|
|
Я не поленился, и тестил этот байк, временно меняя колесо на аналогичное, но с трещоткой (заводил цепь на такую же звезду, получался сингл)), и тогда накат меня устраивал (и оставил бы трещотку, но на этой раме нет возможности поставить никакие ручные тормозилки).Сообщение от Pranevich Ihar
Без нагрузки, вхолостую, колесо на нексусе останавливается, конечно, гораздо быстрее того старого (сильно изношенного, и давно не смазанного)) колеса на трещотке.
Сам же признаёшь, что сам по себе КПД там не хуже.
Из-за развесовки, невозможности понижения под нагрузкой, недопустимости вставания на педали, недостаточно жёсткой передачи момента.
Сравнение по количеству оборотов, сделанных без нагрузки колёсами до остановки, собранных на разных втулках, не может свидетельствовать о том, что в реальных условиях эксплуатации та или иная втулка будет лучше катить- для этого надо поездить на полностью одинаковых (кроме исследуемых втулок) колёсах (обода, шины и давление в них).
Естественно, я ездил. Шины были совсем одинаковые, обода чуть разные. Но разница очень существенна, разные обода такой разницы не дают. И разница в давлениях в шине, кстати, тоже дает гораздо более слабую разницу в накате, чем разница моей планетарки, и той детской трещоточной втулки. То есть, разница в накате от того, ехать ли на полуспущенной шине, или накачанной до звона - фигня, в сравнении с разницей от втулок.
В общем, либо моя нексус 3 в чем-то неисправна, либо все нексусы так, имхо, фигово катят
Повторюсь, у меня еще Срам i-motion есть, он катит лучше нексуса, но в сравнении со спортивными, даже совсем дешевыми и изношенными, втулками, тоже совсем не айс.
Насчет наката планетарка vs. трещотка, моя история:
Последний раз редактировалось Offroadster; 18.03.2018 в 00:40.
Обода могут давать существенную разницу, зависит от их глубины- колесо на менее глубоком ободе при прочих равных условиях существенно лучше катит; не сказать, что Нексус 3 заметно хуже по накату относительно других втулок.Естественно, я ездил. Шины были совсем одинаковые, обода чуть разные. Но разница очень существенна, разные обода такой разницы не дают. И разница в давлениях в шине, кстати, тоже дает гораздо более слабую разницу в накате, чем разница моей планетарки, и той детской трещоточной втулки. То есть, разница в накате от того, ехать ли на полуспущенной шине, или накачанной до звона - фигня, в сравнении с разницей от втулок.
В общем, либо моя нексус 3 в чем-то неисправна, либо все нексусы так, имхо, фигово катят
Глубина обода - это что?..
У меня много байков, на очень разныз ободах, от простых одинарных, до очень мощных и объемных, на тандемах. Разницы в накате от разных ободов не замечаю
Глубину обода можно определить как расстояние в радиальном направлении от воображаемой поверхности, проведённой через полки обода, и ближайшей к ней приближённо параллельной стенкой.
Совковельщик, я написал о том, что обычно те, кто мыслят о КПД, ездят на других компонентах.
Если мысль закрадывается о КПД, то потом идут мысли о весе и тд и тп.
Тот же ролоф один каталец сменил, так как и развесовка ему не понравилась и типо КПД на некоторых передачах его смущало.
Я из тех кто ездит. И если велосипед вроде как не едет, то проблема в физической подготовке скорее всего, а не в велосипеде. Максимум что плохого может быть в велосипеде это покрышки или давление в оных.
100% согласен.Если есть некая физическая слабость-зачастую причину ищут в железе.Недавно видел одного чувака который проехал в числе первых серию бреветов на велике Эвол с ролофом,бруксом и динамовтулкой-и кпд и вес помехой для него небыли.Да и на самом деле отличное кпд у того же ролофа с учетом абсолютной стабильности при любых условиях.Марафон-не езда на треке.
Накат всё же надо замерять с мощномером на длинной прямой с разворотом.
Ответить с цитированием
С тех пор пытаюсь с ним что-то сделать. Менял на нем колесо на колесо от того самого стелсоподвеса - катит. А со стоковой планетаркой, как я ее не регулировал, не смазывал - не катит