|
|
Ну а фигли жаловались, что i-Motion излишне сложные потроха имеет, дескать G8/G9 зело проще...Сообщение от Совковельщик
Эт получается, у старой девятки 4-ступенчатые сателлиты? Скоко там зубов на маленьких самых?
Первой передачи не только в "ножной" версии нет.G8 была в трёх версиях - коастер, дисковая и бестормозная. Это уж опосля они G9 намутили чисто под диск.
Собсно, чо говорить, уж нет ни тех, ни тех, одна Шимана да странный Штурмей-8...
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
http://john-s-allen.com/gears/hubratios.htm
А почему они сразу 1ю скорость не сделали? Ну бред же просто, технически она есть, просто её "в программу не забили".
В смысле, Г8 тоже уже нету?
Ну, кто ж их, современных конструкторов (маркетолухов), поймёт... Мож решили, что не нужна такая пониженная для города, а может и правда, с ножником как-то конфликтовало, а конструкцию-то изначально универсальную лепили.
Здрасьте, в начале этого года Г8/9 сняли с пр-ва же ж. Типа, конкуренцию с Шиманой-7 (как главным конкурентом) слили вчистую, в основном по баблу. Шимана нонче вроде как имеет завод в Чехии и может ОЕМ-семёрки европейским велобрендам продавать напрямую за евры, а у СРАМа завод на Тайване, чтоб там закупаться конвертить евры по нынешним курсам не айда. Ну и распиарить среди народа не получилось, похоже (такое ощущение, что не очень-то и хотелось).
У СРАМА теперь остались только трёшки (i-3, к которым с такой реализацией шифтера я и близко не подойду), вечный Автоматикс, ДуалДрайвы под кассету и их сумрачные электро-кадавры. Причём, если верить прессе, ведущиеся (если ещё) разработки по планетаркам как раз в области этих электрических гибридов.
Просрали Саксово наследие, короче...
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
Ахахах
А рынок решил, что сами они не нужны XD XD XD
Подожди, Шиману-7 же не делают уже, не?
Дык потому что нехрен жидиться. Сделали б понижайку в конце и возможность выдавать нормальный момент, глядишь - и появились бы покупатели.
Делают вроде. С3000 называется теперь.
А восьмерка - С6000. Осталось только 9999 начать делать.Маркетологи они такие...
Типа того. Но нельзя не признать, что могилу они себе вырыли собственноручно.
В этом плане Штурмею с Санрейсом, пожалуй, больше свезло, чем Саксу со СРАМом - у тайваньцев хоть хватило ума не херить старое-отработанное. Тем и живут.
Токо что проверил каталог этого года - делают, вовсю, только на новую систему нумерации перевели, как и старшие втулки (терь без поллитры ваще не поймёшь по индексу, чо за втулка). Много ноликов - это круто.Только трёшка почему-то не заслужила...
Семёра - рабочая лошадка для ОЕМ установки на европейские сити-велы моделей постарше, чем базовые, с трёшками. Ценник, как я понимаю, для оптовых закупок у неё уже неплохо опустили, восьмёрка всё-таки подороже, как бы классом выше идёт.
Ха-ха, думаешь, многие ситибайкеры вообще в курсе, где там какая понижайка?
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
Я взял самый тяжелый случай: восьмерку с первой прямой, там звезды 1:1, считай.
Вяломания и адекватность диаметрально противоположны, а за бородой или усами иногда скрывается подлец...
Ну тогда бы она конкурировала с 8кой, а не с 7кой, наверное.
У Шиманы равномернее. У Шиманы скачет от 13 до 17, у г8 - от 12 до 17
По диапазону ближе к 7ке. До 8ки вроде даже Г9 недотягивает.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
я смешивал вот это:
https://www.wuerthmarket.ru/products/30/08/06/83/
с маслом для цепных пил (оно не такое жидкое и более липкое). смешивалось тяжело, зато потом никаких таких проблем. во втулке все ровным слоем и равномерной консистенции. оставшийся "коктейль" стоит пару лет как - ничего не разложилось
Эту тему просматривают: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9)
Ответить с цитированием