Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Ounce]

Пушечная смазка сиречь "тавот" не предназначена для смазки нагруженных работающих узлов, она только для консервации.
Не надо гнать на такую хорошую смазку как Литол:

Лито́л — пластичная водостойкая смазка, получаемая загущением нефтяных масел литиевым мылом 12-оксистеариновой кислоты (см. также «стеариновая кислота»). Рабочая температура до 130 °C. Литол представляет собой антифрикционную многоцелевую водостойкую смазку, предназначенную для применения в узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения. В СССР разрабатывалась Центральным научно-исследовательским институтом авиационных топлив и масел (ЦИАТИМ).

Конкректно литол в нашем случае это обычно марки "Литол-24"

Нефтяное масло вязкостью 60-75 мм2/с при 50 °С, загущённое литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты; содержит антиокислительную и вязкостную присадки.
Область применения:
Подшипники качения и скольжения всех типов, шарниры, зубчатые и другие передачи, поверхности трения колесных и гусеничных транспортных средств, индустриальных механизмов, электрических машин и т. п.
Основные эксплуатационные характеристики:
Высокая коллоидная, химическая и механическая стабильности, водостойка даже в кипящей воде, при нагревании не упрочняется.
Работоспособна при температуре −40…+120 °С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре +130 °С.

Импортные смазки по своему хороши и имеют свои технологии производства и наборы присадок, смазку наносят, а не вымачивают в ней и тем более не набивают до упора чтоб выдавливало при работе (кроме как в особо оговоренных случаях), конкретно по велосипедам: если смазку выдавливает в процессе работы то при остывании всю грязь масло втягивает обратно в узел.

[PARKER]

Не надо гнать на такую хорошую смазку как Литол:

А никто и не гонит. Мой опыт использования ОБЫЧНОГО литола говорит о том, что мне он не удобен. Импортная понравилась больше.

Литол сгущался и выходил из пятна контакта со временем. Импортная просто меняла цвет, но оставалась где надо.

[тихоход1]

Конкректно литол в нашем случае это обычно марки "Литол-24"

Пользуюсь Литол-24 и минеральной трансмиссионкой (ТМ5-18) . Надо жидее - добавил в литол минеральной трансмиссионки и всего делов то.Трансмиссионка очень липучаяя. И цепь мажу той же трансмиссионкой, только очень сильно разбавляю керосином, где-то 1:10 или даже больше керосина.Цепь прошла уже 1370 км и ничё, о замене даже не намекает.
А креативщики пущай красивые картинки купляют, шо другие креативщики придумали - вор у вора дубинку украл

ЗЫ Да, если надо, я всегда готов в литол и графит добавить.

---------- Добавлено в 08:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:29 ----------

тем более не набивают до упора

Излишки смазки эту самую смазку ухудшают. Точно не помню, по-моему должно быть не более 30% объёма.Лень в букварь залазить.

[Elm2112]

Трансмиссионка + консистентная оказалось очень удачным сочетанием. Такая смазка и не особенно стремится вытечь как трансмиссионка из каждой дырки и не "шхерится" по углам как консистентная. Трансмиссионка липнет к правильным поверхностям, а консистентная липнет к трансмиссионке. Разобрав втулку был приятно удивлён тем как комбинированная смазка "с любовью присосалась" к тем местам, где она более всего необходима. Штатная шимановская выглядит на этом фоне куда как более грустно. Причём не тип трансмиссионки, не тип консистентной большой роли не играют. Замечательно работает их связка. Сегодня разбодяжу литол и намажу втулку. Наверняка никакой разницы по сравнению со ШРУСом не будет.

[тихоход1]

Наверняка никакой разницы по сравнению со ШРУСом не будет.

Будет разница. Дисульфид молибдена в недостаточно закрытых полостях вступает в реацию с кислородом .В результате - кислота и она жрёт железо. В инете на эту тему я нашёл подробно,но уже забыл где. Ищите и обрящете.

Причём не тип трансмиссионки, не тип консистентной большой роли не играют.

Играют.
Минералка к минералке
Синтетика к синтетике
Синтетика с минералкой не дружат.

[Elm2112]

Синтетика с минералкой не дружат.

Ну это безусловно. Азы не затрагиваю.

Будет разница. Дисульфид молибдена в недостаточно закрытых полостях вступает в реацию с кислородом .В результате - кислота и она жрёт железо. В инете на эту тему я нашёл подробно,но уже забыл где. Ищите и обрящете.

В велоприменении, думаю, этой разницей вполне можно пренебречь.

[тихоход1]

вполне можно пренебречь.

ШРУС у меня для шрусов,и только. На лисапете он и даром не нать !

[viva67]

А почему не купить родную смазку Шимано для планетарок:http://www.bike-components.de/produc...ebenaben-.html

[Elm2112]

ШРУС у меня для шрусов,и только. На лисапете он и даром не нать !

Так и не претендую на открытие. Оказался под рукой - вот и намешал. Работает замечательно. Литолы, фиолы и прочие ЦИАТИМ-солидолы сработают не хуже.

---------- Добавлено в 11:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:27 ----------

А почему не купить родную смазку Шимано для планетарок:http://www.bike-components.de/produc...ebenaben-.html

Почему бы и нет? Вполне можно купить. Но мне проще дойти за 10 минут до магазина автозапчастей и повыбирать с умным видом всякие там смазки.

[Volosaty]

А почему не купить родную смазку

ИМХО дорого и бестолково - зимой мёрзнет, от ржавчины защищает слабо. И если с роллерной смазкой замены не всегда однозначны, то для планетарок родные шиманские мазюкала не самые лучшие, в блищайших автомагазах можно найти за те же деньги плюшки и повкуснее.
Единственное - у мну в округе не находится смазок с тефлоном, а тащить с чейна финишлайн считаю грабежом Надо будет перебороть лень и отзвонится в хаскей, у них много вкусняшек