Да ладно!Сообщение от Dmitrii80
Очередной прикол, который могут не понять только клинические идиоты без чувства юмора...
Типа "Положите свой Айфон в духовку на полчаса при 93 градусов (именно 93 - это важно) и у Вас разблокируется терабайт памяти".
|
|
|
|
|
Да ладно!
Очередной прикол, который могут не понять только клинические идиоты без чувства юмора...
Типа "Положите свой Айфон в духовку на полчаса при 93 градусов (именно 93 - это важно) и у Вас разблокируется терабайт памяти".
это типа ЮуморВК
https://vkvideo.ru/video732623319_456239043
Последний раз редактировалось Gera_Serg; 11.02.2025 в 10:18.
Да не, нашел. И конкретно тему где ржали нашёл. Вообще залип. Сижу смотрю, читаю. Как же много "специалистов" пхает смазки во втуль до отсечки..... А потом в мастерскую.
Как проявление исключительной заботы и дальновидности владельца используем.
1 смазка - густая, для набивки пар трения, откуда жидкая может вытечь.
(Литол, ШРУС, Графитовая смазка, Солидол, или даже Пушечное сало). Набивать можно разобрав вулку, а можно врезать в ее корпус золотник для шприцовки и нагнетать смазку через него, пока она не полезет из-под фланцев втулки.
Из недостатков - иногда перестают переключаться скорости и на морозе втулка перестает крутиться, но гарантированно не ржавеет внутри!
2 смазка - жидкая, чтобы смазать те места, куда не попадает густая, и чтобы зимой не мерзла.
(Трансмиссионка, что-то из Motul для мото движков, ТАД-17, Нигрол)
3 смазка - немного гуще жидкой, специально для того, чтобы быстро не вытекать из втулки или для эксплуатации в теплое время года.
(Масло для двигателей, 10w40 что-то там).
Итого мы получаем: забиваем втулку густой смазкой (кроме собачек), а потом просто доливаем две жидкие в зависимости от времени года. Втулка скажет вам спасибо, срок службы увеличится и будет равняться паре лет без капремонта!
Это то, что касается идеальных условий смазки, но мы-то знаем, что настоящие профи используют парафин!
Поэтому, просто снимаем пыльник с втулки, в высокой посуде на водяной бане разогреваем и растапливаем парафин и провариваем в нем втулку.
Времени занимает немного, после варки остужаем втулку и заспицовываем обратно. Такое обслуживание продлит срок службы механизмов, исключит попадание влаги и пыли внутрь и ваша втулка прослужит вам без переборки около года. (Процедуру варки нужно повторять каждые 200-300км).
(с)
https://vk.com/wall-156981375_61101
Да, мне кажется, что чел, который это писал, просто стебался )
---------- Добавлено в 18:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:15 ----------
Зато у механика будет денешка на кусок хлеба )
Если ты сравниваешь консистенцию солидола или литола с Ликви Молли LM 47 то тебе на Кащенко надо на консультацию.Втулки на лм47 прекрасно работают годами.
При смазке 11 альфины Сергея использовалось густая смазка разбавленная маслом...Перевод на полугустую отлично работал пока велосипед не сгорел всесте с домом.Я считаю что для планетарки жидкое мксло тоже не айс.Лучше что-то полужидкое...Я имею ввиду шимано планетарки 3,5,7,8 скоростей...и те 11 которые безнадежно текут...
11 альфина это вообще недоразумение которое хотело стать Ролофом но ей сделали аборт...Схематически втулка больше годится под полугустую смазку чем под жидкую.
Последний раз редактировалось мариуполь; 11.02.2025 в 20:22.
https://liquimoly.ru/catalog/konsist...zeitfett-mos2/
Слышал что с водой не дружит. Это же ШРУС смазка?
Почитай инструкцию насколько она "не дружит с водой" по ссылке...Зачем трансливать "слухи"?
---------- Добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:47 ----------
Ну и по каким таким параметрам этот возомнивший себя знатоком планетарок человек по имени Дмитрий воспринимает эту смазку как недопустимую для планетарок?
---------- Добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:49 ----------
Его зацепило слово Шрус...Но этому персонажу невдомек что это совсем другая смазка а не та что была в СССР...
Последний раз редактировалось мариуполь; 11.02.2025 в 21:57.
Эту тему просматривают: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)
Ответить с цитированием
