|
|
Но... там не меньше собачек.Сообщение от Совковельщик
Вот... со шлицами...
Там, даже как то и не так, что бы проще.
Там, соединение орбитальной шестерни с обгонной муфтой происходит с помощью трех штырей, стоящих, вообще говоря несимметрично.
То есть включение может происходть один раз за один оборот.
А на 311 включение осуществляется шестилучевой звездой, то есть может происходить шесть раз за оборот.
Любопытно, что на Сакс Т3, узел аналогичен 311, только звезда с четырьмя лучами.
Решил добавить порцию смазки в шимано3: влил шприцем 5 куб.см трансмиссионки через отверстие штока переключения.
Около пластикового большого пыльника (под звёздочкой) через время небольшие капли, но звёздочка сухая.
Думаю, в следующий раз можно уменьшить порцию до 3 куб.см.
Ради интереса залез в мануал трёшки.
"необходимое количество"
б...ь! это сколько?!
Стыдно не знать таких вещей.Необходимое - это сколько необходимо, не больше и не меньше.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
Нереальный лот О_О: http://www.ebay.com/itm/Bike-Hub-SAC...cAAOSwDNdVjlm-
Да, втулок с цепочками что-то не могу найти. Всё просто втулка, без ничё. Хоть бери да сам колхозь, реально.
http://www.ebay.com/itm/Sachs-SRAM-S...3D111995727075
Чего там нереального ты увидел?
Тело Сакс Супер Семь Спектро?
Ха, три раза!
Гаек нет!
Шайб нет!
Кликбокса нет!
Нажимных штырьков нет!
Красной хитровымудренной пластмасски, без которой ничего работать не будет - нет!
Шифтера нет!
Или, вместо Шифтера, тросика с рубашкой и кликбокса со спиральной пружиной (на этом комплекте можно подстроить нужную длину) нужна тягово толкающая манетка, жестко связанная со своим собственным кликбоксом проволокой в оболочке со специальными законцовками...
Короче, тоже - нет!
А что есть?
А есть только стальная втулка с мощными потрохами, сделанными из качественной стали, которая почти никогда не ломается....
И втулки эти, потому и болтаются в продаже, что без обвязки их никуда не пристроишь!
И Дрейганг этот, без цепочки и гаек - практически бесполезен.
---------- Добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:34 ----------
А, нет, это не Дрейганг, а Сакс Т3, типа в оригинале у него цепочка идет через пластиковый ролик, а не через спец гайку.
Хотя эта то штука, которой тоже нет, на Саксах взаимозаменяемая...
Последний раз редактировалось Kraliv; 30.05.2016 в 15:33.
Kraliv, всё остальное колхозится, например. Можно вообще тросик внутрь запихнуть и узелком зацепить. А наружу вывести через ролик, чтоб не перетирало.
Кликбокс это печаль, конечно, но на самом деле всё, что нужно - это друг-фрезеровщик. Фиговину с программами для штырьков изобрести нетрудно и устроена она просто должна быть.
Классический подростковый подход!
Уж извини!
Сделаешь ты тросик с узелком и будет тебе этот узелок трахать мозги, пока тебе не надоест!
Периодически, рваться, застревать и тому подобное...
О четкости переключения, как в оригинале - и речи не будет.
Что бы сделать что нибудь путное, с другом фрезеровщиком, нужно затратить кучу времени на испытания, доводку, переделку, испытания, доводку... и т. д., в лучшем случае раза три.
Потому, что лучшее (после многочисленных доводок и переделок), уже было изобретено фирмой Сакс.
Не подростковый, а колхозный, не путай.
О чём-чём-чём? Мы про трёшку.
Если бы мне платили по рублю каждый раз, когда я это слышу...
Попробуй с "другом фрезеровщиком" сделать десяток красных пластмассок, из какого ни будь полипропилена с себестоимостью хотя бы 100 рублей и убедись, что это не просто.
Kraliv, пластмасски то просто часть кликбокса, при другой конструкции кликбокса их может и не быть.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
