Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Dmitrii80]

Наверно уже всем надоел такой вопрос, но просветите неуча. Тройку Шимано(без ножного тормоза) без разницы чем смазывать? Солидолом(литолом) или лучше маслом для трансмиссии?

Мой рецепт, вымыть в антисиликоне(приобретаетс� � в автомагазине) и заложить грамм 100 редукторный смазки. Приобретается в строй маркетах в разделе электро инструмента. При -27 полет отличный.

[dimas000]

Я наколлекционировал втулки трех видов
На самой левой написано SACHS SPECTRO, на средней и правой, ничего не написано.

блиииин!!! те, что справа - ХОТЕТЬ!!! даже не для езды (оно там все равно грязью зарасет и будет не видать всей этой красоты), а так, на полку положить и пылинки сдувать))) нет, ну правда - умели же делать!
вот на старые вещи посмотришь - и глаз радуется. что лисапедные побрякушки (кампаньолка там, ага), что электровозы, что холодильники, что автомобили... последнее, кстати, особенно заметно. не, был, наверно, и унылый ширптореб, но знамените модели - видно, что над каждым корытом трудились, причем чем древнее корыто, тем больше извращались. а теперь что? одинаковое безликое говно (за редким исключением), которое без шильдика и не отличишь-то одно от другого, если специально не копаться в мелочах. и покрашенное в "типовой, приятный глазу" черный цвет. буэээ

[pavelbutkov]

Подшипники, естественно, чем типа Литола.
А все остальное, лучше трансмиссионным маслом.
Только глину, лучше всю вымыть, естественно.

В драгонбайке сказали что родная смазка норм) А если во всей втулке трансмиссионное использовать, то лучше более густое использовать? Или литол( и подобное) лучше для подшипников в разы?

[Совковельщик]

Жидкую надо будет подливать постоянно. Ну, вынимать штырь и в ту дырку шприцом заталкивать.

[pavelbutkov]

Жидкую надо будет подливать постоянно. Ну, вынимать штырь и в ту дырку шприцом заталкивать.

И как часто? Через 200-300км или реже?

[Kraliv]

блиииин!!! те, что справа - ХОТЕТЬ!!! даже не для езды (оно там все равно грязью зарасет и будет не видать всей этой красоты), а так, на полку положить и пылинки сдувать))) нет, ну правда - умели же делать!
вот на старые вещи посмотришь - и глаз радуется. что лисапедные побрякушки (кампаньолка там, ага), что электровозы, что холодильники, что автомобили... последнее, кстати, особенно заметно. не, был, наверно, и унылый ширптореб, но знамените модели - видно, что над каждым корытом трудились, причем чем древнее корыто, тем больше извращались. а теперь что? одинаковое безликое говно (за редким исключением), которое без шильдика и не отличишь-то одно от другого, если специально не копаться в мелочах. и покрашенное в "типовой, приятный глазу" черный цвет. буэээ

Справедливости ради, надо сказать, что досталась эта втулка мне в таком виде.

IMG_0001.jpg

Хромированное покрытие - пористая вещь и точечки ржавчины, могут проступать наружу.
Хорошо, что все оттирается соляркой.
Кстати, у меня есть первый Пентаспорт, вот там вообще крутое изготовление, вся втулка целиком выточена из куска стали.
Здесь хорошо видно,что фланцы напрессованы.

[Совковельщик]

И как часто? Через 200-300км или реже?

Хз, я по звуку стараюсь ориентироваться

[Marat Y]

Мой рецепт, вымыть в антисиликоне(приобретаетс

Dmitrii80, где приобретается?

[Dmitrii80]

Движок форума сообщение обрезал. Антисиликон в ближайшем строительном или автомагазине.

[Marat Y]

да втулка под нагрузкой переключается

При такой фразе всегда мороз по коже проходит, зачем планетарку переключать под нагрузкой неужели сложно одёрнуть педали на долю секунды?

Антисиликон в ближайшем строительном или автомагазине.

Спасибо!