Планетарии всех стран, соединяйтесь - Страница 2644
+ Ответить

Тема: Планетарии всех стран, соединяйтесь

  1. #26431

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kraliv Посмотреть сообщение
    Вот выдержка из Большой Энциклопедии Нефти и Газа
    ...

    Специфическая особенность бентонитовых смазок заключается в способности сохранять свою консистенцию н прочно удерживаться на металлических поверхностях при нагревании до 200, в этом отношении они превосходят самые лучшие мыльные смазки.  [9]

    Полученные образцы бентонитовых смазок показывают, что по физико-химическим свойствам они не уступают констали-нам и солидолам.  [10]

    Основные недостатки бентонитовых смазок заключаются в невысоких противоизносных свойствах, низкой водостойкости и низкой химической стабильности, плохих защитных свойствах.  [11]

    ,,,

    Опытным путем, эта информация - подтверждается.
    Все так, втулки ржавеют, потери мощности, в разы превосходят потери мощности при использовании дешевого индустриального масла, за то, при этом Шимановская смазка с бентонитом, нанесенная на тормозные колодки, с поперечными маслосъемными гребнями, не выгорает и не допускает мерзкого скрипа при торможении ножным тормозом.
    На Ш8 не используются колодки с поперечными маслосъемными гребнями, однако смазка с глиной имеет место быть.
    Ибо - нефиг!
    Какой заявленный производителем состав? Это смазка с минеральным базовым маслом на кальциевом мыле или кальциевом комплексе с добавление бентонита, белого графита, антиоксидантов и других присадок или это бентонитовая смазка с каким-то другим составом?
    Какая водостойкость кальциевых комплексов по сравнению с литиевыми?
    Последний раз редактировалось АК74; 22.06.2021 в 11:56.

  2. #26432

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АК74 Посмотреть сообщение
    Какой заявленный производителем состав? Это смазка с минеральным базовым маслом на кальциевом мыле или кальциевом комплексе с добавление бентонита, белого графита, антиоксидантов и других присадок или это бентонитовая смазка с каким-то другим составом?
    Какая водостойкость кальциевых комплексов по сравнению с литиевыми?
    Фирма Шимано, которая продает очень дорогую и, на мой взгляд, вредную, в данном конкретном случае смазку, не утруждает себя информацией о своей фирменной смазке.
    Что не мешает втулкам вполне успешно ржаветь, в случае попадания несущественного, для втулок, которые смазываются обычными смазками, количества воды.

  3. #26433

    По умолчанию

    Kraliv, ну так пропитайте бентонит маслом. Как положено по инструкции. И вода уже не будет так активно поглощаться. А потом расскажете как оно в эксплуатации.
    А то кто-то что-то сказал и пошла легенда...[COLOR="Silver"]
    Последний раз редактировалось shessar; 22.06.2021 в 13:03.

  4. #26434

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shessar Посмотреть сообщение
    ну так пропитайте бентонит маслом.
    Продаете бетонит? )
    Зачем эти извраты, если уже многие это проверили, поменяли ржавые втулки и перешли на масло.
    Накат несравнимо лучше не масле, это тоже важно.

  5. #26435

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shessar Посмотреть сообщение
    Kraliv, ну так пропитайте бентонит маслом. Как положено по инструкции. И вода уже не будет так активно поглощаться. А потом расскажете как оно в эксплуатации.
    А то кто-то что-то сказал и пошла легенда...[COLOR="Silver"]

    В том то и дело, что смазка с бентонитом пропитана маслом.
    Что не мешает ей активно впитывать воду.
    Я когда разбирал Шимановские втулки, был просто в ступоре - где больше смазки - там больше ржавчины!
    Вот например, как ржавеют Саксовские втулки?
    Если хозяин забивает на регулярное закапывание жидкого масла, постепенно, вся смазка с тормозных колодок выгорает, от повышения температуры при торможении и, когда разбираешь втулку из области где находятся тормозные колодки вытряхивается черно-рыжий сухой порошок.
    А у Шимано, если открыть втулку, которой досталось воды, хоть немного, то ржавчина ярко рыжая на белом, она не сухая, она мокрая и пропитана маслом.
    И это не область где стоят тормозные колодки, а, обычно шарики и сепараторы подшипников и ролики обгонной муфты.
    Такие дела...

