Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Dmitrii80]

zlvoljaf, для меня велосипед, средство передвижения. Предметы коллекции у меня другие.

[мариуполь]

Шимано восьмерка как по мне получше будет...

[Morozko]

Шимано восьмерка как по мне получше будет...

Трудно с этим спорить, работает намного мягче и четче.У меня на унивеге без разборки живет с 2013 года, за год по 3000км пробег.

[Marat Y]

У меня на унивеге без разборки живет с 2013 года

Так тебе очень повезло со штурмейкой, у многих они развалились через 2-3 тыс. км.

[Eats]

Это преимущество имеет смысл при понижении.

Тарас, в механике все физические процессы протекают одинаково как при понижении, так и при повышении. Она же абсолютно симметрична и обратима, если не считать потерь на трение (которые всегда работают в одном направлении).
Поэтому зависимость этого смысла лежит совсем в другом измерении, а именно в состоянии велосипедиста. Со свежими силами внизу можно проскакивать по нескольку передач как при понижении, так и при повышении. А при усталости нужны все передачи, там уже не поскачешь. Единственное исключение — это трогание с места, которое желательно производить на низкой передаче независимо от того, на какой закончилось движение перед остановкой. Но это настолько очевидный случай, что говорить о нём в планетарной теме, по-моему, излишне.

При повышении же имеет смысл чёткая фиксация.

Тут одно другому не противоречит: если я со свежими силами после 1-й сразу врубаю 5-ю, то конечно же, подразумеваю чёткую фиксацию.

[Совковельщик]

Тарас, в механике все физические процессы протекают одинаково как при понижении, так и при повышении. Она же абсолютно симметрична и обратима, если не считать потерь на трение (которые всегда работают в одном направлении).
Поэтому зависимость этого смысла лежит совсем в другом измерении, а именно в состоянии велосипедиста.

Сложно и непонятно.
Торможение происходит намного быстрее ускорения, это факт. Поэтому понижать по 2-3 надо гораздо чаще, чем понижать.

[Pavel_1990]

Пришла 7 нексус SG-7C30, ножной тормоз, решил сразу перебрать, сложного ничего нет, не сложнее трешки, если не считать мех.переключения. Смазка внутри как и в предыдущих моих планетарках от шимано где то есть но уже как пластилин, в потрахах внутри ее практически совсем не было, куда хорошо залили так это в подшипники с лева и права.

Показать то, что скрыто

Показать то, что скрыто

IMG_20200515_175655~2.jpg IMG_20200515_211327~2.jpg

На ютубе есть свежее видео по переборке семерки, это наверно лучшее и самое подробное из всех что я посмотрел https://www.youtube.com/watch?v=Yl5LOQZ0e68&t=831s
еще одно под роллер старое и думаю тут уже постили но может кому пригодится https://www.youtube.com/watch?v=o3CP...ature=youtu.be, остальное что смотрел менее информативно.
Правый конус в моей втулке руками вынуть и обратно поставить не получилось от слова совсем, выковыривал аккуратно отверткой, обратно запрессовывал.

Показать то, что скрыто

IMG_20200517_140905~2.jpg

На видео он достается и вставляется обратно во втулку просто(она с хорошим пробегом, мб все уже "растряслось") Если при сборке его без усилий но запрессовать до упора, втулку собрать не выйдет, плоская темная часть оси будет торчать на миллиметр-два и не даст до упора одеть деталь номер два слева на право на фото(на этом фото все что находится выше конуса + пыльник), она просто будет болтаться.

Показать то, что скрыто

IMG_20200517_143037~2.jpg IMG_20200517_135724~2.jpg

Поэтому я прессовал до тех пор пока не появятся выступы под деталь номер пять на с фото выше,

Показать то, что скрыто

IMG_20200517_142101~2.jpg

дальше собирал все и гайкой крутил до упора, так все встает без проблем, всей этой мороки можно было бы избежать если конус ходил по оси полегче.
Сам конус и паз под него.

