Планетарии всех стран, соединяйтесь

[мариуполь]

Если пистон двойной то могут там клацать на изломе в основном из за того что обод спицевали не правильной стороной.

[Dmitrii80]

Вот вот, поддерживаю выше высказавшихся товарищей. Дважды пришлось колесо пере собирать. Пока сам обод не набил правильной стороной.

---------- Добавлено в 07:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:25 ----------

Нексус восьмерка, обода bx. Flex 38мм. Собрано в три креста.

---------- Добавлено в 07:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:26 ----------

Как вариант решения, искать спицы по короче и переспицевать колесо. Идеалом считается, спица подходящая к втулке под углом 90 градусов.

[dimitrii73]

Как вариант решения, искать спицы покороче и переспицевать колесо.

Идеалом считается, спица подходящая к втулке под углом 90 градусов.

Взаимоисключающее - не?

В случае огромного фланца планетарок чем больше крестов и меньше колесо => ближе угол к прямому (положению по касательной) => тем больше угол между спицей и ниппелем.
Ниппель несмотря на все изыски технологий всё равно стремится занять положение близкое к вертикальному (ориентированному на центр колеса)
Потому и собирают Ролловы на колёсах 26" и 29" всего в два креста, а 24" и меньше - в один.
Собирал как-то одному Роллов на 36 спиц в 4 креста (ну вот такая "хотелка" у клиента, каприз)
Изгиб спиц у ниппелей был страшный...

[Dmitrii80]

Чем короче спицы, тем меньше крестов. Где тут взаимоисключение?

[dimitrii73]

Чем короче спицы, тем меньше крестов. Где тут взаимоисключение?

Наверное в том, что считать прямым углом - радиальную спицовку

Идеалом считается, спица подходящая к втулке под углом 90 градусов.

Или

ближе угол к прямому (положению по касательной)

?

Но радиальная спицовка как-то не для задних втулок с дисковым тормозом, о которой речь в контексте данного разговора, начатого tvl92

[Dmitrii80]

unnamed.pngтак понятнее где 90 градусов искать?

[Omega39rus]

Вот нафлудили, я Элан 12-скоростной спицевал на 26" колесо, а у него один фланец чуть не вдвое больше диаметром, чем у несчастной восьмёрки. Спицы разные, ессно, угол ниппелей со стороны большого фланца чудовищный. Спицевал в 3 креста. Надо сфотать, для того чтобы вы посмотрели, что такое страшный угол ниппелей. Это колесо в подвале лежит, спиц с нержи не нашёл, пришлось оцинковкой дерьмовой спицевать, со стороны большого фланца спицы видимо под 24" обод подбирать нужно было. Причём после спицовки ниппеля стояли ровно, а потом, со временем, приняли правильное положение, под "чудовищным" углом. И ничего, я лось 92кг, проехал около 2,5к на нём, город с бордюрами и иногда корявым асфальтом - ни одна спица не лопнула, лишь сепаратор подшипника под левым конусом развалился, подш подошёл от Ы7.
А, да, перехлёста вроде бы не делал на третьем кресте. Я вообще разницы не замечаю сейчас - есть он, нет его - один гемор при спицовке с ним.

[Совковельщик]

так понятнее где 90 градусов искать?

Это называется "касательная".

[Dmitrii80]

Как в "талмуде" написано, так и говорю.

[Marat Y]

а у него один фланец чуть не вдвое больше диаметром, чем у несчастной восьмёрки

Зато у восьмёрки втрое меньше веса и во столько же раз больше толка.