|
|
Savelt,кажись повезло.Не часто встречаются настоящие технари.В основном ГСМы с букфенным поносом.
http://lurkmore.to/%D0%93%D0%A1%D0%9C
Уважаемый,такой вопрос.Когда подойдёт время менять масло(скоро),хочу снять с правой стороны втулки все фуськи вплоть до правого конуса.Что из себя представляет этот конус,можно ли его выкручивать не разбирая всей втулки ? ? Какие могут ждать засады ? Мож ключ какой сварганить придётся ?
Про ГСМ весело). С правой стороны (там где крепление под CentrCock) стоит сальник. Может стоит тогда вынуть редуктор целиком, за одно и посмотреть что да как с шестернями). Разбирается просто:
С левой стороны снимаем:
1.Механизм переключения
2.Колечко-грязеотбойник мех-ма переключения
3.Стопорное кольцо звезды
4.Звезду
5.Откручиваем крышку №26 (ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ)
Теперь разбираем втулку с правой стороны:
Здесь понадобится плоские ключи ими расконтриваем гайки №25 и №34. По моему ключи на 17 мм. Пользовался Старыми семейными ключами от салюта который еще в детстве был). Можно обычные рожковые ключи обточить до необходимой толщины на наждаке и бросить себе в аптечку чтобы было).
После того как все выкрутили можно аккуратно вынуть весь планетарный механизм из втулки. Аккуратность состоит в том, чтобы не повредить рабочие кромки сальника с правой стороны резьбовой частью вала.
Собирается все в обратной последовательности. Да при сборке можно отрегулировать затяжку подшипников гайка №34. У себя делал так, чтобы не было люфта и при этом сохранялось свободное вращение. После законтривания №34 еще раз проверить на свободное вращение, если все крутится легко то можно спокойно дальше собирать.
Весело читать про ГСМ на лукморье, а вот общаться по техническим вопросам - пытка и кошмар.Сообщение от Savelt
Теперь по втулке.Для начала где право и где лево.Если смотреть по ходу(езде),то переклюк справа.Вообще-то механизм я из корпуса вытаскивал.Тонкий ключ на 17 выточил,точнее толстый сделал тонким.
Однако, разглядывая долбо@бсхему, пришёл к выводу что к правому(по ходу) конусу можно подобраться не разбирая всей втулки.То есть снять переклюк,детали с 25 по 21 можно снимать без проблем не касаясь противоположной стороны и пластиковой крышки,проверил.А вот что далее - большой вопрос.Проверю - отпишусь.
Теперь об устранении течи.Я не проверив описывать процедуру не хотел.Счас пока у мя сухо и можно делиться.Ничего хитрого :снял переклюк, кольцо одел за корончатую фигню под номером 21,которая скорости переключает,только перед установкой маслицем смаж.Важно правильно подобрать.Мне повезло.То что мне продали оказалось очень эластичным и точно подошло.То есть внутренний диаметр с лёгким натягом,и по бокам оно тоже сжиматся не слишком.Толщину счас замерил 3.4мм,внутренний диаметр около 20мм с какими-то десятками, я их ещё три штуки купил.
Фото выложу как колесо буду снимать.
Блин, набирал сообщение 20 минут и пока нажал "отправить", сессия уже закончилась ((
---
Суммируя речь: катался два года на 8-ках нескольких, на разных байках (несколько мтб 26" и гибрид с 28") общий пробег около 1000 км. Очень нравились.
Уже 300 км езжу на 11-ск. альфине 700й на двухподвесе кросс-кантри.
+\-:
+ Главный плюс — это манетка. Работает в правильную сторону (как обычный переключатель, а не наоборот, как на 8ке.) и позволяет переключать по две передачи.
+ Хороший накат. Но, говорят, если 8ку купать в масляной ванночке вместо смазки густой родной, ее накат становится тоже очень хорошим.
+ "Близость" 5-8 передач в сравнении с 8-ск. моделью. Позволяет поддерживать удобный каденс.
- Не всегда четко включаются 10-11 передачи. Это единственный баг пока. Довольно часто бывает, но не сильно парит – очень редко ими пользуюсь.
- в целом, 8-ка производит более надежное впечатление. Никаких щелчков, призвуков. Ни разу не было такого, чтоб сразу не включилась какая-то из передач. Но время покажет еще.
Соотношение сейчас 34-19. Может быть, поставлю 20ю звезду сзади.
Натяжитель стоит альфиновских двухроликовый, но пробовал различные варианты — и однороликовый альфиновский (говно, развалился, пришлось переделывать ось ролика), и обычный переключатель дешевый (а-ля Шимано Турней) — это, кстати, очень бюджетно и позволяет очень точно настроить, без шайб. Просто нужен длинный болтик
В остальном — кайф, как и всегда! ))
В прошлый четверг получил на почте втулку, бундосы прислали новую в замен сдохшей, примечательно что весь процесс занял состоял из 3 писем на неметчину от меня и ещё пришла отбивка с длинющим текстом, когда они получили посылку, и всё проходит 5 недель и получите.
Смотрел на неё плакал, но.... Буду барыжить её и остатки от проекта "Планетоход 26 11"
Сёйчас катаю на SG-8R31 с 82-ым роллером прошла пока 1300 км, - никакого интима с переключением. Заметил, что если покрутить педали назад, то могут быть проскоки, но не часто случается.
Вчера открутил конус со стороны тормоза и накапал внутрь шприц ATFки. Пока не понял, но вроде покатило лучше
Такая же фигня. А еще я переключу, а как начинаю нагружать, может проскочить, причем только один раз.
Вынул внутренности и залил 10мл цепной смазки с тефлоновой основой. Ничего не вытекло при лежке на боку. Надо залить больше и нормальную трансмиссионку.
Вопрос первый - как на счёт совместимости тефлоновой смазки с другими ? Совместимость - это серьёзно.
Второй вопрос.Что такое ненормальная трансмиссионка ? Это которая не забугорная и дешёвая ?
ЗЫ Тефлоновой основа никак быть не могёт.Тефлоновой могёт быть тока присадка.
Сейчас рассматриваю полученную на замену с БК втулку, сравниваю с фотографиями предыдущей и вижу некоторые отличия,
Так слова "shimano ALFINE" наклеены на корпус втулки и ещё присутствует наклейка "INTER11" / Тоесть чисто внешне втулка немного отличается
Также заметил что фланци обрабораны так что если провести втулкой по столешнице то с его покрытия можно снять стружку.
Вот закрадывается мысль, а внутри какие изменения произошли? В лучшую или худшую сторону? Таки переход на наклейки, пусть даже более эффектные - это всё таки удешевление на мой взгляд
Продавать/избавляться или собрать колёсико и дать ей второй шанс?
Мне лично втулка очень нравится.Потому мне интересно если :"собрать колёсико и дать ей второй шанс? ". Шо будет-получится ?
А она черная или серебро? И как прислали ее, в коробке фирменной?
Я когда покупал зимой, то мне привезли в коробке и на ней аналогичные надписи были наклеены. Мне даже понравился такой подход, оторвал их сразу
А вот OEM без коробок приходит с трафаретной печатью надписей...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