Показать то, что скрыто

IMG_20200517_135734_1~2.jpg IMG_20200517_135708~2.jpg

Видел уже не помню кто, использовал тут смазку от ВМПавто для шрусов, желтая упаковка и после года езды написал что все отлично, как зимой, так и летом по консистенция она NLGI 1 попробовал ее,

Показать то, что скрыто

4301_smazka-dlya-tripoidnogo-shar.jpg

посмотрю как будет с ней работать ножной тормоз, до этого использовал смазку в трешки с ножником от того же бренда синюю МС1510 она густовата, но никаких проскоков не было, все было ок и тормоз работал отлично, без скрипов, гулов, пробег 7000км в том числе езда зимой. Но так как в 7 собачек побольше решил поискать что нибудь пожиже.

[Nibelung]

Где гарантия, что с купленными старыми кишками не случится через месяц то же самое?)) Втулка не может ездить целую вечность без полной переборки и полной промывки, особенно если она с ножным тормозом.

Огромное количество дорожников немцев и голландцев с Sturmey Archer и другими старинными планетарками, уже ржавые ездят со вполне живыми втулками. Некоторые-по 30 лет и более, без какой-либо профилактики. А Вы лезете в новую. Мой Mars Cityline катает тело 120-140 кг уже 3 года с 5 ступкой Sturmey Archer S5/2A. Попытки сделать профилактику упираются в то, что я понимаю, что сервисмены ее будут делать наугад. Вот буквально вчера открыл для сервисмена, что кроме Sram и Shimano Nexus есть и другие. Он отказывался в это поверить. А я не хочу давать в ремонт вилосипед такому кулибину. Может и обслужит, но скорее не сможет собрать. Втулка работает вполне неплохо, не без некоторых косяков типа того, что пару раз за покатушки что-то щелкнет и случается прокрут, но не хуже какой-нибудь, даже свежей трещетки. Биения и люфт вполне регулируются конусами, как и переключалка цепочкой на 2 скорости. Смазать я ее наверное когда-нибудь попробую сам без разборки. У меня вот каретка уже подустала-это да. И я так до сих пор и не знаю, можно-ли ее полностью разобрать, т.к. даже со съемниками разбирается только одна сторона. Я доставал подшипники (шарики на обойме), промывал и смазывал, но примерно через год и 1 ткм, все снова люфтит.

---------- Добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:47 ----------

Не разбирал.ЗИПа у меня нет никакого к ней. Может и есть смысл, но не уверен , что стоит с ней возится.Рабочую реально купить за какую цену?

Ее потом еще и не соберешь. Хотя, скилл некоторых ИТР таков, что и планетарку любую переберут без проблем. Если Вы далеки от этого, то и лезть не стоит имхо, максимум-смазать.
Если умерла, лучше заменить, или отдать заведомо специалисту.

[Marat Y]

А Вы лезете в новую.

Это вы лезете со своими 30ю сообщениями сами не зная куда. У Морозко б/у велосипед и соответственно б/у втулка. Во вторых, Ы7 имеет очень простое устройство, схемы все есть и люди, которые её многократно разбирали. В третьих, там, где он живёт, нет никаких сервисменов по планетаркам и доставка туда дорогая.

[Nibelung]

Это вы лезете со своими 30ю сообщениями сами не зная куда. У Морозко б/у велосипед и соответственно б/у втулка. Во вторых, Ы7 имеет очень простое устройство, схемы все есть и люди, которые её многократно разбирали. В третьих, там, где он живёт, нет никаких сервисменов по планетаркам и доставка туда дорогая.

Особенно впечатлила технология промывки густой смазки керосином и заливка жидкой. И недоумение, почему не работает. Я так обычные втулки не промываю. Неважно, бу велосипед, или новый. На фордовском автомате написано "Залито на весь срок службы, и народ не суетится. На подавляющем большинстве автомобильных ступичных подшипников тоже самое. Консистентная высокотемпературная смазка. Но если ее промыть керосином и залить трансмиссионку, чуда не случится. Сервисменов по планетаркам нет нигде, кроме Москвы. Но я сейчас не в Москве и не лезу туда, т.к. запасного велосипеда нет. А люди, которые убирают густую консистентную смазку меня все-же удивляют. Смазка вязкая и густая не от старости, а должна быть такой. Штурмейки все смазываются густыми смазками, кстати, как новые, так и старые. У меня S5/2A, смазки для нее нет в СНГ нигде. Зачем лезть?
30 сообщений это типа дискриминация?