|
|
обнадежилиСообщение от Maxim_Sed
. Внутрь втулки лезть не хотел бы. А шток я регулировал, чтобы он чуть больше, чуть меньше входил. А все равно 1,2 четко включались, а 3я вот через раз.
Я думал бракованная, но сыну хватало и я оставил как есть.
С 7кой проблемы с четкостью включения еще больше? или требует регулировки периодической?
После каждого откручивания гаек колеса надло проверять, а так долго держится. Шимановская семёрка по чёткости переключения - номер один. Но при правильной регулировке.
На трёшке полностью ослабляли педали при переключении? На всех планетарках надо полностью снимать нагрузку с педалей при переключении.
Оба нравятся!
Дропы вертикальные, цепь натягивается эксцентриковой кареткой.
Супер!
Хм, а через раз на трёшке - это как? Что включалось после второй каждый раз? нейтраль?обнадежили
Я думал бракованная, но сыну хватало и я оставил как есть.
С 7кой проблемы с четкостью включения еще больше? или требует регулировки периодической?Метки на белькранке надо было совмещать упорным винтом оболочки троса опять же на белькранке
В случае прокола колесо с Ш7 снимать придётся, механизм переключения потом регулировать по меткам. Если у Вас на трёшке это не получается - лучше тогда действительно остаться на дерайлере. А с чёткостью переключения при правильной регулировке ни на одной втулке у меня никогда проблем не было - все чётко работают, ничего не проскакивало и не срывало никогда (Сакс Драйганг, Сакс Элан, Сакс Спектро С7, Шимано 3, катался и на Ш8, в процессе сборки вел с Ш7)
Последний раз редактировалось Omega39rus; 20.06.2019 в 15:51.
Сложно сказать, это сына был велик. я ему планетарку и брал, как первый переклюк, чтобы в статике можно было переключать. Как он с нагрузкой или без включал не скажу. я на его вел не влезал тогда.
Omega39rus,
оставалась третья. да вроде регулировал но именно с 3й была засада. Сама регулировка сложнее чем на дерайлере? на своем сейчас я даже на ходу могу отрегулировать.
Если с планетаркой и обвесом всё в порядке - то регулировка сводится к совмещению 2 меток кручением 2 пальцами одного упорного винтика оболочки троса переключения
А во втуль всё равно лазить придётся каждые 2 года или 5к км, что раньше наступит, и пересмазывать. Либо на сервис носить, но если разобраться - ничего сложного нет.
Вот с дропами тоже непонятно. welt outback - первый выглядит как горизонтальный с небольшим наклоном, а вот у второго - формата 5341 вообще не пойму какие дропы.
welt-o.jpg
for-5341.jpg
На Формате дропауты вертикальные.
Это видно по цвету фиксирующих шайб.
Натяжение цепи осуществляется поворотом эксцентриковой каретки.
Это называется косые дропы. В большинстве случаях на односкоростных и планетарных велах - именно они.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием