Ничего из "автомобильного ассортимента" не пропитывает?Сообщение от Dmitrii80
LHM PLUS ?
|
|
|
|
|
Ничего из "автомобильного ассортимента" не пропитывает?
LHM PLUS ?
Один раз от бентонотонита отмыть, а дальше купать в любой жидкой жиже - профит ).
купать и смазывать
купать и смазывать
купать и смазывать
против
разобрать, отмыть, смазать, собрать
Мануал Шинамы не говорит о том, что нужно смазывать после купания. Только купать.
Или же, масляную ванну устроить. Вообще ничего делать не надо. Налил жижы, и ездишь себе.
---------- Добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:56 ----------
Пересмазывать тоже нужно периодически )
---------- Добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:00 ----------
Поэтому получается:
разобрать, отмыть, смазать, собрать
разобрать, отмыть, смазать, собрать
разобрать, отмыть, смазать, собрать
кмк, разбор/сбор до состояния вытряхивания осек сравнительно более трудоемкий против купания в жиже и досмазки опорных подшипников
Кажется, именно об этом я и написал на предыдущей странице:
Вы друг другу доказываете одно и тоже и не "слышите" друг друга .....
И возможность получить уже к 15 000 км явно расшатанные гнезда "осек" саттелитов.
https://youtu.be/tJvGnrDBTNA
интересно бы взглянуть на эти места у втулок, регулярно обслуживаемых (с разбором) бентонитовой смазкой или 00
То есть если втулка отмыта от бетонита, и просто переведена на жидкое масло - всё помрёт без смазки консистентной?
А как же тогда Rohloff живёт с расчётным ресурсом от 60 т.км. с такими же игольчатыми подшипничками?
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Руководство дилера
...Для поддержания надлежащей производительности рекомендуется обращаться по месту покупки или к дистрибьютору для проведения технического обслуживания, такого как замена внутреннего масла или смазки, после пробега 1000 км с момента начала использования, а затем примерно раз в год (или один раз примерно каждые 2000 км, если велосипед используется очень часто)...
Если велосипед используется в суровых условиях, требуется еще более частое техническое обслуживание.
При замене масла следите за тем, чтобы масло не попало на ротор дискового тормоза, тормозные колодки, на обод при использовании ободных тормозов и т. д.
Доверяю, что пересмазка бентонитовой каждые 2тыс - вполне разумная рекомендация для типичном летно-сезонном использовании (примерно как для летней авто-резины в МО, 15.04....15.10).
Шимановское масло для купания, читал, довольно жидкое, сравнимо с ATF. При погружении смажет и игольчатые подшипники, смоет частицы износа, выгнанные на периферию.
Время погружения ограничено 90 секундами, т.е. эа это время и плюс 60 сек. на обтекание не размоется/смоется заводская бентонитовая смазка.
Иначе бы время не нормировалась, замочил на час... ночь... приступил к обратной сборке.
Если А8 отмыть и использовать только ATF - штатной "герметизации" пыльников не достаточно поддержать уровень масла на 2 тыс. км.
Не использут же масло в передних втулках на насыпи, подбирают смазки по густоте и липкости для удобного интервала по км.
Дополнительно, нет никакого желания следить за чистотой и своевременно убирать малейшие подтеки жижи/слизи на ремень/тормозной диск/колодки.
кмк, сравнительно у Ролофа - масло в "картере", не должно катастрофически сбегать, при аварийной течи оператино принимают меры для восстановления.
P.S.
Пользователь (что делился опытом с ATF) в перешел на Ролоф, не дожидаясь конца истории A8...
Вывод А8 - пересмазывать полностью (как француз), интервалы назначить самому...
Последний раз редактировалось Gera_Serg; 29.12.2023 в 10:44.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
