Планетарии всех стран, соединяйтесь

[PASSATizhi]

если пологие прямые доступны на 11, то с парой явно промахнулись. последние передачи лутше таки иметь при явном спуске, то есть максималка

[dimitrii73]

dimitrii73
Это мне про Ounce вроде запомнилось
Ворона + титан + 6км ежедневно до работы круглый год + навесного много(крылья полноразмер, подсумки, пара фонарей)

Именно так - мой (см. выше) с титановым багажником, 2-мя пустыми сумками = 17 530

[Dmitrii80]

если пологие прямые доступны на 11, то с парой явно промахнулись. последние передачи лутше таки иметь при явном спуске, то есть максималка

На явном спуске, лучше иметь нормально отрегулированые втулки, и катящую резину. И просто отдыхать в накате.

[SpiderP]

если пологие прямые доступны на 11, то с парой явно промахнулись. последние передачи лутше таки иметь при явном спуске, то есть максималка

Я катал шкивы 46 на 24 километров 200, но с этим соотношением появляется 1-2 передачи снизу, которые в городе мне ни к чему, т.к. все имеющиеся подъёмы Москвы охватывают 1-3 передачи, да и теряется весь смысл перехода на 11 Alfine.
Вот сейчас собираю второй вел на ремне и SG-S7001-8 с этим соотношением шкивов, по ощущениям для неё это будет оптимальным в моих условиях эксплуатации.

На явном спуске, лучше иметь нормально отрегулированые втулки, и катящую резину. И просто отдыхать в накате.

Отчасти так и делаю, но отдыхать получается только физически, т.к. внимание на диких дорогах Москвы терять нельзя, особенно учитывая состояние дорожного покрытия, постоянное наличие камней и прочего дерьма около края дороги, и полное отсутствие культуры на дорогах. У меня на пути есть велодорожка, наверное самая короткая в мире, 50 метров, но даже на ней встречаются пешеходы и другие препятствия, поэтому лучше и безопаснее ехать по дороге, несмотря на всё указанное выше.

[PASSATizhi]

На явном спуске, лучше иметь нормально отрегулированые втулки, и катящую резину. И просто отдыхать в накате.

это для нубов и тормозов)))) не крутить можно только когда тормозить надо

[Gera_Serg]

Тише едешь - дальше будешь
Никто не отменял,… и тут не получится

[Совковельщик]

SpiderP, интересно какая скорость у тебя на пологих прямых.
Ну не стыкуется одно с другим!
То ли ты спокойно крутишь 50 об/мин с дикой перегрузкой. То ли спокойно едешь полтос. То ли рассказываешь)

[Gera_Serg]

Скопи-пасте
…Для получения 3-го взрослого разряда надо проехать 25 км за 41,5 минуту, средняя скорость 36,1 км/ч. Для этого нужна мощность около 300 Вт (на обычном шоссейном велосипеде).
Мощность велосипедиста принято оценивать в 250 Вт (примерно 1/3 лошадиной силы). При такой мощности на шоссейном велосипеде в условиях, близких к идеальным можно развивать скорость 34 км/ч. Но 250 Вт не профессионал длительно поддерживать не может. 20—40 с на «быстрых» мышцах — может, даже больше…

Моя пенсионерский прогулка в 25 км, с учетом где-то подождать светофор, где-то подземный переход, где-то что-то заинтересовало- длится часа полтора… имхо довольно активного кручения.

[SpiderP]

SpiderP, интересно какая скорость у тебя на пологих прямых.
Ну не стыкуется одно с другим!
То ли ты спокойно крутишь 50 об/мин с дикой перегрузкой. То ли спокойно едешь полтос. То ли рассказываешь)

При случае померяю каким-нибудь приложением типа навигатор, я не занимаюсь этими измерениями, т.к. меня это совершенно не интересует, предпочитаю просто крутить педали. Я бы и велосипед не взвешивал, если бы не знакомый, который катает не шоссере, а раньше на MTB, в разговоре о компонентах всегда как важный критерий, упоминает вес того или иного компонента. Я давно два-три раза измерил свой каждодневный маршрут по километражу, чтобы знать, сколько в день проезжаю, чтобы потом прикидывать пробег за неделю/месяц/сезон для последующего обслуживания компонентов велосипеда.
Я посмотрел калькулятор, на который ссылаетесь, там при каденсе 90 об/мин. на 11 передаче 54 км/ч., но я переключаюсь на 10 и 11 как раз для того, чтобы крутить размеренно, а не упарываться бешено крутя педали, при этом никакой дикой нагрузки я не ощущаю, скорее это можно назвать комфортным педалированием.

Моя пенсионерский прогулка в 25 км, с учетом где-то подождать светофор, где-то подземный переход, где-то что-то заинтересовало- длится часа полтора… имхо довольно активного кручения.

Вот и мой маршрут 23-25 км. в зависимости от направления, еду его стабильно за час плюс-минус 5 минут, опять же зависит от погодно-дорожных условий.

[dimitrii73]

Дело в том, что я не на калькуляторе езжу, а на велосипеде
.....
в реальной жизни я всё равно буду использовать весь диапазон планетарной втулки и каждый раз получая удовольствие от поездки, буду мысленно благодарить инженеров компаний, которые придумали такой отличной велосипед, ременную передачу, планетарную втулку и прочие компоненты, за возможность получать моральное и физическое удовлетворение от процесса езды.

SpiderP, браво

Шах и мат секте "Каденс хотя бы 90", считающей, что ниже этой цифры жизни нет, и отказывающимся принять факт того, что всё - точный расчёт производителей, а не тупизна "умственно отсталых" (с)