"Покури" в Харькове, там тема манеток ОБСУЖДАЛАСЬ...Сообщение от Субадар
|
|
|
|
|
"Покури" в Харькове, там тема манеток ОБСУЖДАЛАСЬ...
Носки, дырявые на подошве, рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
А Nexus SL-8S30 разве не подойдёт?
Подойдет, она же под планетарки.
8-926-88-00-12один
Совковельщик,
а можно поподробнее про кпд на Pinion-е?
Друзья, тему не осилил, подскажите:
Нексус 8 с коастер-брейком, пробег километров 300. Сбрасывает передачи вниз на первую! Ничего не делал, никуда не лазил, снимал колесо пару раз, разве что. В руках повертел -фиг знает... Может, настройки какие-то сбил, или это совсем беда?
У него все передачи - через два цилиндрических редуктора.
Цилиндрический редуктор по КПД хуже планетарного.
Но раз жалоб на Пиньон по КПД нету, то вывод - он вытягивает только за счёт очень дорогой обработки шестерёнок и масляной ванны. Если с такой же технологией сделать планетарную каретку, то КПД будет выше.
А разве Pinion не является еще достаточно молодым продуктом и статистика по нему пока либо скудна, либо отсутствует в принципе?
Тоже верно. Но можешь попробовать.
Я то попробую, но иначе, либо съезжу к 1-3 диллерам и все досканально изучу или опробую или съезжу в Германию на выставку, т.к. у нас подобного уровня шоу не проводятся.
Не говорите ерунды. Никогда зацеп двух шестерён (обычный редуктор) не будет менее эффективен, нежели зацеп трех шестерён (планетарка). И поверьте, это не только в теории имеет место быть, но и на практике. Пример тому - переход автопроизводителей от планетарных АКПП к АКПП на обычных редукторах.
Объясните, что такое цилиндрический редуктор? Я не понимаю этого определения.
Если перейти к эффективности шестеренчатой передачи, то тут главную роль имеет форма зубьев. Различают прямые зубья (имеется ввиду профиль) и эвольвентные. Последние более эффективны с точки зрения трения между зубьями ведущей и ведомой шестерен.
Последний раз редактировалось ГRiГ0R; 20.07.2013 в 22:17.
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
Ответить с цитированием