|
|
Ну у меня то же погрызенная заметно, но работает. И это я еще езжу на цепи, которую поставил с мультиспида, так как там она выработала свой ресурс.Сообщение от Совковельщик
Я про то говорил, что есть ли смысл в этой крутости? Во сколько крута эта штурмейка?
И я перепутал. у меня то же 23я, короче вроде как самая максимальная из шиман. Посмотрел, стоит аж 240р. Куда мир катится?
Ух ё, такими темпами моя заказная 26я скоро покажется не такой уж и "золотой".
потолще везде где можно. основание хорошее такое, мясное, никакой тонкой штамповки. впрочем, я не припомню случаев с порванными звездами, так что на практике это нафиг не надо. так, в руках повертеть - да, посолиднее выглядит, а ездить - один хрен))
дешевые стальные звезды от мультиспида вполне себе работают, и хоть бы что, только краска стирается
---------- Добавлено в 16:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:29 ----------
ага, щас 16-ю глянул - была что-то 80, теперь ужо 150. благо, 18-23 все есть, в свое время накопилось
Понемногу начинаю вынашивать новые планы. Дочка скоро вырастет из велокресла, пока учу её кататься самостоятельно :-) Свой "грузовик" думаю оставить в том виде, в каком он сейчас. На нём уже не попрыгаешь, как это получалось в штатной комплектации, но едет он замечательно, только каретку педальную сменю - жене он будет как мана небесная после синглспида :-) Начал с выбора рамы (хочется двухподвес) - очень понравился профиль i?path=b0326145717_img_id6555793177116733808.jpg В принципе и сам по себе вел неплох на мой взгляд. Это FORWARD 4412 (моё ИМХО - покупать велосипед дороже, если ты жизнь велоспорту не посвятил, считаю исключительно бессмысленными понтами), но может быть есть что то с аналогичными рамами, но с никакущим обвесом (пригодятся разве что вилка и педальный узел в сборе), либо вообще просто раму похожую на 18-20'' под 26-е колёса где то можно найтить за гуманную цену? Само-собой нужно, чтобы туда планетарку, хотя бы трёхскоростную впихнуть получилось... Надеюсь, что её диапазон, расширенный трёмя передними звёздами, позволит не чувствовать себя совсем уж ущербно :-)
Последний раз редактировалось BOJIKOJIAK; 14.05.2015 в 23:06.
[font="Segoe Print"]А где-то в параллельной вселенной, этот пост сейчас читает тебя...[/font]
Тебя не смущает, что планетарка там будет только с роликовым натяжком и безо всякого ножного тормоза?
Это совершенно бредовая идея, позволит получить аццкое устройство, которое будет сочетать минусы планетарной трансмиссии с бессмысленными понтами, минусами дерайлерной и фантастически ужасным внешним видом механизма!
Впрочем, мне всегда интересно, что же получится в результате этих ужасных экспериментов по вивисекции механизмов, особенно, когда весь процесс проходит добровольно (на чьи то собственные денежки) и без пыток паяльником...
Смущает. Но как получить двухподвес для комфортной езды по лесу, сохранив ножной тормоз? Я решения не вижу, к сожалению. Зубчатую передачу в месте сочленения пера с рамой, пока ещё никто не делает, да и непонятно как такая штука себя повела бы, если ехать по сильному бездорожью :-)
Заморачиваясь с первым планетоходом, хардтейлом, я видел вменяемое решение, но прокатившись на двухподвесе, понял что следующий мой аппарат обязан иметь нормальную амортизацию, и вес задней части велика должен быть минимальным. Перед легко оторвать и на тяжеленном аппарате, а вот выдернуть без фиксов вверх зад, когда там тяжеленный багажник и вся трансмиссия, высоко не получается даже на удобных шипованых топталках. С амортом и попе по хреновым дорогам ехать приятнее будет, когда вставать лень, и мобильность повысится.
---------- Добавлено 15.05.2015 в 00:01 ---------- Предыдущее сообщение 14.05.2015 было в 23:38 ----------
Люблю критику тем, что она позволяет предугадать возможные проблемы, но в Вашем сообщении не увидел никакого конструктива. Убогие мира сего пытались засрать меня, когда я решил сделать планетоход с ножником на алюминиевой стелсовской раме нестандартного профиля, однако даже не смотря на вертикальные дропы аппарат получился очень приятный (осталось только раму с вилкой покрасить, и внешне он будет очень достойно смотреться).
Хоть один минус у планетарной трансмиссии есть кроме небольшого смещения центра тяжести назад(в случае с многоскоростными планетарками)? Надёжность на высоте, обслуживать - проблем не вижу особых. Внешне выглядеть такая система будет гораздо приятнее, так как даст возможность выкинуть в помойку нагромождение шестерней кассеты и сочленений заднего переключателя, оставив лишь компактный небольшой натяжитель. По весу, как мне кажется, особой разницы не будет (не в Аптеке кататься планируем :-) ). Кстати - если кто располагает точными цифрами, любопытно посчитать разницу между трёшкой от нексуса + небольшой натяжитель и кассетой на 8 звёзд + переключатель типа Shimano Alivio.
Последний раз редактировалось BOJIKOJIAK; 15.05.2015 в 00:05.
[font="Segoe Print"]А где-то в параллельной вселенной, этот пост сейчас читает тебя...[/font]
Планетарку с ножным тормозом и подвес- это только если каретка находится на рычаге, а это только ашаны и стаааааааарые модели треков.
хмм... а можно подробнее чуток? :-) Какой-нибудь трек с таким профилем? Выходит, что перья и каретка одно целое?
[font="Segoe Print"]А где-то в параллельной вселенной, этот пост сейчас читает тебя...[/font]
Странно, но пишут, что SHIMANO Alfine FC-S501 crankset имеет чейнлайн 42,7 мм. А в другом месте - что 49,2 мм. В общем, очень жаль, что забыл, как подбирал каретку и систему.
Последний раз редактировалось Degen1103; 15.05.2015 в 07:42.
My God, it's full of stars!
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
