, руль уже не отпустить, как на других. При этом на туринговом чермете, с меньшим углом наклона рулевого стакана, но креплением оси перед вилкой, такой неприятной вещи в управляемости не наблюдается.
Кстати, вот этот мой красный дорожник на Ы7 с 26" колёсами и 2" лысыми Швальбами Кояк и с амовилкой лучше всего получился, очень приятный в езде. Покрышки с широким профилем, накачанные до 4,5кг, обладают очень малым сопротивлением качению, и при этом амовилка и профиль резины подволяют безболезненно прыгать с бордюров. И посадка удобная. Но вот он визуально маленький для меня, лося, поэтому эксперименты продолжаются с другими лясиками. Делали бы 2" Кояки в размере 28"...
---------- Добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:42 ----------
Нет, не обижайтесь, просто у нас тут в ветке много людей, кто получает удовольствие не только от катания, но и от ковыряния в железе и его апгрейда. Поэтому постоянные посетители считают само собой разумеющимся личную переборку и улучшайзинг собственных байков. Если у вас нет времени, знаний или желания мазаться в смазках, ковыряться в настройках - это ваш выбор, есть сервисы и люди, кто этим займётся за деньги. Но вот знаний и опыта эксплуатации не купишь, и случись что - придётся надеяться только на платного дядю, и тратить время и деньги на диагностики и ремонты, в то время когда другие сами вскроют, закажут подешевле какие надо деталюхи, заменят и будут уже давно ездить. Ну и личные регулировки, предпочтения в смазках и запчастях опять же проще самому реализовывать, чем отдавать на сторону.
Последний раз редактировалось Omega39rus; 03.11.2020 в 12:59.
для установки якоря нужен сам якорь, болтик M6x50 или около того (не родной, а запасной, который будет принесен в жертвусотоне) иМьёльнирмолоток.
для посадки опорного кольца рулевой (если оно не разрезное, то просто надевается) понадобится короткий кусок серой канализационной трубы (диаметр, кажется, 32) и резиновая/деревянная киянка (ну или тупо молоток плюс кусок деревяшки). труба в строительном/сантехнике стоит меньше 50 рублёу.
итого затраты на "специнструмент" - меньше бутылки пива.
про бесценный опыт выше правильно сказали. плюс уверенность в том, что в нужных узлах есть смазка в достаточном количестве, все отрегулировано, протянуто, стоит нормальный крепеж и т.д.
тут все еще проще: выполняешь аццкий ритуал, вызываешь демонов, и они сами все делают)))
а если серьезно, это детский конструктор - с десяток деталей правильно собрать. чай не атомный реактор))
но нужно чуть больше инструмента плюс желание во всем этом ковыряться, это да. и понимание, чем же ты хочешь все это смазать - вот с этим сложно, тут целые баталии случаются)))
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
