|
|
нормально там все, ось каленая, а гайки специально делают более мягкими, чтобы ты срывал гайку, которую легко и дешево поменять, а не ось. затягивай просто руками, но без рывков - сильно, но плавно. никаких "навалиться на ключ всей массой", "встать на ключ и попрыгать" и прочей силовой акробатики))) и все нормально будет. но запас гаек всегда имей при себе, где-нибудь на дне сумки лишними не будут.Сообщение от s.a.y.
Да, как и в Шимане -5, -7, -11. Там у всех есть одно переключение, при котором эта муфта меняет состояние.
То, что ты предлагаешь сделать с 5-ркой, потребует для аж трёх переключений сделать изменение состояни этой муфты.
все повышают, это сильно упрощает.
Можно сделать много передач. Потому что толкалку на 14 скоростей делать это она за втулку вылезет что ли, это ж потроха так далеко двигать надо.
Конечно, крутился. Причём там таки да, 1й редуктор (понижающий) меняет состояние много раз в процессе переключения, хитрая форма муфты, длинный шаг, цена.
нет, зачем?
по дефолту 5-я, по мере вытягивания понижаешь, при отпуске тросика возвратная пружина работает обратно на повышение
http://www.youtube.com/watch?v=R_Z0H2U6ejs
http://www.youtube.com/watch?v=MEQ9-F3SQL8
то же самое у их трешек с цепочками - по дефолту 3-я.
с одной стороны, понижение происходит с меньшим усилием, быстрее и, наверно, более четко. это все хорошо, когда требуется быстро скинуть и крутить дальше, иначе совсем встанешь (в подъем, например). но другая сторона медали - если у тебя оборвало трос, или еще что случилось со всей этой системой, - у тебя будет высшая передача, в отличие от Шиманы. на 1-й без переключателя можно медленно, но уехать. на максимальной - не всегда, особенно если выбираться придется дохрена км по говнам каким-нибудь или по рельефу((( вот если б они возвратную пружину по-другому ставили или цепочку эту слева сделали - была бы 1-я по дефолту.
в идеале, конечно, при обрыве троса и прочем ахтунге хорошо бы в качестве дефолта иметь нечто среднее (прямую, где она посередке, ну или что-нибудь такое ходовое)
---------- Добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:22 ----------
да даже в трешке она вынуждена ездить туда-сюда так или иначе, а шо делать?
даже в синголспидах - что в Шимане, что в Торпеде - и то что-нибудь да заезжает-выезжает туда-сюда)))
ты в своей 4-ке шибко понял, как эти чертовы цобачге управляются? вот та же херня и в нексус-8 и прочих - микроскопичесая, непонятная, хз как запиханная внутрь оси и неразборная.
хм, а у какого Сакса/Срама две толкалки? правда, система от этого проще не становится...
В своей-то понял. Но эта система неудачная, собачки не очень надёжно в ловушках застревают.
А в четвёрке - нет.
У Срамов у 5ки и 7ки. Одна для выбора "вверх/прямо/вниз", другая - выбирает какое из солнышек блокировать (по программе 1-2-3-3-3-2-1), причём вторая в процессе переключения меняет направление. Без изменения направления сделать программу 1-2-3-3-3-2-1 невозможно, как мне кажется, кстати, у Штурмея-7 как с этим? 1-2-2-2-1 ещё можно, просто вторая единица - это другой блокировщик, который в конце.
сурово
7? а была такая?
ести ты про 5-ку, то таки да:
именно так, по крайней мере в старых втулках, где с шариками. там едет штырек, а в нем углубления. между шариками расстояние достаточно большое, кстати.
в теории на 3 солнышка можно так сделать, но на практике - таки да, этот штырек должен быть слишком длинным тогда, вряд ли что-то вразумительное выйдет
в новых вместо штырька с шариками едет штырек с квадратными выступами, но принцип, как я понимаю, все тот же.
в совсем новых, которые с крутилкой - там крутилка)))
кстати, в новых нексус-трешках тоже ведь крутилка... повертеть бы...
Была - Шэлдон на неё матерился. Живьём не видел, торговцы евровелов тоже её не знают. Одно из - либо была очень небольшая серия, либо передохли (а может и то и то)
В миру Шурик, скупи: volosaty_shura
Лужу, паяю, ЭВМ починяю!
Это при либо ниипической длине, либо при ходе, примерно в 5 раз меньшем толщины шестерни.
ЧТО?! Где ты такое видел?!
Ну блин, испортили единственное хорошее, что было в трёшке. Такая штука была простая и удобная, ключом раз и трос нафиг.
Чего то ты накрутил...
Чего там меняет направление?
Просто на трех средних передачах, у Саксовской пятерки и семерки, система управления солнечными шестернями, находится в состоянии, по умолчанию, а на крайних передачах вклчаются соответствующие солнышки.
У семёрки один из штырьков двигается сначала вперёд, а потом назад.
Тот самый, который выбирает, какое солнышко блокировать.
угу
хм, гугель смотрит на меня с непониманием... наверно, я с нексус-5 тут попутал...
зато нагуглил тут интересный сайт с картинками:
http://all-about-hubs.com/start.php?...ische_infos_en
там и про Штурмей, и про Шиману, и про Фигель-Сакс... много раритетных всяких моделей... у кого хорошо с буржуйским, почитайте
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
