Планетарии всех стран, соединяйтесь

[ANDYBAZ]

Всем здоровья!
Примите в ряды ПЛАНЕТАРИЕВ!
С 1980 года до нынешнего лета ездил на САЛЮТ заменив родную втулку на TORPEDO DRAIGANG (покупал за 20 долл выкушенную бокорезами из убитого буржуйского велосипеда - в СССР была редкость) и был доволен аки слон...(хе-хе)
В качестве апгрейда приобрел финский TUNTURY (б.у.) c TORPEDO PENTASPORT - 5 передач (250%) двухстороннего(!) управления...
Фото выложил на Харьковском форуме, но там эта диковина даже удивила людей...
Может кто владеет таким девайсом - интересует логика (алгоритм) переключения и устройство рычажной манетки.
Спасибо!

[Совковельщик]

c TORPEDO PENTASPORT - 5 передач (250%) двухстороннего(!) управления...

Почитал тему на харькове, не врубился - почему 5 передач? Если одни переключатель даёт 3 варианта, а другой 2 , то вместе это 6 вариантов.

[ANDYBAZ]

Если одни переключатель даёт 3 варианта, а другой 2 , то вместе это 6 вариантов.

3+2=5(!)... Где Вы ШЕСТЬ насчитали, уважаемый?
И переключатель там ОДИН (манетка на руле, из которой выходят ДВА тросика)
При движении рычага в ОДНУ(!) сторону тросики движутся ПО-РАЗНОМУ...

Вы ведь тоже из Питера? Можно встретиться - протестируете живьем...

[Совковельщик]

3+2=5(!)... Где Вы ШЕСТЬ насчитали, уважаемый?

Почему вы складываете, а не умножаете?
Вот на классической трансмиссии, когда один рычаг имеет 3 положения, другой 7 - это 21 передача.
В данном случае:
1-1 (первый редуктор на первой передаче, второй на первой)
1-2 (первый редуктор на первой, второй на второй)
1-3 (первый редуктор на первой, второй на третьей)
2-1
2-2
2-3

И переключатель там ОДИН (манетка на руле, из которой выходят ДВА тросика)
При движении рычага в ОДНУ(!) сторону тросики движутся ПО-РАЗНОМУ...

Ааа, если один, тогда ваще странно, я не врубаюсь. Тогда 4 передачи должно быть, если верить информации с Харькова (что там слили трёшку и двушку):
1-1,
1-2,
1-3,
2-3

Вы ведь тоже из Питера? Можно встретиться - протестируете живьем...

Да, было бы интересно.

[ANDYBAZ]

Ааа, если один, тогда ваще странно, я не врубаюсь. Тогда 4 передачи должно быть, если верить информации с Харькова (что там слили трёшку и двушку):

Да, было бы интересно.

Ветка форума =ПЛАНЕТАРКИ и СИНГЛСПИДЫ=
Фотки в теме =Настройка TORPEDO PENTASPORT=

Ну а чтоб встретиться - сообщите Ваш тлф... (По выходным бываю на ЮНОНЕ).

[Совковельщик]

Фотки в теме =Настройка TORPEDO PENTASPORT=

Да, я про неё. Тему видел. Они говорят, что эта втулка - это спаренная трёшка с двушкой. Я считаю, что они ошиблись и что на самом деле это две спаренные трёшки.
Тогда 5 передач соответствуют таким состояниям "полувтулок":
1-1
1-2
1-3
2-3
3-3

Ну а чтоб встретиться - сообщите Ваш тлф...

Отправлю в личку

[Alex HiNT]

"алгоритм " работы PENTASPORT следующий:
Всего передач 2*3=6. Правая манетка (со стороны звездочки) имеет 3 положения как в трешке: повышение-прямая-понижение. Левая манетка имеет два положения и задает множитель этого повышения/понижения. При среднем положении правой манетки, положение левой безразлично. Всего имеем 5 разных передач. Внтури одна ступень, в которой имеется два набора сателлитов разного размера, левая манетка переключает текущий рабочий набор. В принципе можно зафиксировать ее в любом желаемом положении и получить трешку или с узким или с широким диапазоном передач, переключаемую одной традиционной трёшной манеткой. Диапазон, кстати, 225%, а не 250. 250 - у современной P5. Она отличается только тем, что "программатор" передач перенесен из манетки во втулку, ну и размерами шестерен, конечно.

[ANDYBAZ]

Диапазон, кстати, 225%, а не 250. 250 - у современной P5.

Звезды 48-24, колеса 26. Укладка меняется от 2,6 до 6,5 метров (измерял ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО рулеткой на асфальте)

Отношение 6,5 к 2,6 составляет 2,5 (как я понимаю - 250%...)

А за описание логики - спасибо, попытаюсь вникнуть.

[Alex HiNT]

Звезды 48-24, колеса 26. Укладка меняется от 2,6 до 6,5 метров (измерял ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО рулеткой на асфальте, считал обороты ведущей звезды, катя велосипед задним ходом)

Отношение 6,5 к 2,6 составляет 2,5 (как я понимаю - 250%...)

А за описание логики - спасибо, попытаюсь вникнуть.

С диапазоном могу ошибаться - были и такие и такие варианты. Мой экземпляр - 225%. (1.5*1.5);
см. напр. http://de.wikipedia.org/wiki/Nabenschaltung

[Скобарь]

Такие скорости всё равно только с горки или очень недолго, так что зачем ради них заморачиваться?

Ну я б не сказал, что тока так. Было дело, километров 70 отмесили подобным образом, средняя по компу вышла 33.
http://www.gpslib.ru/tracks/map-speed.php?id=17019
Ветер в зад и дорога ровная.

---------- Добавлено в 12:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:17 ----------

Система остается прежней? Какую из звезд там нужно оставить?
Да, ротор под 6 болтов, диаметром 203 мм. Роторы под центр лок разных производителей имеют общие размеры крепления?

Систему - да, прежнюю. Этим ты весьма съэкономишь на расходниках, можно юзать бэушные звезды задарма практически. Желательно 2-ю звезду оставить, будет ровный чейнлайн. Но если по зубастости не подойдет, можно и любую другую.

Центрлок - он один такой. Правда, я чето не помню, есть ли под него роторы не шимановские.
Можно, кстати, переходник 6б-ЦЛ использовать.