Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Merqury]

Вот поэтому и доверие у меня к барабанным втулкам с ножником

Дык всё-таки с барабанным или с ножником?

набитым литолом или герметичным с маслом.

Нексус густой смазкой внутри набит. Масло - оно того, не очень для ножника.

[Kuzzya]

Да уже миллион раз говорили, барабанник тоже ножник, там классический тормозной барабан. Может он даже и больше барабанник, чем все остальные барабанники. Ну считай я говорил про ножник. А масло внутри еще и лучше и даже без разницы для ножника масло там или литол, усилие такое, что все прекрасно затормаживается, а износ минимальный, плюс убирается температура.

Подскажите пожалуйста по определениям длины оси, посадочного места, ширины и прочих понятий измерения оси и совместимости втулок с велом.

[Совковельщик]

Да уже миллион раз говорили, барабанник тоже ножник, там классический тормозной барабан. Может он даже и больше барабанник, чем все остальные барабанники.

Да уже миллион раз говорили, что так его не называют, чтоб не было путаницы.

[Merqury]

А масло внутри еще и лучше и даже без разницы для ножника масло там или литол

Ну для ножника ещё ладно, в принципе, усилие+канавки компенсируют, хотя и не рекомендуют всё же в "ножную" часть жидкое масло. А вот классический барабанник, с тросовым приводом который, говорят, промасленный не тормозит нифига. Колодки тама гладкие.

плюс убирается температура

Лолшто? Куда это она, интересно, убирается?

Подскажите пожалуйста по определениям длины оси, посадочного места, ширины и прочих понятий измерения оси и совместимости втулок с велом.

А какие проблемы с этим? Длина оси - это длина оси втулки, по крайним точкам. Посадочное место, оно же OLD - по краям внутренних контргаек, на веле - между внутренними сторонами дропов. Собственно, как бы все параметры. Вроде не теорема Ферма, не так сложно и нагуглить...

[Grade86]

у шимано "салейнтклатч" трешки с ножником нарисовались? или пока только под диск?

[Kraliv]

Дык всё-таки с барабанным или с ножником?

Нексус густой смазкой внутри набит. Масло - оно того, не очень для ножника.

Для торможения, практически пофигу!
Единственная причина использования фирменной Шимановской смазки - намеренное расположение маслосъемных гребней на колодках поперек, с такими колодками, если не использовать фирменную смазку, при торможении раздается скрип.
В советских Торпедо, при продольном расположении маслоотводящих канавок, успешно применялось жидкое масло. И да, при использовании жидкого масла, улучшается охлаждение тормозных поверхностей...
Я использовал смазку с дисульфитом молибдена - торможение не ухудшилось.

[Kuzzya]

Лолшто? Куда это она, интересно, убирается?

А какие проблемы с этим? Длина оси - это длина оси втулки, по крайним точкам. Посадочное место, оно же OLD - по краям внутренних контргаек, на веле - между внутренними сторонами дропов. Собственно, как бы все параметры. Вроде не теорема Ферма, не так сложно и нагуглить...

Не куда убирается температура, а почему не появляется. Точнее, появляется, но меньше. Потому, что температуру больше всего создает трение. А не скольжение с фиксацией.

Спасибо, теперь понятнее, но есть вопросы. OLD это то же, что монтажная ширина? А если у sram automatix 2 написано: монтажная ширина 120-130 , что это значит? То есть перья можно сводить или разводить?

А еще интересно чем различаются Sram Automatix 2 Gang Disc 6-Loch HR-Nabe mit Freilauf и Sram Automatix 2 Gang HR-Nabe mit Rucktritt , ну кроме ножника и центр лока? В самом механизме есть ли различия? Взрыв схемы ищу, но пока не нашел.

[Merqury]

Потому, что температуру больше всего создает трение. А не скольжение с фиксацией.

Пардон, а тормоз у нас чем тормозит, не трением? Если колодки по барабану скользят - это уже как-то не айс.

А если у sram automatix 2 написано: монтажная ширина 120-130 , что это значит?

В душе не представляю. У втулки есть вполне определённый OLD, который можно изменить разве что применением контргаек разной толщины или шайбами-проставками какими-нибудь. Если пишут диапазон - видимо, действительно, могут иметь в виду с учётом возможного сгибания/разгибания перьев.

Взрыв схемы ищу, но пока не нашел.

Тоже не удалось нарыть... Механизм может отличаться только в силу необходимости привода ножника (дополнительные назадсмотрящие собаки на драйвере, например, если там привод собаками).

[Kuzzya]

Пардон, а тормоз у нас чем тормозит, не трением? Если колодки по барабану скользят - это уже как-то не айс.

А вот тут не соглашусь. Это в машине нельзя мазать тормозные колодки смазкой, так как масса несоизмерима велосипеду и человеку. Я понимаю. что там еще площадь колодок и тэдэ и тэпе, но факт есть факт - всегда набивал в барабан советских велов литол - мазал все, набивал под завязку. За всю жизнь не поменял ни одной втулки, правда там тормозной барабан треснул, видимо от усталости, но я его проволкой скрутил и он работает, хотя надо конечно поменять, но тот вел на дальней даче.

В душе не представляю. У втулки есть вполне определённый OLD, который можно изменить разве что применением контргаек разной толщины или шайбами-проставками какими-нибудь. Если пишут диапазон - видимо, действительно, могут иметь в виду с учётом возможного сгибания/разгибания перьев.

Тоже не удалось нарыть... Механизм может отличаться только в силу необходимости привода ножника (дополнительные назадсмотрящие собаки на драйвере, например, если там привод собаками).

Нет, нет, нет. Это кажется разные втулки. Вот пожалуйста: https://www.bike-components.de/advan...sram+automatix вот, что это за первая такая втулка? Более новая? И в чем разница? И есть ли версия с ножником?

[Merqury]

Нет, нет, нет. Это кажется разные втулки. Вот пожалуйста

Если ты про разницу во внешнем виде - это в силу того, что СРАМ, по старой Саксовской ещё привычке, делает дисковые версии планетарок в алюминиевом корпусе (он, обычно, по форме отличается, видимо, в силу технологических нюансов), а все остальные - в стальном, что, собственно, по приведённым ссылкам на чистом немецком и написано. У СРАМ на сайте даже есть фото такой, только в белом цвете.