Пром даёт усложнение и удорожание конструкции, без сколь нибудь внятных преимуществ. Читаем инструкцию к вороне ".... Потение масла с правого сальника, норма..." Я конечно чуть утрирую, но это так. Ну и нафига переплачивать?
|
|
|
|
|
Пром даёт усложнение и удорожание конструкции, без сколь нибудь внятных преимуществ. Читаем инструкцию к вороне ".... Потение масла с правого сальника, норма..." Я конечно чуть утрирую, но это так. Ну и нафига переплачивать?
У моей SG-C6001-8C герметичность лучше, а потому каки в ней после зимы не было вообще, хотя снаружи купалась по ДОП пополной.Сообщение от dimitrii73
Да нету в планетарках герметичности, от слова совсем. Не в срамах, не в штурмейках не в Шимано не в вороне. Конденсат ни кто не отменял.
Хоть в пинионе ситуация должна быть получше с этим всем?Думаю если тратить бабло-то на него.Тем более есть интересные предложения на вторичном рынке...
После того как в живую посмотрел на пинион, это моя мечта идиота. Там коробка банально выше, и утопить ее проблематичней. Останавливает отсутствие ростовок рам на вторичном рынке моего размера.
А как это пиньон выше? Он же вместо каретки, а каретка ниже втулок, на 7см +-.
То, что на фото от конденсации не будет. Это погружение в воду было.
Так не каждая втулка это переживет.
У Шимано 8 нормальная герметизация в версии под вибряки. Все остальные версии, особенно роллерная , ощутимо хуже.
Если хочется так, чтоб погрузил втулку в воду и не париться, то это однозначно кассетные, у них и объем внутреннего пространства меньше, есть на промах, да и пыльников куча.
В планетарке объем пустот большой, при остывании получаем разряжение.
Но да, планетарка не для купания. Хотя и обычные втулки с пыльниками тоже не любят купаться.
От остального Шимано 8 защищена нормально.
Несколько десятков тысяч км, эксплуатация круглый год, в дожди, лужи, никаких протечек.
После купания 100% переборка в кратчайшие сроки.
Состояние втулки на 5.
Первичный вал, там же где каретка у нормальных велосипедов. А промежуточный и вторичные валы сильно выше.
Внутри втулки конденсат не выпадет. Откуда он там возьмется, из чего?
Поразительная герметичность. Вбухал в неё 11 кубиков трансмиссионки - даже не потеет.
Сижу перебираю свой труп Ш7, пришли запы с Польши.
IMG_20200709_214440.jpgIMG_20200709_214503.jpg
И никак не могу поставить механизм переключения. Нового образца - не защелкивается пластиковой гайкой. А старого, с двумя пластинками - что-то не переключает, такое чувство, что только с 6 на 7-ю. Требуху на оси тоже надо взводить перед установкой переключалки?
Последний раз редактировалось Omega39rus; 03.08.2020 в 13:00.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
