Планетарии всех стран, соединяйтесь

[BOOTSMANN]

Восьмерка дорого, семерка не особо + ее со скидкой продают. Тройка ваще дешево, но тройка уже есть и хотелось бы что-нибудь поинтереснее (пару передач вниз и пару вверх, но с маленьким шагом).

Значит, нужно посмотреть втулки других производителей.
Например SRAM S7 по диапазону сродни шимановской восьмерке, а стОит в два раза меньше.
Качество у СРАМа не хуже, чем у Шимано.

[Денис_Сергеевич]

почитал про Срам - не, чегой-то не охота. Шимано как-то и купить проще и информации по ним больше. И семерка шимано интереснее семерки срам по шагам между передачами. Все-таки шимано очень "вкусная" в плане равномерности шага...
Но срам интересна весом и простотой (проще = надежнее, в моем понимании)

[tweakerm]

Денис_Сергеевич, У меня есть и семерка и восьмерка, если разница в две тыр принципиально бери семерку, по факту восьмерка лучше наличием посредине прямой передачи на которой в основном и катаешься при правильном шаге и максимальном кпд, а на семерке шестеренки крутятся постоянно, не сильно, но это чувствуется, имхо семерку лучше на маленькие колеса. Разницы в весе у семерки этого года и восьмерки альфины почти нет, обе около полутора кило.
Еще у семерки дропы 127 а у восьмерки 135

[Денис_Сергеевич]

по деньгам не принципиально. Просто комплект семерки я могу взять сразу за 5500, а восьмерку по кускам - сначала втулку за 6, а потом шифтер и прочее (еще тыщи 2). Кататься буду только ближе к лету, так что покупки можно растянуть на месяца 4
Как-то всё сводится к покупке именно восьмерки... с роллерами, наверное...
В общем, время подумать еще имеется

[dimas000]

я тут решил вопрос с косыми шлицам на своем трешко-сингле. все проще оказалось, и чего я сразу не додумался?
хотя как проще - вчера напильником полдня дрочил эти шайбы, а еще до этого пытался стопорные колечки натянуть, но те оказались сильнее меня. сегодня купил новый круглый напильник с грубой насечкой - стало легче. а то круг пилить квадратным, да еще сточенным с годами - как-то не очень))



по ссылке читаем в конце статьи, кому интересно.
теперь ничего лишнего не трется (ну, кроме обгонной муфты в неподвижных колодках, там уж никак), и хрен продавишь, в отличие от пружины. руками все крутится, едет и тормозит.
с сепаратором, правда, затрахался я бороться. на 3c40 железный был, его пассатижами подогнешь, и ничего не сыпется, а с этим уг ничего не сделаешь, так и норовит шары раскидать((

[BOOTSMANN]

Как-то всё сводится к покупке именно восьмерки... с роллерами, наверное...

Роллерный тормоз - отличный выбор!
Если не заморачиваться лишним килограммом, то для всех случаев жизни (кроме спорта и трюков) роллеры самое то. Ездил я с клещами, ви-брейками, на СРАМе ножник стоит, но роллеры лучше всего: и педали назад вертятся, и обслуживания мизер, и тормозят отлично.
Втулку 8-ку я выбрал самую дорогую 8R36, рассудив, что я не слишком богат... Потом в Польше через посредника купил динамо-втулку с интегрированным роллером 73-м и задний роллер 73-й. Сейчас сезон отъездил - ну просто кайф!

---------- Добавлено в 00:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:28 ----------

И семерка шимано интереснее семерки срам по шагам между передачами. Все-таки шимано очень "вкусная" в плане равномерности шага...

Нужно отметить, что диапазон шимановской "семерки" 244% (как у 5-ти скоростной втулки), а у СРАМ-7 303% (почти как у шимановской 8-ки), поэтому преимущество шимано-7 в шагах нивелируется...
По соотношениям цена-качество-возможности СРАМ-7 выигрывает у Шимано-8, а если фактор стоимости не учитывать, то конечно, Шимано-8 круче и возможностей для "прокачки" моделей R больше.

[Совковельщик]

по факту восьмерка лучше наличием посредине прямой передачи на которой в основном и катаешься при правильном шаге и максимальном кпд

Если ты катаешься в основном на 5й ради КПД, то у тебя неправильный шаг. Потому что против ветра тебе придётся ехать на 4й, у которой КПД отстойный.

---------- Добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:25 ----------

теперь ничего лишнего не трется (ну, кроме обгонной муфты в неподвижных колодках, там уж никак)

Ещё усатая шайба трётся (которая усов входит между колодками). Она вообще - главный источник трения. И до того, как я её немного, она тёрлась ваще адски.

[Timber Wolf]

Если ты катаешься в основном на 5й ради КПД, то у тебя неправильный шаг. Потому что против ветра тебе придётся ехать на 4й, у которой КПД отстойный.

каждому своё, большинство ездит вообще не настраивая, не подбирая звёзды..

я к примеру на 8 ск алфинке (звезды 42х16) 80% времени езжу по городу на 3-4 передаче, зато когда вырываюсь на треньки за город, оч редко спускаюсь до 4
да, апхиллы в моск области не затяжные, можно и потерпеть 1 минуту, зато чувствую бОльшее неудобство, когда по ветру и на спусках передач не хватает

[Совковельщик]

с сепаратором, правда, затрахался я бороться

А если шарики литолом обмазать, держаться на сепараторе будут нормально?

каждому своё

Да понятно, что соображения у людей разные, но если человек гонится именно за КПД, то как раз делать 5ю основной - это ошибка.

[tweakerm]

но если человек гонится именно за КПД, то как раз делать 5ю основной - это ошибка

Будьте добры, обоснуйте пожалуйста по подробнее, мне интересен Ваш взгляд на этот вопрос.