mamaba, да, нормально.
mamaba, да, нормально.
переключение ш3 под нагрузкой = смерть механизму
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
А как иначе на трешке, если у нее провалы между передачами огромные, и за время, пока снимешь нагрузку, бывает, неприлично потеряешь скорость, так, что и переключаться уже не надо?))
Городские прокатные байки тяжеленные, и переключаются как попало, и на них эти трешки, вроде, не умирают...
Не всегда так, без потери скорости, получается (например, мелкоколесный складник на рельефе теряет скорость быстро, или в горку хочется скорость не снизить, и т. п.).
Я всегда переключаюсь без "отжатия сцепления", и пока обе мои трешки не сдохли
На днях видел такое переключение даже на тандеме с трешкой (есть пара тандемов-круизеров, на которые в стоке ставят трешки, вопреки рекомендации производителя не ставить). Ребята переключились, влетая с плоскача вгорку, и не желая потерять скорость: механизм сработал с затупом, но сработал) Про городские прокатные, повторюсь, уже молчу - нередко наблюдаю, как варварски их переключают.
Последний раз редактировалось Offroadster; 10.08.2017 в 12:21.
когда у меня еще не было ш3, меня консультировал друг из Подольска: мне доступно объяснили, как нельзя переключать скорости на планетарках
и меня этот момент несколько смущал
когда появился вел с ш3, быстренько привык к правильному способу
а как там народ эксплуатирует свои велы и планетарки в частности, мне фиолетово
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
вот в чем и проблема
Последний раз редактировалось mamaba; 10.08.2017 в 13:36.
mamaba, правильно, и эта штука не сразу входит в пазы. Это не проблема.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)