|
|
Фотки очень долго. У меня звезда 18 зубьев. Пластмаска действительно похожа на помогатель цепи, я так сразу и подумал. И еще важный вопрос. У меня цепь и педальные звезды одной системы, а звездочка втулки другой системы. На педалях зубья низкие и немного более узкие, на звездочке втулки высокие. Цень на звездочку втулки надевается нормально. Плевать на "гранаты не той системы"?
Забей! Ну будет, чуть больше изнашиваться дешевая односкоростная цепь, да и хрен с ней! Ну, может система укатается быстрее задней звезды - да и... ну ты понял...Сообщение от Kuzzya
Ты имеешь в виду, сделать тупо 4-венцовые сателлиты? Может в OLD уже не лезло нормально с такой компоновкой?
Посмотрел, как устроены потроха i9...Мда, идея, конечно, не лишена технического изящества, но исполнение несколько сомнительное. Шестерёнки о девяти зубах, одноразовые гайки... И без травы не разобраться, как там оно всё работает.
У тебя ещё и подвижный конус должен садиться на полноценную винтовую резьбу на водиле, а не просто наклонные выступы распорные, как у СРАМовсой версии. Поэтому на Саксе отжимающая пружина и не нужна.
Я, если честно, не вкурил, зачем вообще понадобилось этот узел менять...
Так оно с внутренней стороны храповика или с наружной стоит? В СРАМовском мануале по втулкам 10 года показано на Ы7 пластиковое кольцо внутри втулки, практически посредине корпуса, сказано, что на некоторых исполнениях ставится. Но только при таком расположении оно к собакам короны отношения иметь не может, корона на пониженных передачах вправо оттягивается, ближе к звезде, а не влево.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
о как! интересно... значится, Срам таки намодернизировал нанотехнологий. сцепленные пружиной половинки ставить явно проще, чем три колодки "насыпью"
---------- Добавлено в 03:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:57 ----------
пфф... нафига оно там надо тогда? а можно ссылку на тот мануал?
Лови. Я себе его сразу на комп стянул, интересный талмудец, от Шиманы бы ещё такой где взять...
Загадочное кольцо на стр.72, рис.3 внизу. Пояснение в тексте на след. странице.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
В смысле не лезло? Прикинуть, что меньше всего лмоается и сделать тоньше это место.
Нет там такого, вы чё О_О Это Шелдон Браун обкурился и сморозил про 9 зубов. Там 13 минимальное.
Фрезеровать проще?
Ну, в самом прямом - не лезло.По ширине. Насчёт тоньше - уже не первый раз читаю у буржуев, что при всём родстве потрохов P5 и S7, семёрка, за счёт как раз некоторого ужимания шестерён "чтоб влезло" имеет всё же заметно меньшую прочность конструкции, пятёрка более кондовая. Ну и, кстати, в случае 9-ступки тут ещё вопрос получения большего диапазона на одноступенчатом редукторе. КПД там не сильно просядет на крайних передачах?
У Шелдона в тексте не помню точного упоминания кол-ва зубов, но на фотках разборки девятизубые шестерни видно невооружённым взглядом.
Да это ещё бабушка надвое сказала, какой вариант проще делать. Опять же, три колодки вместо двух...
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
На передачах, далёких от прямой, КПД по любому проседает.
О, я этих фоток не видел. Спасибо за инфу. Вот это лол. Значит, у Джона Аллена неверная инфа.
Да, 9 зубов это шандец.
Так значит там вообще два двухвенцовых редуктора, идущих параллельно, судя по фото. Да, я подозревал, Д.А. меня сбил с толку.
---------- Добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:34 ----------
Блин, фотки мне вынесли мозг, на одной детали я вижу и солнышки, и спутники и корону.
---------- Добавлено в 12:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:51 ----------
Немного почитал у ШБ что там внутри, короч там нифига не одноступенчатый редуктор. Срам - больные ублюдки
Ну, там, как я понимаю, двухступенчатость сама внутри себя.Одновенцовое водило на стационарном солнышке, на котором, в свою очередь, сидят 2 отключаемых солнышка, вокруг которых крутится двухвенцовое водило/корона, вокруг которого крутится внешняя корона.
И вывод на корпус на любой передаче с одной пары левых собак. Схема до того укуренная, что даже красиво.
Ну а чо сразу СРАМ, все втулки всё равно разрабатывались в том же самом инженерном центре в Швайнфурте, даже G8/9. Учитывая цикл проектирования, возможно, i9 ещё в доСРАМовский период "зачали"...
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
Осталось лишь понять, как числа получаются. Но боюсь, что мне это уже не постичь. Походу да, там что-то с чем-то складывается как-то.
Блин, чё по простому не смогли.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
Ответить с цитированием