  6. #26436

    По умолчанию

    Morozko, Kraliv, не буду с Вами спорить...

  7. #26437

    По умолчанию

    У меня на велосипеде с планетаркой в стоке сейчас установлена цепь 1/8” (wide), при этом обе звезды поддерживают 3/32” цепи (накинул померять 9ск цепь с другого велосипеда).
    Так вот вопрос: почему используются 1/8" цепи или вообще сингловые (даже 3/32") на планетарках?
    Какие проблемы могут возникнуть если я поставлю цепь с 8/9/10 скоростной системы?

    Какие я вижу плюсы установки мультиспид цепи:
    1. Меньше вес. Разница сингловой цепи и 9ск на моей длине составляет почти 100г, что существенно.
    2. Больше гибкость, что потенциально поможет скомпенсировать неидеальный чейнлайн (планирую менять систему).

  8. #26438

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kraliv Посмотреть сообщение
    Фирма Шимано, которая продает очень дорогую и, на мой взгляд, вредную, в данном конкретном случае смазку, не утруждает себя информацией о своей фирменной смазке.
    Что не мешает втулкам вполне успешно ржаветь, в случае попадания несущественного, для втулок, которые смазываются обычными смазками, количества воды.
    На основе чего предполагался состав и свойства? Проводили сравнение с другими смазками в аналогичных условиях? Одинаковые втулки, а не втулки из разных материалов. Или испытания без втулок, на тестовых образцах.

    Для сопоставления состава можно посмотреть описание в магазине:
    https://www.bike-components.de/en/Shimano/Hub-Bearing-Grease-for-Internally-Geared-Hubs-p28748/
    Или паспорт безопасности:
    https://ebike.hu/download/3acbec1a38ed6d34/internalhubgrease-clp20191209.pdf

  9. #26439

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АК74 Посмотреть сообщение
    На основе чего предполагался состав и свойства? Проводили сравнение с другими смазками в аналогичных условиях? Одинаковые втулки, а не втулки из разных материалов. Или испытания без втулок, на тестовых образцах.

    Для сопоставления состава можно посмотреть описание в магазине:
    https://www.bike-components.de/en/Shimano/Hub-Bearing-Grease-for-Internally-Geared-Hubs-p28748/
    Или паспорт безопасности:
    https://ebike.hu/download/3acbec1a38ed6d34/internalhubgrease-clp20191209.pdf

    На основе того, что пришлось увидеть собственными глазами.
    И, например, разглядывая осадок в банке с соляркой, в которой отмывались Шимановские втулки.
    Сначала мысль о том, что производитель добавляет в смазку, что то типа глины, казалась анекдотом, навеянном эпизодом про планету Шелезяка, из мультфильма Тайна третьей планеты, но покопавшись в интернете, удалось выяснить, что смазка с глиной, таки существует.

  10. #26440

    По умолчанию

    нарвался тут на интересный косяк - оказывается сингловые цепи хуже гнутся поперечно чем под переключение. в итоге заменил 10 ск шиману на 1 ск kmc под ебайки - начались непонятные проскоки. задняя звезда с передней не соосна, но надеюсь проблема в успокоителе алфайн - нижний ролик не соосен задней звезде. Иначе 40 бачей в помойку (
    Последний раз редактировалось Grade86; 22.06.2021 в 14:39.
    фитнес катальщик по тропкам с 20 кг баластом

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)

Похожие темы

  1. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 10.08.2009, 20:04

Метки этой темы